老驳岸施工方案.doc

老 驳 岸 加 固 施 工 技 术 方 案 苏南运河无锡段三级航道整治工程，XQD-2标2011年新增老驳岸加固总长度为558米，桩号：36K+576-36K+608.25（右岸40米）、36K+587-36K+796（左岸256.3米）、38K+455.99-38K+630.38（右岸172米）、38K+656.1-38K+770（右岸90米），其主要工作内容包括：墙前清淤、施打钢筋砼方桩、水下砼浇筑、贴面砼浇筑、压顶砼浇筑等 一、施工准备 鉴于新增老驳岸加固工期要求紧、没有施工便道、无料场、工程量大等诸多因素，因此项目部决定，水下砼、贴面及压顶砼全部采用商品砼，水上运输、水上施工作业，项目部准备投入：施工作业人员及机械操作工25人，水上定位船3艘、砼运输船2艘、挖机4台，水下砼钢模100米，贴面砼模板80米（其中木模40米，钢模40米）、压顶模板100米、380V发电机组3台、50振动棒4台，组成2个施工队。 二、任务划分 施工一队负责：38K+455.99-38K+630.38（右岸172米）锡通路桥段、38K+656.1-38K+770（右岸90米）船厂段，墙前清淤、施打钢筋砼方桩、水下砼浇筑、贴面砼浇筑、压顶砼浇筑等施工作业。 施工二队负责：36K+576-36K+608.25（右岸40米）、36K+587-36K+796（左岸256.3米）传化段，墙前清淤、施打钢筋砼方桩、水下砼浇筑、贴面砼浇筑、压顶砼浇筑等施工作业。 三、老驳岸施工工艺流程 2米范围岸坡扫床→施打砼方桩→水下砼浇筑→预埋钢筋、浇筑砼贴面及压顶→墙后土方回填 四、主要施工方法 1、扫清墙前土：由于运河已通航了很长一段时间，在墙前位置淤积了大量的土方，在施工准备期间，用挖机将靠近墙前2米范围内的土方扫清，深度以不超过原驳岸的基础顶面为宜。 2、施打钢筋砼方桩 1）、一艘水上打桩船专门负责施打全线区域内的所有钢筋砼方桩。 1）、对进场的砼方桩必须严格报验手续，提供质保资料，待检测合格方可进行施工作业。 2）、根据设计图纸把进场的钢筋砼方桩沿着岸边依次排放间距1米，然后用水上打桩船进行施打作业，打桩过程中，现场管理人员必须控制好砼方桩的垂直度及桩顶标高，发现问题及时纠正，确保打桩的质量符合图纸设计要求。 3、水下砼施工 两艘水上定位船负责水下砼的立模、砼浇筑、拆模施工，三艘砼运输船到砼公司负责运输砼，然后运送到指定施工区域，再由水上定位船挖机卸料，把砼船上砼，一斗一斗放至模板内进行砼浇筑作业。 1、水下砼立模及浇筑施工 1）、施工前根据图纸和规范的要求，制作定型钢模，模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，以确保混凝土浇筑和振捣时模板或支架不致发生明显的挠曲，以保证混凝土表面最大变形值不超过允许值。 ①、模板的设计原则： a、使用钢模板。 b、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。 C、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。 d、结构简单，制作、装拆方便。 ②、设计的一般要求： a、模板设计，应根据结构型式、荷载大小及有关的设计、施工规范进行。 b、绘制模板总装图、细部构造图。 c、制定模板安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。 d、模板的面板采用4mm的钢板，四周用7*7的角钢相连接，中间用8mm的钢板，间距为50*50cm，相临的模板用?16的螺丝相连，间距为15cm。 ③、.模板的制作 模板的制作应根据图纸的设计要求制作，但要构造简单，装拆方便，便于混凝土和浇筑、养护等。（模板图纸附后） ④、模板的安装： 模板必须按施工图放样，并应正确安装、精确就位，重要结构应多设控制点，以利检查校正，保证正确地形成施工图所设计的形状、线型和尺寸。按照图纸的要求在岸上进行拼接后，用挖机吊运就位，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑水下混凝土。在浇筑混凝土时，模板可能发生的挠曲，应在安装模板时预留其修正量。所有模板应在垂直和水平连接处固定，使模板连接紧密安装，各拼装缝采用相应的止浆措施，防止水泥浆流失，以避免造成接缝处的混凝土表面跑砂等现象发生。 2）、 砼浇筑 a浇筑顺序按间隔浇筑法。 b灌注水下砼： 水下砼浇筑的顺序从一端向另一端进行，用导管浇筑，导管节间用装有垫圈的法兰盘连接，导管事先应试拼好，进行水密试验，为保证首批砼导管的埋深在1m以上，砼的储料斗容量应达到1m3。灌注砼开始时，导管底部至基础底部应有25cm至40cm 4、贴面砼及压顶施工 1）、老驳岸加固贴面浇筑同新建护岸钢筋砼贴面方法相同 2）、钢筋工程 a 钢筋网片进入施工现场后堆放在平整的场地上，底下用方木垫空，并用塑料薄膜全部覆盖，以防生锈。原材