第8讲 国际航空货物运输.ppt

国际货物运输与保险 （二）一般做法 １.接受发货人的委托，预定舱位。 ２.申报海关 （１）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单。有的商品则需要动植物检疫证书，或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。 （２）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，集中托运人缮制航空分运单。 （３）将收货人提供的货物随行单据，订在运单后面。 （４）将制作好的运单标签，贴在每一件货物上。　 （５）持缮制完的航空运单到海关报关，放行。 （６）将盖有海关放行章的运单与货物，一齐交与航空公司，航空公司验收单、货无误，在交接单上签字。 （７）集中托运的货物。需要电传通知国外代理的内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。 国际货物运输与保险 （三）口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接 （1）内地公司提前将要发运货物的品名、件数、毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出，或与货同行交给口岸公司。 （2）内地公司将货物，按照规定的时间地点运至口岸。 （3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。 （4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号。内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。 （四）货物出口的运输 小批量样品等，一般采用集中托运为主，对于批量较大的货物，则以单票发运为主的办法。 主要内容 华沙公约 海牙议定书 适用范围 商业性\旅客\行李 运输凭证 航空货运单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据 不可转让 航空运输期间 将由承运人保管的全部期间 承运人责任 不完全过失责任制 发货人、收货人的权利和义务 发货人权利：在收货人提货之前、拒收或者无法联系处理货物的权利 义务：支付运费、填写航空运单、受领货物 索赔和诉讼时效 索赔时效：7天（损害） 14天（延迟） 诉讼时效：两年 14天（损害） 21天（延迟） 海牙议定书的有关改进 关于运输单证 承运人及其受雇人、代理人的权利和义务 索赔与诉讼 关于联合运输 国际货物运输与保险 五、航空快递 航空快递，也称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。 1.航空快递业务的形式 （1）机场到机场 （2）门到门 （3）派专人送货 2.航空快递业务的特点 （1）快捷灵便 （2）安全可靠 （3）送交有回音 （4）查询快而有结果 国际货物运输与保险 3.国际著名快递公司 （1）UPS（美国联合包裹运送服务公司） （2） FEDEX（美国联邦快递公司） （3）DHL（敦豪，德国邮政全球网络） （4）TNT（荷兰邮政快递公司） 第四节 国际航空货物运输费用计算 一、 航空运价和运费 二、 计费重量 三、 公布的直达运价 四、 非公布的直达航空运价 一、航空运价和运费 运价(Rate) 　　 又称为费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物（公斤或磅）所受取的，自始发地机场至目的地机场的航空费用。 　　注意：航空货物运价所使用的货币。 　　 ２.航空运费（Weight Charge) 是指航空公司将每一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。 　　 每票货物：使用同一份航空运单的货物。 　　 航空运费只是始发地机场至目的地机场间的费用，不包括其他费用。 ３.其他费用 　　 是指由承运人，代理人或其他部门收取的与航空运输有关的费用。 　　如地面运输、仓储、制单等。 二、计费重量（Chargeable Weight) 1. 实际毛重 ２.体积重量 ３.计费重量 １.实际毛重 　　 指包括货物包装在内的重量．对于高密度货物，应考虑将其实际毛重当作计费重量。 ２.体积重量 　　按照国际航协的规则，将货物的体积按照一定的比例折合成的重量，称为体积重量．对于低密度货物，应考虑其体积重量可能成为计费重量。 体积重量的计算规则： 　 不论是否为规则的长方体或正方体，计算体积时，均应以最长，最宽，最高的三边的厘米长度为准。其小数部分以四舍五入。体积重量按每６０００立方厘米折合成１公斤计算。即： 体积重量＝货物体积／６０００立方厘米 　　 ３.计费重量 　　 计费重量为货物的实际毛重与体积重量比较，取其高者。然后在运价表里查出相应费率。 　　 国际航协规定，国际货物的计费重量以０.５公斤为最小单位，重量尾数不足０.５公斤的，按０.５公斤计算；０.５公斤以上不足１公斤的，按１公斤计算。 三、公布的直达运价 　　公布的直达运价是指承运人在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。有以下几种： １