一种电子节气门自动控制装置.pdf
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
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(43)申请公布日 2021.06.22
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(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213116481 U
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(21)申请号 202022067085.9
(22)申请日 2020.09.18
(73)专利权人 武汉理工大学
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电子节气门的控制与检修课稿.ppt
电子节气门的控制与检修 节气门的结构 节气门结构 节气门位置滑道 发动机控制模块 (ECM) 是节气门执行器控制 (TAC) 系统的控制中心。发动机控制模块根据加速踏板位置传感器的输入确定驾驶员的意图，然后根据节气门位置传感器计算相应的节气门响应量。发动机控制模块通过向节气门执行器电机提供脉宽调制电压，实现节气门定位。节气门在两个方向都受弹簧负载，默认位置为微开 工作模式 正常模式 在节气门执行器控制系统工作期间，有几种模式或功能被认为是正常的。在正常操作期间可进入以下几种模式： ? 加速踏板最小值 - 用钥匙起动时，发动机控制模块更新已读入的加速踏板最小值。 ? 节气门
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《宝马电子节气门控制》课件.ppt
宝马电子节气门控制系统详解欢迎大家参加宝马电子节气门控制系统详解课程。本次课程我们将深入探讨宝马电子节气门技术的核心原理、创新应用及未来发展。电子节气门作为现代发动机管理系统的关键部件，对提升发动机性能、降低排放和优化燃油经济性具有重要作用。
课程目录电子节气门基本概念介绍电子节气门的定义、发展历程及基本结构系统组成与工作原理详解系统构成、控制原理及信号处理技术技术创新与应用分析宝马电子节气门的技术创新点及实际应用诊断与维护讲解常见故障诊断方法及维护技巧未来发展方向
电子节气门概念介绍传统机械节气门的替代者电子节气门是一种用于控制发动机进气量的电子控制装置，完全替代了传统的机械节气门系统。它通
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电子节气门.doc
?? 随着能源与环境危机感的不断加剧，提高当前内燃机发动机效率和减少排放是各大汽车厂商面对的问题，而其问题的关键所在就是发动机技术的革新。发动机是汽车的动力源泉，如何提高其动力、降低油耗和减少废气排放是所有汽车制造商正在花费巨大精力研究的课题。VVT可变气门相位和升程进气系统同样有着工艺复杂的凸轮轴配气机构，将来的进气系统能否再精简、进气效率更高？
?????? Valeo公司给出了肯定的答案——e-Valve。未来的进气系统只留下了气门，打开和关闭气门不再由凸轮轴控制，而是电磁系统依靠曲轴的位置信号单独控制每一个气门。这种弹性气门控制系统的气门正时调节很像今天流行的可变气门正时系统，可以
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213116479 U
(45)授权公告日 2021.05.04
(21)申请号 202021891218.8
(22)申请日 2020.09.02
(73)专利权人 长沙瑞楚精密机械有限公司
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电子节气门试题.ppt
可以通过061观察到节气门的开度： 发动机 → 基本设定04→显示组061 →第三显示区 ×表示可能为0即不工作，也可能为1即工作 061 发动机转速 电压 节气门状态 工作状态 r／min V % 0 × × × 压缩机接通 选择的驱动位置 空调准备后风窗加热接通 总是0 通过062可以显示出节气门和加速踏板四个传感器的数值： 062 节气门角度 电位计G187 节气门角度 电位计G188 加速踏板 传感器G79 加速踏板 传感器G79 0 ％—100％ 100 ％—0％ 0 ％—98％ 0 ％—49％ 通过063可以查看： 发动机 → 04
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电子节气门详解.ppt
电子节气门 袁业 2016年04月19日 电子节气门 电子节气门元件作用 电子节气门能够根据驾驶员踩油门踏板的意愿自动打开或关闭节气门,使发动机处于相应工况下工作 电子节气门取消传统的油门拉线,节气门开度由ECU根据油门踏板的信号,通过电子节气门内部步进电机来控制.取消传统怠速旁通管和怠速步进电机.另外电子节气门上面还有节气门位置传感器,用来反馈节气门的开度. 电子节气门元件作用 这套电子节气门位置传感器不同于普通节气门位置传感器.电子节气门内部共设置两套节气门位置传感器用来监测其信号合理性.当某一个信号出现问题时,ECU还可以用另外一套信
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电子节气门课稿.ppt
北京运通兴恩一汽大众 基础培训-电子节气门EPC控制系统 目前，在一汽大众生产的速腾，迈腾系列都带有电子油门控制系统（Electronic Power Control System）。使发动机对节气门的控制不在由拉索来操纵。油门踏板和节气门之间无机械结构的连接。节气门开度由发动机控制单元按设定的程序通过内部一个步进电机来控制，不完全取决于油门踏板位置。这样做的优点是发动机可以根据不同的情况（油门踏板位置，废气排放，燃油消耗，安全性等）自主地确定节气门位置。因此，发动机在安装了电子油门控制系统后，才能真正实现排放控制，定速巡航控制，牵引力控制，电子稳定系统，最
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(21)申请号 202021491956.3 (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
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直动电子节气门怠速控制幻灯片.ppt
节气门直动式怠速控制执行机构的原理 大众AJR发动机节气门控制原理图分析 认识电 路 插 接器 端 子 测节气门位置传感器（节气门电位计） 谢 谢！ 节气门直动式怠速控制执行机构检测 电控发动机检测 玉溪第二职业高级中学汽车部 王志平 线性电阻输出特性(动画演示) 问题：气门直动式怠速控制机构的特点？ 1、没有怠速空气旁通道，直接控制节气门全关时的最小开度 2、当发动机负荷增大，需要发动机快怠速运转，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀（增大比例电磁阀式怠速控制阀的占空比，或增加步进电机步进的步数）增大旁通进气量来实现快怠速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时
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《基于T-S模型的电子节气门控制算法研究》.docx
《基于T-S模型的电子节气门控制算法研究》
一、引言
随着汽车工业的快速发展，电子节气门控制系统在汽车发动机控制中扮演着越来越重要的角色。其精确性和稳定性直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和排放性能。传统的电子节气门控制算法在面对复杂多变的驾驶环境和系统非线性特性时，往往难以达到理想的控制效果。因此，本文提出了一种基于T-S模型的电子节气门控制算法，旨在提高电子节气门控制系统的性能。
二、T-S模型概述
T-S（Takagi-Sugeno）模型是一种典型的模糊模型，其通过建立一组局部线性模型来描述非线性系统。该模型以一系列“IF-THEN”规则为基础，能够通过加权的方式，将各局部线性模型的结果