桥梁抗风设计_风洞试验及抗风措施.pdf

·46 · 北 方 交 通 20 11 、 桥梁抗风设计 风洞试验及抗风措施 ， ， 刘长宏 刘 春 宋俊杰 ( ， 116000) 中国华西工程设计建设有限公司大连分公司 大连 : ， ， ， 、 、 摘 要 桥梁应具有抵抗风作用的能力 特别是大跨度桥梁 其柔性较大 设计时必须考虑颤振 抖振 涡激振 ， 、 、 动等空气动力问题 通过抗风设计 风洞试验 抗风措施来确定桥梁风荷载和抗风性能是大跨度柔性桥梁抗风研究 的主要手段。 : ; ; ; ; 关键词 桥梁 风荷载 颤振 节段模型 风洞试验 中图分类号:U442. 5 + 9 文献标识码:B 文章编号:1673 － 6052 (2011)10 － 0046 － 02 1 桥梁抗风设计的目的 分。静力抗风检验包括根据规范或通过风洞试验确 ， 桥梁抗风设计的目的在于保证结构在施工和运 定结构断面的静力气动力系数 计算出作用在桥梁 : ， 营阶段能够 各个部分的静风荷载 进而计算出在静风荷载作用 (1) ， 、 ， 。 对于可能出现的最大静风荷载 桥梁不会 下的结构内力 变形 检验结构的静力稳定性 动力 、 。 发生强度破坏 变形和静力失稳 抗风检验包括桥梁在施工及运营状态时的颤振特 (2) ， 、 、 。 为了确保桥梁的抗风安全性 桥梁发生自 性 涡激共振特性 抖振特性检验 采用风洞试验或 ( ) 激发散振动 如颤振 的临界风速必须高于桥梁的 半试验半理论的方法给出桥梁的颤振临界风速形 ， ， : ＞ 、 、 设计风速 并具备一定的安全储备 即 临界风速 态 涡激共振的发生风速和振幅估计 抖振振幅及其 × 。 ， 。 安全系数 设计风速 对于颤振验算 通常安全系 产生的惯性力 1． 2 。 ， Van Der 数取为 对于颤振临界风速的确定 下面列出 (3) ， ， Put ， 。 对于限幅振动 尽管其振幅有限 但因其发 的近似公式 以考证临界风速的影响因素 在