南寨溪大桥道路与桥梁工程设计毕业论文.doc

南寨溪大桥道路与桥梁工程设计毕业论文 目 录 第一章 前言 1 第二章 设计初步说明 2 2.1 工程概况 2 2.2 设计规范 2 2.3 主要技术标准 3 2.4 构思宗旨 3 2.5 主要建筑材料 3 2.6 桥型总体布置 3 2.7 横断面形式 4 2.8 施工方式 5 第三章 设计计算 7 3.1 设计资料及基本数据 7 3.1.1 设计标准 7 3.1.2 材料数据 7 3.2 确定拱轴系数m 7 3.2.1 拟定上部结构尺寸 7 3.2.2 恒载计算 9 3.2.3 验算拱轴系数 14 第四章 拱圈强度及稳定性验算 15 4.1 主拱圈截面内力计算 15 4.1.1 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 15 4.1.2 恒载内力计算 15 4.1.3 活载内力计算 21 4.1.4 温度内力计算 27 4.2 拱圈作用效应汇总 27 4.3 主拱圈截面强度验算 30 4.4 拱圈整体“强度-稳定”验算 32 4.5 拱脚截面直接抗剪验算 34 第五章 施工阶段的验算 36 5.1 槽型箱肋吊运内力验算 36 5.1.1 箱肋几何要素 36 5.1.2 箱肋吊装内力计算 38 5.1.3 箱肋吊运、安装过程中的强度验算 44 5.2 裸拱强度及稳定性验算 45 参考文献 56 致 谢 57 第一章 前言 毕业设计是高等工科院校本科培养计划中最后一个重要的教学环节，目的是使学生在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同，毕业设计是要学生在教师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。毕业设计是培养学生独立工作的一种良好途径和方法，它的实践性和综合性是其它教学环节所不能替代的。 本设计中用到了结构力学、材料力学、结构设计原理、桥梁工程等学科的诸多知识。并且我从图书馆借阅了大量参考书籍力求将设计做到规范、合理、清楚。虽然该桥结构不算复杂，但整个结构设计计算量大，数据众多，难度较大。当然，也正是由此，我得到切实的锻炼和提高，它使我这四年所学的专业知识更加系统化、具体化，对我以后从事桥梁方面的工作具有很好的指导意义。 通过设计让我了解连续梁桥的主要特点和施工方法，了解和掌握桥梁设计的全过程；通过老师的指导，培养学生独自完成桥梁工程的设计计算；锻炼学生综合运用专业基础知识、专业知识的能力，培养学生的创新能力。 由于本人的水平有限，在设计中一定存在着缺点和错误，恳请老师和同学们批评指正。 第二章 设计初步说明 2.1 工程概况 1、气象 南寨溪大桥桥位位于清水江中下游流域，三板溪库区之中，属副热带季风气候区，暖湿多雨，冬冷夏热，四季分明。年平均气温为7℃，一月份平均气温为-2℃，七月份平均气温为30℃。极端最低气温-4℃，极端最高气温39.2℃；年平均降雨量1279mm。降雨多集中在4~8月份，多年平均日（日雨量≥0.1mm）为183.5d；流域多年平均相对湿度为81％，最小相对湿度为6％；多年平均风速在0.8~3.0m/s之间，瞬时最大风速28.6m/s，设计风速按18m/s。由于流域属山区，风向多受地形影响，一般北风较多，沿河一带则多为东南风和东风。本区基本风压为400Pa。 2、地形、地貌 南寨溪桥位区为不对称的“U”型谷，左岸地势陡峻，地形坡度70°，基岩裸露，中等风化带底面埋深约20m，右岸地形坡度40°，岩层产状N20°E，SE∠25°~30°，445.00m高程以上有少量残坡积层，厚0.5~2.0m，强风化带厚5~15m，中风化带厚10~20m，两岸边坡均较稳定，无大的工程地质问题。 3、地质 桥位区出露地层为晚元古界上板溪群清水江组第一段中厚~厚层状变余凝灰质板岩夹变余砂岩。自上而下岩（土）层分别为残坡积层（Qel+dl），崩塌堆积体（Qc），及清水江组第一段（Ptbq1）。残坡积层（Qel+dl）由浅黄、黄色可塑性粘土、粉粘土夹块石及碎石组成，厚0.8~3.20m之间，分布于黎平岸及剑河岸490.00m高程以上的平缓地带。崩塌堆积体（Qc）为巨石、块石、碎石及风化土组成，分选性差，厚0.2~0.5m,主要分布在黎平岸。清水江组第一段（Ptbq1）为灰绿—灰色微波状变余凝灰质板岩夹变余粉砂岩，上部基岩为强风化层，下部为中风化变余凝灰质板岩及少量变余细砂岩，岩芯较完整，中风化基岩地基允许承载力建议值2.0MPa。 根据中华人民共和国地震局颁