2012《汽轮机原理》第一章.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 1 绪论 3.中间再热循环 （1）中间再热循环的采用 提高蒸汽初压，可以提高循环热效率。但蒸汽初压的提高，将会引起： 乏汽的湿度增加，对汽轮机的工作产生不利影响。 如果同时提高蒸汽的初压和初温，又要受到金属材料性能的限制。 为了解决这一问题，采用蒸汽中间再热的办法。 采用中间再热，就是让新蒸汽首先进入汽轮机高压部分膨胀作功，到某一中间压力时，全部抽出来，送到锅炉的再热器中再过热，然后再送到汽轮机的中、低压部分继续膨胀作功。经再热后，膨胀末了的乏汽的干度明显增大。这样，就避免了提高初压或者同时提高初压、初温而带来的困难。 1 绪论 （2） 再热对循环热效率的影响 当再热温度与新蒸汽温度相同时，当终参数一样，只要再热压力不太低，则附加循环的平均吸热温度将高于基本循环的平均吸热温度。这样，总的平均吸热温度就变高了，则总的热效率得到提高。 采用再热循环还可以显著降低乏汽的湿度。 1 绪论 （3）再热压力选定 如果再热压力选得较高，能使热效率得到提高； 如果再热压力选得较低，则使热效率将会降低。 如果再热压力选得过高，附加循环的吸热量减少，使整个循环的热效率减弱。因此要找一个最佳的再热压力。根据设计和运行的经验取再热压力为新蒸汽压力的20~30%之间。 1 绪论 二、汽轮机设备及其系统 汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、控制保安系统、辅助设备及系统等。汽轮机本体由转动部分和固定部分组成；控制保安系统包括主汽阀、调节汽阀、控制执行机构、信号变送器、控制油系统、计算机控制系统、安全保护装置等；辅助设备包括凝汽器、抽气器(或水环真空泵)、高压和低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等。汽轮机的重要系统包括主蒸汽系统、再热蒸汽系统、凝汽系统、给水回热系统、润滑油系统等。 * 1.3 汽轮机的基本组成 1 绪论 前轴承箱 高中压合缸 高压缸进汽 中压缸进汽 中压缸排汽 低压缸 低压缸进汽 高压缸排汽 高压转子 中压转子 高压内缸 轴承 低压转子 低压缸排汽 到凝汽器 发电机 图1-10 某300MW汽轮机本体 * 一、 汽轮机级 二、 汽轮机转子 三、 汽轮机汽缸与隔板 四、 汽封 五、 汽轮机轴承 六、 联轴器 七、 盘车装置 八、 汽轮机控制与保护系统 1 绪论 * 汽轮机低压转子（含动叶栅） 1 绪论 * 1 绪论 * 1 绪论 * 1 绪论 * 隔板汽封 1 绪论 * 1 绪论 * 1 绪论 * 1 绪论 * 1.5 汽轮机制造工业 美国 通用电气公司(GE)、西屋电气公司(WH) 日本 日立制作所、东芝电器会社、三菱重工株式会社 法国 阿尔斯通-大西洋公司 瑞士 BBC公司 中国 哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂、东方汽轮机厂、北京重型电机厂、青岛汽轮厂、武汉汽轮发电机厂、杭州汽轮机厂、南京汽轮发电机厂 1 绪论 * 1.5 汽轮机的基本组成和型号 1 绪论 转动部分(转子)——动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴、联轴器 固定部分(定子)——汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套、汽封、轴承、机座、滑销。 基本组成 动画 * 1.5 汽轮机的基本组成和型号 1 绪论 型号表示： 中国汽轮机型号： N100-8.83/535 N600-23.8/566/566 C50-8.83/0.98/0.118 CB25-8.83/0.98/0.118 △ XX – XX - X 变型设计次序 蒸汽参数 额定功率 型式 代号 N B C CC CB CY Y 型式 凝汽式 背压式 一次调整抽汽式 二次调整抽汽式 抽汽背压式 船用 移动式 * 1 绪论 型号表示： 俄罗斯汽轮机型号： K-300-23.54 IIT-80/100-12.75/1.27 P-100/150-12.75/1.47 IIP-12/15-8.83/1.47/0.69 △- XX – XX - X 变型设计次序 蒸汽参数 额定功率 型式 代号 K P II T IIT IIP TP 型式 凝汽式 背压式 采暖调整抽汽式 二次调整抽汽式 工业、采暖抽汽式 带工业抽汽的背压式 带采暖抽汽的背压式 1.5 汽轮机的基本组成和型号 * 1 绪论 型号表示： 美国和日本汽轮机型号： 日本三菱TC2F-33.5型汽轮机型号 △△ X F XX 末级叶片高度 排汽口数 轴数 法国