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遵义市汇川区红河北路道路工程 监理员实习报告 实习生： 肖泽旭 辅导教师：杨国华、汤斌、王伟星、孟繁宁 二零一三年十一月 实习报告 工程名称：遵义市汇川区红河北路道路工程 工程概况： 根据市委、市政府的安排，按照遵义市城市总体规划，拟加快和推进遵义市董公寺片区的建设。片区范围内已建成汇川大道和部分红河路，并拟对珠江路和金沙江路动工建设。为合理及同步开发建设董公寺汇川大道片区，拟按照交通规划启动红河北路道路工程建设。 该区域用地位于遵义市汇川区董公寺镇，西临遵崇高速公路，北至新遵绥路。该区域多为山丘，有很多的自然景观，开发建设条件好，是遵义市汇川区董公寺片区的组成部分。在北部新城道路网络中红河北路位于东部，是规划中的片区五条纵向城市干道之一。红河北路将拟建的金沙江东段、珠江路东段和已建的红河路有机地联系起来。红河北路的建设将带动汇川大道片区的基础设施建设，促进区域经济发展。 本标段道路起点接已建红河路，终点接新遵绥路。道路平面敷设6个弯道。起止里程为：K1+060～K4+095.755，全长3035.755m。道路平曲线最小半径为177m，最小缓和曲线长度为70m。在交叉路口设置右转弯专用车道，并按一体化展宽设计。 道路平面按规划全宽为24m和30m，其中K1+060-K2+305.153（珠江路）为24m宽，K2+305.153～K4+095.755为30m宽。 红河北路起于新建红河路，标高为900.801m，按2.7%上坡至K1+610处，然后以1.513%下坡至K2+230，再按0.4%下坡至K3+545，然后以4.35%上坡至K4+065，最后按1.135%接顺至新遵绥路，标高为934.2m。中线最大挖方高度23.245m，最大填方高度为22.633m。路基总的填方量为1626275.488m3，挖方量为：547588.394m3。 根据《遵义市城市总体规划》（2008-2030），结合该道路的预测交通量确定：K1+060～K2+305.153(珠江路)为24m宽（24m=4.5m人行道+15m车行道+4.5m人行道），K2+305.153～K4+095.755段为30m宽（30m=5.5m人行道+19m车行道+5.5m人行道）。 本项目为城市次干路，路面结构组合如下：  = 1 \* GB3 ①土路基（包括软基换填段）采用（E=35Mpa）:沥青混凝土厚16cm(4cm细粒式+5cm中粒式+7cm粗粒式)+防水材料+水泥稳定碎??38cm+级配碎石20cm+大渣层30cm；  = 2 \* GB3 ②石基采用（E=80Mpa）：沥青混凝土厚16cm(4cm细粒式+5cm中粒式+7cm粗粒式)+防水材料+水泥稳定碎石20cm+级配碎石10cm。  = 3 \* GB3 ③人行道铺装：5cm人行道彩板+10cm厚C15砼+10cm级配碎石垫层+素土夯实。 道路两侧需开发建设，原则上不修建挡墙。按放坡处理的路段路堤边坡视填方高度和回填材料（土、石）分别采用1:1.3、1:1.5、1:1.75等几种，均需保证边坡稳定，路堑边坡视开挖深度及其稳定性采用1:0.1～1:1的边坡。 路基横坡车行道部分为2%，人行道部分为2%。 结合城市建设发展进程，本工程高填方段为临时边坡，今后两侧陆续回填进行开发建设，故设计中无需按永久边坡进行夯土防护，仅在路基较为软弱段坡脚设置挡土墙，以保持路基的稳定。 弃方（主要为软基、清表土及土质不好的挖方）就近运至弃土场，本工程附近无适合的取土场，故取料来源按市场购买计。 本工程考虑在人行道下两侧埋设排水管道，收集排放汇水区域之雨水和污水。按照规范规定排水工程分为雨水系统\污水系统两个独立系统。 雨污水排水系统均按道路双边布置，覆土深度分别为1.3m和2m。雨污水均采用HDPE塑料管（管径≥600mm时采用钢筋砼管）。该道路排水流向原则上跟随道路纵坡方向。南部会馆区道路网雨水、污水汇集后，最终排入河道及其截污沟。 管涵如下表所示: 序号涵洞位置涵洞形式涵洞长度（m）流 向1K1+0821.5m×1.8m拱涵53流向消水洞2K2+2152m×2m盖板涵172雨水引入大岩洞3主暗涵3m×3m盖板涵895雨水引入大岩洞在K3+460后现状沟渠改道沿道路右侧红线外布置一道2m×2m临时排水沟。由于道路两侧用地规划尚未完成，为配合未来道路两侧开发，本设计根据现场地形设置了一些重要预埋管道，今后两侧开发时与之对接。 三、箱涵（3m×3m）的工作工序 1、施工放样 监理工程师应对放出的涵洞轴线进行复测。 2、基坑开挖 基坑开挖过程中，监理应监督按图纸规范要求施工，同时检查基坑的平面尺寸和平面位置及高程是否满足要求，如不满足，则必