N自动变速器see详解.ppt

33、安装ATF过滤网：将油密封圈压到ATF过滤网的吸入颈圈上，将ATF过滤网按入阀体约3cm（不要按到底），当安装油底壳时，ATF过滤网会被推倒正确的安装位置 34、用撞击套管40—20敲入盖板 35、装上自动变速器溢流管和螺塞 电控系统核心是变速器控制单元（J217）其他部件包括各传感器（输入信号）和执行元件（输出信号），传感器包括变速气转速传感器（G38）、车速传感器（G68）、发动机转速传感器（G28）、节气门位置传感器（G69）、油温传感器（TFT,G93）、强制降档开关（F8）、多功能开关（F125）、制动开关（F）、巡航控制装置；输出元件包括变速杆锁止电磁阀N110、阀体电磁阀、起动/倒车灯继电器及电控系统诊断插头等。 1.自动变速器控制单元（J217） 控制单元J217安装在右侧座椅前方脚空间的地毯下面。控制单元J217处理来自传感器的信息并且根据收到的信息控制执行元件工作。控制单元J217配备一个自诊断系统并能接上故障阅读器V.A.G1552进行快速数据传送。在行驶过程中，控制单元J217有故障或电源有故障以及电磁阀有故障时自动变速器进入应急运行状态这时可通过变速杆在滑阀箱内换挡（1档液压、3档液压和倒挡仍有效）。如果变速杆在D档位置，车辆通过3档液压起动。 节气门电位计（G69） 节气门电位计位于节气门体内部，他是一个滑变电阻，其动片随节流阀轴一起运功，根据节气门位置不同，向发动机电控单元（J220）输出一个电压信号，发动机控制单元在将此信号传递给变速器控制单元（J217），变速器控制单元不仅通过此信号得知节气门开度的变化速度，即踩下加速踏板的加速度。 该信号的作用有二：一是确定换挡路线； 二是进行油压控制。 变速器转速传感器G38 变速器转速传感器是电磁式传感器，用以感应变速器内大太阳轮的转速。变速器转速传感器信号的作用有二：一是识别换挡时刻，在换挡过程中推迟点火提前角，以降低发动机转矩，以减少换挡冲击；二是在换挡过程中控制相关离合器的油压，其作用也是换挡平顺。 车速传感器G68 车速传感器也是电磁式传感器，它感应变速器内主动齿轮（即齿轮圈，行星齿轮机构的输出端）的转速。车速传感器的作用有二：一是与节气门电位计（G69）一起确定换挡时刻；二是感知变矩器锁止离合器的滑差。对于装有自动定速巡航装置的车辆，它还用于速度调节。 10．将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将自动变速器油泵从变速器壳体中压出 11．将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器拔出 12．将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动，以松开小输入轴螺栓 13．拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈，行星齿轮支架得推力滚针轴承留在变速器或主动齿轮内 14．拔下小输入轴 15拔出大输入轴和大太阳轮 16．拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G38 17.拆下隔离管弹性挡圈 01N的装配 1、将O形密封圈装入行星齿轮支架，更换行星齿轮支架时，需要调整该支架 2、将带垫圈的推力滚针轴承和行星齿轮支架装入主动齿轮 3、将小太阳轮、垫圈和推力滚针轴承装到行星齿轮支架上4、使垫圈和推力滚针轴承与小太阳轮中心对齐 5、装入倒档制动器B1的内、外片，装入压板，扁平面朝向片组。压板厚度按制动片数量不同有所不同。装入蝶形弹簧，凸起面朝向单向离合器。如果更换变速器壳体、单向离合器、倒档制动器B1活塞和摩擦片，则需要调整倒档制动器B1。 6、用专业工具3267张开单向离合器滚子并装入单向离合器 7、安装单向离合器弹性挡圈b注意：装弹性挡圈时，开口装到定位楔上（图中箭头所示） 8、将导流块装入变速器壳体上具有ATF通气孔的槽内，卡在两弹性挡圈之间9、将隔离管弹性挡圈开口装到单向离合器定位楔上10、安装变速器转速传感器G3811、测量制动器B1 12、将大太阳轮到小输入轴部件装入变速器壳体 13、安装带有垫圈2和调整垫圈3的小输入轴螺栓1。螺栓的拧紧转矩为30N.m。将调整垫圈3转到小输入轴台肩上（箭头所示），确定调整垫圈厚度，调整行星齿轮支架 14、将带垫圈的推力滚针轴承装到3档、4档离合器K3上。用自动变速器油沾湿推力滚针轴承垫圈，以便安装时轴承粘到K3上 15、保证活塞环正确地坐落在K3上及活塞环的两端相互钩住 16、安装3档、4档离合器K317、将O形密封圈装入槽内 18、装入1档至3档离合器K1 19、将调整垫圈（图中箭头所示）装入K1注意：更换K1、K2或自动变速器油泵后，需重新测量调整垫片厚度，可用1个或2个调整垫圈 20、装入倒档离合器K2 21、装入制动器B2片组的隔离管，安装时，应使隔离管上的槽进入单向离合器的楔22、安装B2的制动片。安装上一个3mm厚外片；插入压力弹簧（箭头所示）；直到把最后一个外片装上。安装最后