最新变速箱控制系统诊断手册.doc

哈飞路宝DABSA10F_AMT手自一体变速箱 变速箱控制系统诊断手册 目 录 1. 发动机无法启动 2 2. 发动机能够启动，但无法挂档 4 3. 发动机熄火 6 4. 驾驶过程中档位卡死 8 5. 警报灯亮且蜂鸣器报警 11 6. 汽车跳空挡 13 7. 模式自行改变 15 8. 档位的自行跳转 17 9. 可用档位和发动机受到限制 18 10. 档位忽然变化 19 11. 换档时导致飞车 19 12. 离合器打滑、起步时抖动 20 13. 选速器漏油 20 14. 附录：故障代码表 21 发动机无法启动 首先需要说明，如果在起动过程中启动电机工作正常(能够通过声音辨别)，那么发动机起动失败的原因和 AMT系统无关。 在做出任何判定、维修举措之前，请先检查电瓶电压。 检查AMT是否允许起动，方法如下： 把钥匙打到K15位（即打到ON档），接上诊断仪，在“参数”中选“发动机允许起动”后，将钥匙打到K50位（即START档）。如果参数“发动机允许起动”显示“允许启动”则验证通过。如果参数“发动机允许起动”显示“不允许启动”则验证不通过。 如果上述验证通过，则可以确认无法起动的问题和AMT系统无关。请检查其他车载系统及其他组件工作是否正常。 如果上述验证不通过请按以下方法检查。 如果系统处于空档，那么首先读取故障代码 如果存在DTC0750 (奇数档换档电磁阀)故障或DTC0755 (偶数档换档电磁阀)故障，那么验证线束状态（主要在TCU和该电磁阀之间)， 拔下插头并验证针脚是否完整、是否遭到腐蚀或氧化，验证线束是否正常，有否对地短接，供电是否正常。如果以上均正确，请联系MM售后部门。 如果不存在以上故障，请检查起动继电器以及相关电路。 如果系统不处于空档，那么首先读取故障代码 如果存在DTC0805、0806、0807 ()故障或DTC0750 (奇数档换档电磁阀)故障或DTC0755 (偶数档换档电磁阀)故障DTC0900 (离合器电磁阀)故障，那么验证线束状态（主要在TCU和该电磁阀之间)， 拔下插头并验证针脚是否完整、是否遭到腐蚀或氧化，验证线束是否正常，有否对地短接，供电是否正常。如果以上均正确，请联系MM售后部门。 如果存在DTC0945（油泵继电器）故障，请检查电瓶电压、相关保险丝、供电以及TCU接地等是否正常，尝试更换继电器并重新检查，验证针脚是否完整、是否遭到腐蚀或氧化，验证线束是否正常，如果以上均无问题，请联系MM售后部门。 如果存在DTC2902（TCU接地）故障，请检查TCU接地（两个）是否存在针脚氧化、腐蚀、线束是否正常，接地点是否松动或接触不良。如果以上均无问题，请联系MM售后部门。 如果以上均无问题，请检查以下几点： 第一步，检查油罐内的油液液面，必要时加油。检查是否漏油，检查离合执行器上的通风口螺栓是否正确关闭。必要时更换已损坏的零件。连接诊断仪，使其显示：油泵继电器状态 (ON/OFF), 电瓶电压和液压。启动发动机，保证电瓶电压大于12.5V。 第二步，检查电泵的效率。 换档并检查油泵的工作时间，在电泵启动时，液压是否也随之增长，一直达到50Bar左右（指示性数据，环境温度大约 20°C）。如果电泵的工作时间小于6S且电瓶电压大于12.5V，则电泵运转正常，没有效率问题。重复2次试验以便确认。 如果油泵不工作或压力不增长（或没有达到上述压力）或者油泵旋转缓慢或间歇性旋转，则应该检查电泵电源保险丝的状况、继电器支架的情况（是否存在针脚安装缺陷、松脱、氧化）、油泵接头上的电压（应该大于11V），最后可以尝试在更换了新继电器后，检查电泵电源继电器的状态。 以上均完成后，如果问题依然存在，请联系MM售后部门。 第三步，检查刹车开关信号。 把钥匙打到K15位，接上诊断仪，在“参数”中选“刹车开关”后，踩下刹车。如果参数“刹车开关”显示“刹车踩下”则验证通过。如果参数“刹车开关”显示“刹车松开”则验证不通过。 如果验证不通过，则需要检查刹车踏板开关，看其是否很好固定，它的位置以及线束是否有问题，并进行修理。 第四步，验证是否变速箱出现机械故障。 请注意AMT系统不允许在有档位啮合的情况下启动。因此，如果变速箱卡在了某个档位而无法回到空档，那么发动机不能起动。 发动机能够启动，但无法挂档 如果存在DTC0805、0806、0807 ()故障或DTC290E (高档电磁阀)故障或DTC290D (低档电磁阀)故障或DTC0750 (奇数档换档电磁阀)故障或DTC0755 (偶数档换档电磁阀)故障DTC0900 (离合器电磁阀)故障，那么验证线束状态（主要在TCU和该电磁阀之间)， 拔下插头并验证针脚是否完整、是否遭到腐蚀或氧化，验证线束是否正常，有否对地短接，供电是否正常。如果以上