航空飞行器高精度陀螺仪设计考核试卷.docx
航空飞行器高精度陀螺仪设计考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在评估考生对航空飞行器高精度陀螺仪设计原理、技术要求和工程实践的综合掌握程度，考核内容包括陀螺仪工作原理、设计参数、信号处理、误差分析和实际应用等方面。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.高精度陀螺仪的核心部件是（）。
A.传感器B.信号处理器C.执行机构D.传感器和信号处理器
2.陀螺仪的输出信号通常为（）。
A.电压信号B.电流信号C.电压和电流信号D.机械信号
3.陀螺仪的漂移是指（）。
A.陀螺仪输出信号的波动B.陀螺仪输出信号的长期变化
C.陀螺仪的旋转误差D.陀螺仪的安装误差
4.高精度陀螺仪的测量精度通常达到（）。
A.0.01°/hB.0.1°/hC.1°/hD.10°/h
5.陀螺仪的标度因子误差是指（）。
A.陀螺仪输出信号与实际旋转角度的不一致
B.陀螺仪输出信号的波动
C.陀螺仪的漂移
D.陀螺仪的零位误差
6.陀螺仪的零位误差是指（）。
A.陀螺仪输出信号与实际旋转角度的不一致
B.陀螺仪输出信号的波动
C.陀螺仪的漂移
D.陀螺仪在无输入信号时的输出
7.陀螺仪的交叉敏感误差是指（）。
A.陀螺仪输出信号与实际旋转角度的不一致
B.陀螺仪输出信号的波动
C.陀螺仪的漂移
D.陀螺仪输出信号中包含非目标轴的信号
8.高精度陀螺仪常用的动压电传感器是（）。
A.微机械陀螺仪B.磁电式陀螺仪C.光电式陀螺仪D.气浮陀螺仪
9.陀螺仪的动态范围是指（）。
A.陀螺仪能够测量的最大角速度范围
B.陀螺仪能够测量的最小角速度范围
C.陀螺仪的输出信号范围
D.陀螺仪的漂移范围
10.高精度陀螺仪在航空飞行器中的应用主要是（）。
A.速度测量B.位置测量C.角速度测量D.轨迹测量
11.陀螺仪的角速度测量精度主要取决于（）。
A.陀螺仪的动态范围B.陀螺仪的漂移C.陀螺仪的标度因子D.陀螺仪的交叉敏感误差
12.高精度陀螺仪的信号处理通常采用（）算法。
A.快速傅里叶变换B.最小二乘法C.滑动平均法D.卡尔曼滤波
13.陀螺仪的交叉敏感误差可以通过（）来消除。
A.数字滤波B.校准C.交叉敏感补偿D.传感器集成
14.高精度陀螺仪的漂移可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
15.陀螺仪的标度因子误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
16.陀螺仪的零位误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
17.高精度陀螺仪的动态范围可以通过（）来扩展。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
18.陀螺仪的交叉敏感误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
19.高精度陀螺仪的漂移可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
20.陀螺仪的标度因子误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
21.高精度陀螺仪的零位误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
22.陀螺仪的动态范围可以通过（）来扩展。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
23.陀螺仪的交叉敏感误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
24.高精度陀螺仪的漂移可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
25.陀螺仪的标度因子误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
26.高精度陀螺仪的零位误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
27.陀螺仪的动态范围可以通过（）来扩展。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
28.陀螺仪的交叉敏感误差可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.传感器集成
29.高精度陀螺仪的漂移可以通过（）来减小。
A.预处理B.校准C.数字滤波D.