地毯成型工艺 内外饰件科.ppt

奇瑞汽车商用车工程研究院 地毯成型工艺 内外饰件科 袁保国 101411 二、成型工艺一般来说，地毯的成型为热成型，主要分为两种：1.真空吸附成型PVC地毯大多采用吸附成型，其工艺步骤为：a.裁剪合适大小的PVCb.将PVC放到加热炉中加热c.将加热过的PVC铺到模具上，保证将型腔完全覆盖d.从模具背面吸真空，使PVC与模具完全贴合e.冷却水冷却f.切边、冲孔2.热压成型涤纶纤维材料的地毯大多采用热压成型，而涤纶纤维材料本身是不能成型的，所以涤纶纤维地毯中必有一种辅助成型材料，一般为EVA或PE。目前我们公司主要使用PE作为辅助材料。涤纶材料简称为PET，所以我们的地毯材料一般为PET+PE，基本厚度为5mm；其工艺路线为：a.裁剪合适大小的涤纶纤维复合材料（PET+PE）b.将材料放到加热炉中加热c.加热一定时间后，将原材料铺到模具的下模上，保证将型腔完全覆盖 d.上下合模，将纤维材料挤压成模具型腔的形状e.冷却f.切边、冲孔 以上仅是表面材料的成型工艺路线，而表面材料与不同减震垫配合的时候，其工艺路线也会有不同，比如： 1.你选择了再生混纺毡，那么在成型时就可以直接靠背衬层的粘结力就可以直接一起热压成型，或将再生混纺毡用胶粘在地毯背面； 2.如果是层压纤维，那么就要在成型后贴覆在地毯材料的背部。3.如果是PU ,那么还需要进行后期的发泡处理。 三、其他 地毯周边及开孔的冲切一般有两种方式：一是手工冲切。这种方法成本低，需要工人多，对设备的要求低（胶锤、冲头、剪刀是手工冲切的三大设备）。相应的，这种加工方法会降低产品的精度，还会产生一些人为的错误， 但在成本压力相对较大的今天，这种手工方法在低档车地毯上还是应用很普遍的；二是水切割。这种方法精度很高，只要按照数模将程序编好，水切割机就会自动把各孔及周边的下角料切掉，既美观又很好的保证了精度。对人工的需求更简单，只需一个工人把已经热压成型的地毯放到水切割床上并把切割好的成品件码放好即可。 但这种加工方法成本较高，在低档车上极少采用。 商用车工程研究院 温馨提示：请将手机调为振动或者关机，谢谢！ 一、地毯的材料 目前，我们使用比较普遍的主材料有两种： 1.PVC 优点：这种材料成本比较低，而且易擦洗、耐擦洗，可很好的保证车内清洁； 缺点：一般低档车上才使用，不显档次，所以应用范围比较窄。 2.涤纶纤维（针刺或簇绒） 优点：档次比较高，舒适性好，一般中高档车都可以使用； 缺点：成本较高，不易清洁。 地毯的作用除了装饰之外还起到隔音、隔热、减震的作用，而单单一层地毯无法满足整车的设计要求，因此，需要在地毯与地板间增加减震垫，减震垫的材料主要有以下几种： 1.层压纤维毡 2.再生混纺毡 3.XPE 4.PU发泡 减震垫材料的不同，不但隔音、隔热、减震的效果不同，而且会影响到地毯的成型工艺。 培训结束，谢谢！ 商用车工程研究院