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《停车场数据接入智慧停车云平台技术规范》

编制说明

一、标准制定的背景

近年来，东莞市机动车保有量持续增长，截至目前，东莞市机动车保有量达350万辆。自

2016年起东莞市停车泊位开始供不应求，全市停车泊位仅166万个，缺口达200万，存在路

内、路外停车泊位占比过高的结构不合理、平均周转率较低等现象，衍生出城市交通拥堵加剧、

停车难、乱停乱放等问题和挑战。为此，东莞市政府高度重视停车优化工作，多次召开相关工

作会议，研究出台系列停车政策，社会资本也纷纷进入停车市场，不断扩大停车供给。

为有效解决停车难、停车乱问题，东莞正在加快建设指挥停车云平台系统，未来可实现停

车信息共享，提升停车泊位使用率，引导车辆合理停放。所以制定《停车场数据接入智慧停车

云平台技术规范》势在必行。

按照市政府工作部署，经协会理事会成员讨论，将制定《停车场数据接入智慧停车云平台

技术规范》的团体标准纳入协会2021年工作计划。

本标准对停车场数据接入流程、技术要求、安全规范、接口说明进行了明确，有利于我市

逐步实现城市停车“一张网”格局，提高静态交通流通效率。

二、制定过程

团体标准《停车场数据接入智慧停车云平台技术规范》的研制工作于2021年4月正式启

动，确定了标准起草小组成员，组建了标准起草小组。

2021年5月，起草小组组织召开了项目交流会议，在标准起草单位，各单位项目负责人、

工作职责和标准编制计划达成共识，并宣布项目正式启动。各成员单位广泛收集国内外相关文

献资料，多次调研和反复讨论，明确了标准的主要目标、内容结构。

2021年6月提出了标准框架，并根据标准的框架结构进行资料收集。起草小组就标准的

结构、内容进行多次沟通确认，并根据反馈意见修改得到标准初稿。

2021年8月，起草小组组织召开了内部研讨会议，对标准的组成结构、标准的引用情况、

关键技术指标的合理性等内容提出了宝贵的修改建议。起草小组根据建议进行修改，完成标准

征求意见稿。

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三、编制原则

本文件遵循的原则有：一、科学性与合理性原则；二、因地制宜原则；三、理论与实践相

结合原则。既考虑标准前瞻性又顾及行业实际，同时实现优质、可行、高效的目标，通过充分

听取各方意见，确保标准可以作为政府部门监督和行业协会指导行业健康发展的指导性文件，

在实践中切实可行。

四、标准的主要内容及编写依据

本文件规定了停车场数据接入智慧停车云平台的术语和定义、符号和缩略语、技术要求、

数据安全、接口说明和功能模块配置要求。

本文件适用于东莞市域范围内的停车场与东莞市智慧停车云平台开展数据接入，其他市县

可参照执行。

本标准的主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、符号和缩略语、接入流程、

技术要求、安全规范、接口说明、功能模块配置要求。

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规

则》的要求编写。

五、试验验证情况

本标准试验验证由东莞市停车产业协会进行，试验验证的对象在协会会员企业内随机抽

取。试验结果表明，标准的内容具备可行性。

六、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

七、与有关现行法规和强制性标准的关系

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

《停车场数据接入智慧停车云平台技术规范》团体标准起草小组

2021年8月24日

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《停车场数据接入智慧停车云平台技术规范》

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