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62 世 界 桥 梁 2014,42(2)
某轻骨料混凝土试件的栓钉推出试验研究
李献光 ,刘迎倩 。徐海鹰
(1.恩施J,i1交通基本建设质量监督站,湖北 恩施 445000;
2.中铁大桥局集团桥科院有 限公 司,湖北 武汉 430034)
摘 要 :为研究钢一轻骨料混凝土 中栓钉 的静 性能,针对某轻骨料混凝土设计 的6种试件进行静力推 出试验 ,对轻骨料混
凝土试件的静力试验结果进行 了归纳和分析 ,并就钢筋布置形式和试验方法对试件静力性能 的影响进行 了讨论 。试验研究
结果表明,轻骨料混凝土推}n试件的设计承载力满足 Eurocode4设计规范的要求 ;试件 的布筋形式对推 出试验结果有较大影
响,增加栓钼 附‘近混凝土受压区的钢筋布置 ,有利于提高栓钉连接件 的承载能力;不 同布筋形式的试件在推 出试验过程 中的
荷载~滑移规律有一定差别 ,但最大抗剪承载力下的滑移量差别不 明显。
关键词 :轻 骨料 混凝土 ;栓钉 ;推 出试验 ;静 力性 能;设计承载 力;试验研 究
中图分类号 :U446 文献标志码 :A 文章编号 :1671—7767(20l4)02—0062—04
1 前 言 响 ,共设计 了6种不同形式的试件 ,包括基本形式试
钢一混凝土组合梁 比钢梁和混凝土梁具有多方 件 (见图 1)、素混凝土试件 和另外 4种不 同布筋形
面的优越性 ,在桥梁上得到 了越来越 多的应用 , 式的试件 。其中不同布筋形式试件除改变横 向钢筋
轻骨料混凝土由于其密度小、重量轻∞],若采用其制 或横 向钢筋 N5 2和N5—3布置位置,其余都与基
作钢一混凝土组合梁 ,则更能发挥组合梁的优越性 。 本形式一致 ,4种试件形式分别如下。
钢一混凝土组合梁多采用栓钉作为钢梁与混凝土梁 (1)所有横 向钢筋水平地靠 向钢板一侧 ,使得
间的连接件 ,轻骨料混凝土 {『I栓钉连接的静力性能 , 钢板侧混凝土保护层厚度为零 (简称类开IJ1)。
对于轻骨料混凝土组合梁的设计参数取值及力学性 (2)所有横 向钢筋水平地远离钢板一侧 ,使得
能非常重要 。 混凝土侧向表面保护层厚度为零 (简称类型 2)。
柃钉在钢一混凝土组合梁 中的受力较为复杂 , (3)横向钢筋 N5—2移到栓钉下侧 ,与横 向钢
难 以通过力学分析方法来确定其承载力和力学行 筋 N5—3一起 紧靠栓钉下面布置 (简称类型 3)。
为,一般借助试验的手段 ,根据试验结果得 其力学 (4)横向钢筋 N5—2移到栓钉上侧 ,与横 向钢
性能和承载力经验公式 。目前获得栓钉受力性 筋 N5—3一起紧靠栓钉上面布置 (简称类型 4)。
能的方法主要有梁式试验 和推出试验 2种 J,国内 轻骨料为 900级碎石形膨胀页岩型陶粒 ,主要
外组合梁规范中栓钉承载力计算公式均是根据推 粒径为 5~20mm;轻骨料 陶粒材料性 能如表 1所
试验的结果得 的¨ 。在某桥轻,田料混凝土组合 示。轻骨料陶粒混凝土在标准养护条件下的3,7,
梁研究项 目中,通过设计多组形式的试件 ,对轻骨料 14,28d立方体抗压强度分别为 50.3,57.2,62.
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