混凝土加气块砌体工程作业指导书精要.doc

新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段 站房及相关工程XCZF-1标 西成客专户县东站及相关工程 混凝土加气块砌体工程作业指导书 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制时间： 编制单位： 中铁五局西成客专站房工程项目部 目 录 一、 适用范围 1 二、编制依据 1 三、设计概况 1 四、施工准备 4 五、工艺流程 5 六、操作要点 6 七、注意事项 16 八、质量标准 18 九、 节约措施 19 十、保护成品措施 20 十一、安全文明施工措施 20 混凝土加气块砌体工程作业指导书 适用范围 本作业指导书适用于西成客专户县东站及相关工程混凝土加气块砌体工程施工工作。 二、编制依据 1.《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 2.《砌体结构设计规范》GB50003-2011 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4.《蒸压加气混凝土砌块》GB 11968 5.《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》03J104 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2010 7.《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 三、设计概况 本工程为新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内户县东站站房，建筑面积3448.34㎡，采用全现浇钢筋砼框架结构。站房±0.000标高相当于绝对高程420.300m。①～④轴（A区）为变电所、设备用房和站房管理办公用房等地上两层，一层结构层高为5.050m，二层结构层高为4.250m；⑤～⑩轴（B区）为站房候车厅，地上一层，结构层高为11.90m；?～?轴（C区）为售票、通信及信号机械室、设备用房等，地上两层，一层结构层高为5.050m，二层结构层高为4.250m。结构设计使用年限为50年，A区及C区建筑结构的安全等级为一级，结构重要性系数为1.1；中间候车室B区建筑结构的安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。抗震设防烈度为七度；抗震构造措施抗震等级按一级进行施工。 ±0.00m以上内隔墙采用200mm厚加气混凝土砌块；外围护墙采用300mm厚加气混凝土砌块；管道井隔墙采用150mm厚加气混凝土砌块，其管道支架应固定在结构梁或构造柱、圈梁上，不得固定在墙体上。加气混凝土砌块采用600mm×240mm×300mm、600mm×240mm×200mm、600mm×240mm×150mm。 ±0.00m以下内隔墙采用240mm厚页岩实心砖，外围护墙采用370mm厚页岩实心砖。页岩实心砖尺寸为240mm×115mm×53mm。 卫生间、盥洗、开水间等四周墙体底部现浇C20素混凝土（内掺5%防水剂）300mm高。 4、预留洞的封堵：钢筋混凝土墙留洞的封堵见结施图，其余砌筑墙留洞待设备安装完毕后，用C20细石混凝土将管线、插头、窗户填实；凡水电穿管线、固定框连接等构造及技术要求由厂家提供，管线穿墙处应封堵密实，管线穿防火墙及管道井处均应采用不燃材料封堵密室。 5、防火墙上不得随意自行凿洞，所开门应为甲级防火门。 6、墙身防潮层：在室内地坪下约60mm处做20mm厚1:2水泥砂浆内加3~5%防水剂的墙身防潮层，室内地坪标高变化处防潮层应重叠搭接，并在有高低差埋土一侧的墙身做20mm厚1:2水泥砂浆防潮层，如埋土一侧为室外还应做聚氨酯防水涂膜一层。 7、±0.00以上采用Mb5级混合砂浆砌筑A3.5加气混凝土砌块，±0.00以下采用M10级水泥砂浆砌筑Mu20级烧结页岩实心砖。 8、填充墙及隔墙的抗震措施： 、砌体填充墙宜于框架柱、混凝土墙采用柔性连接，其做法如下： 2)、框架柱、楼梯柱、构造柱与填充墙之间及填充墙之间，应沿墙体全高设置2φ6@500mm通长钢筋进行拉结，其做法如下见附图二。施工中必须配合建施图中填充（隔）墙位置在柱内预留拉结钢筋。 、当后砌墙高度大于4m时，在墙高中部或门顶处设置与柱连接且沿墙全长贯通的钢筋混凝土水平系梁。水平系梁截面：墙厚×200，主筋2φ14（HRB400），箍筋φ6@200，其纵筋锚入柱的长度大于laE。 、砌体填充墙长大于5m时，墙顶应与梁及板的连接，其做法见附图3。 、楼梯间墙体两侧设φ4-100的钢丝网砂浆抹灰面层。 、后砌墙上的门窗过梁： ①、砌体填充墙上门窗洞口过梁除特别注明者外，均采用国标03G322-3图集中荷载等级三级，对应洞口宽度的过梁。当洞边墙长小于200mm时，过梁改为现浇，其纵筋直径应增大2mm，且应锚入墙柱内大于laE。