城市地铁盾构法施工原理.ppt

地铁盾构隧道施工;目 录;第一部分 盾构机简介;一、盾构法的由来;二、盾构机的构造;前部盾体;后配套台车;三、盾构机的分类;不同型式的盾构机;不同型式的盾构机;不同型式的盾构机;不同型式的盾构机;不同型式的盾构机;不同型式的盾构机;第二部分  土压平衡盾构施工工艺简介;盾构配套设施;盾构配套设施;二、土压平衡盾构施工工艺;盾构施工演示;盾构施工演示;盾构施工演示;一、标段盾构区间工程概况 二、盾构机的主要技术性能参数 三、施工现场平面布置 四、盾构机组装及初始掘进 五、盾构机正常段掘进 六、盾构机接收、过站及解体 七、盾构区间隧道结构简介; 1、工程概况（盾构区间总平面图 略┈ 2、盾构区间介绍（左右线里程 略┈） 　　　　;初始掘进;始发出土、下料;五、盾构机正常段掘进;1、土压平衡的控制（开挖面力的平衡） 2、进尺与出土量??平衡（即时控制） 3、注浆量与结构孔隙量的平衡控制（注浆控制） 4、盾构掘进参数变化量的平衡控制（掘进参数控制） 5、盾构与管片两者各项姿态间的平衡 ; 施工参数和开挖面控制的好坏直接影响地表沉降大小、地下管线和地表建筑物的安全。因此施工中应对开挖面的稳定进行严格控制。 为了保证盾构机顺畅排土，需对掘削下来的土砂加泥或加化学泡沫等添加剂以控制土仓内土砂的塑性、流动性处于适当的范围内，以保证盾构机能够顺畅排土。 选用适用的理论进行分析，在施工中分别设定了相应的掘进参数。;管理重点： 不同地层条件下进尺与出土量的平衡（即时控制），及时进行土质状态记录与分析，并及时调整每环总出土量，保证掘进过程中进尺与出土量的对应统一。每推进一环的建筑空隙为：Ｖ=π(D12-D22)L/4 其中：D1-6.26m（盾构机外径）；D2-6m（管片外径）；L-1.2m（管片宽度） Ｖ=π(D12-D22)L/4=3.0m3（注浆量的理论值）每环注浆量一般为建筑空隙的120%-200%（规范130-180%）根据沈阳地质情况和经验，每环注浆量控制在160%即4.8m3,即可满足地面沉降的要求。过密集建筑群及小半径曲线，同步注浆量控制在5.0-5.5m3为宜，为建筑空隙的160-180%（注浆损耗率10%计）;　　　　　严格按“确保注浆压力，兼顾注浆量”的双重保障原则，保证每环的注浆量约5方左右，且同时要满足注浆压力在0.25MPa以上，如两者不能同时满足，要及时上报值班人员并检查。 ;纠偏施工构成盾构施工的全过程;管片拼装质量控制 ;管片拼装施工图片;管片运输;掘进期间的不利状态时的控制; ;盾构接收施工流程图 ;盾构机到达端头前、后示意图;盾构过站施工流程图 ;盾构机解体; ;管片螺栓孔防水 ;管片嵌缝形式图 ;Thank You !