波浪作用下海床动力响应实验设备及模拟实验方法.pdf
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN108088651A
(43)申请公布日
2018.05.29
(21)申请号20181
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波浪作用下海床动力响应离心模型试验的中期报告
波浪作用是海洋环境下的一种十分复杂的动力作用，对海底结构物的影响非常显著。在海工工程领域中，对于海床动力响应问题的探究非常重要。为了研究波浪作用下海床的动力响应特性，本次试验采用了离心模型试验的方法进行研究，下面是试验的中期报告。
试验概述
本次试验采用离心模型试验的方法，采用波浪泵和波浪吸收器对试验场地进行模拟，对不同类型的海底结构物进行波浪作用下的动力响应分析。在试验过程中，采用位移传感器、压力传感器等设备对海床的位移、压力等参数进行测量，以及高速摄像机对试验场景进行拍摄记录。
试验进展
截至目前为止，试验已经进行了二十次，对不同类型海底结构物
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波浪作用下悬浮隧道管段动力响应特性研究.docx
波浪作用下悬浮隧道管段动力响应特性研究
一、引言
随着科技的进步和工程实践的深入，悬浮隧道作为一种新型的交通基础设施，正逐渐受到广泛关注。悬浮隧道因其独特的结构和优势，在跨海、跨江等大范围水域建设中具有广泛的应用前景。然而，其在实际运行过程中受到的外部荷载如波浪力作用，给隧道结构带来了新的挑战。为了深入理解和掌握悬浮隧道在波浪作用下的动力响应特性，本文将对波浪作用下悬浮隧道管段的动力响应进行深入研究。
二、研究背景与意义
悬浮隧道以其独特的悬浮特性，在承受波浪等外部荷载时具有较好的稳定性。然而，由于波浪的复杂性和多变性，其对悬浮隧道管段的动力响应特性产生了不可忽视的影响。因此，研究波浪作用下悬
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不规则波作用下海床面上的波浪压力计算_别社安
DOI:10.13243/ki.slxb.1998.03.003
水 利 学 报
SHUILI XUEBAO第3期 1998年3月
不规则波作用下海床面上的波浪压力计算
王光纶 (天津大学水资源与港湾工程系)(清华大学水利系)别社安 赵子丹
摘 要 本文指出并分析了线性叠加法计算不规则波作用下海床面上的波浪压力的不合理性,进而提出了一种改进的线性叠加法.理论计算与实验数据的比较表明这种改进的线
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水 利 学 报
2004 年2 月 SHUILI XUEBAO 第2 期
文章编号：0559-9350 (2004) 02-0094-07
波浪作用下海床孔隙水压力发展过程与液化的数值分析
栾茂田，张晨明，王栋，郭莹
(大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁 大连 116024)
摘要：为了探讨波浪作用下海床的液化特
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一种补气的煤与瓦斯突出动力效应模拟实验装置及方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113358846 B
(45)授权公告日 2023.03.28
(21)申请号 202110653640.2 (51)Int.Cl.
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泡沫油三维模拟实验装置及方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114814175 A
(43)申请公布日 2022.07.29
(21)申请号 202110116623.5
(22)申请日 2021.01.28
(71)申请人 中国石油天然气股份有限公司
地址
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三维波浪作用下跨海深水桥梁围堰的动力响应研究的开题报告.docx
三维波浪作用下跨海深水桥梁围堰的动力响应研究的开题报告
一、研究背景和意义：
随着经济的发展和科技的进步，桥梁建设已经成为现代化城市规划和交通网络中的重要组成部分。海底跨海深水桥梁的建设一直是结构工程领域中的重要挑战。其中，桥梁围堰在深水区域内的稳定性和耐久性问题一直是桥梁设计、建设和维护中的难点和热点。
海洋环境复杂多变，波浪、潮汐、风力等因素对围堰产生的力学作用难以确定，因此针对这类结构的研究需要精细模型、实验和数值模拟的结合。本研究旨在通过数值模拟的方法，对跨海深水桥梁围堰受三维波浪作用下的动力响应进行研究，以探究在复杂海洋环境下，如何提高桥梁围堰的稳定性和耐久性，为桥梁设计和建设提供科
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地震、波浪与水流作用下深水桥梁基础动力响应研究的开题报告.docx
地震、波浪与水流作用下深水桥梁基础动力响应研究的开题报告
题目：地震、波浪与水流作用下深水桥梁基础动力响应研究
背景概述：
随着社会发展，大型海上交通工具的普及和发展，深水桥梁的建设需求也越来越大。然而，在海底施工的深水桥梁中，地震、波浪和水流等力量成为了桥梁基础动力响应的主要因素。因此，本研究旨在探讨这三种力量作用下深水桥梁的基础动力响应。
研究目的和方法：
本研究的主要目的是通过数值模拟和实验研究的方法，探讨地震、波浪和水流等因素对深水桥梁基础动力响应的影响。具体研究方法如下：
1.对地震、波浪和水流的基本特性进行分析和研究；
2.设计深水桥梁试验模型并进行实验，记录其基础动力响应；
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极端波浪作用下高柔性浮鱼礁动力响应特性及结构优化研究
一、引言
随着海洋资源的不断开发利用，海洋工程结构物，尤其是高柔性浮鱼礁的稳定性和安全性问题逐渐受到广泛关注。高柔性浮鱼礁作为海洋生态系统中的重要组成部分，不仅为海洋生物提供了生存繁衍的场所，同时也在极端波浪作用下展现出了独特的动力响应特性。因此，深入研究极端波浪作用下高柔性浮鱼礁的动力响应特性及结构优化研究，对于保护海洋生态、提高海洋工程结构物的安全性和稳定性具有重要意义。
二、高柔性浮鱼礁的概述
高柔性浮鱼礁是一种具有较高柔性的海洋工程结构物，其结构主要由浮体、框架和礁体等部分组成。由于高柔性浮鱼礁具有较好的适应性和稳定性，其在海洋工程
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深水连续刚构桥在地震与波浪作用下的动力响应特性及影响因素探究.docx
深水连续刚构桥在地震与波浪作用下的动力响应特性及影响因素探究
一、绪论
1.1研究背景与意义
随着经济的快速发展和交通需求的日益增长，桥梁建设作为交通基础设施的重要组成部分，正朝着更大跨径、更复杂环境的方向迈进。深水连续刚构桥以其跨越能力强、结构刚度大、行车平顺、抗震性能良好等优点，在跨越海湾、深谷、大江大河等复杂水域的工程中得到了广泛应用。例如，我国已建成的多座深水连续刚构桥，不仅极大地促进了区域间的交通联系和经济发展，也展示了我国在桥梁建设领域的高超技术水平。
在深水环境中，连续刚构桥会受到地震和波浪等多种动力荷载的作用。地震是一种极具破坏力的自然灾害，其产生的地震波会通过地基传递到桥梁
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波浪作用下海上风机三桩基础动力响应与疲劳寿命的深度剖析
一、引言
1.1研究背景与意义
在全球能源转型的大背景下，海上风电作为一种清洁、可持续的能源形式，正逐渐成为能源领域的研究热点和发展重点。随着能源需求的不断增长以及对环境保护意识的增强，传统化石能源的局限性日益凸显，诸如煤炭、石油等化石燃料在燃烧过程中会释放大量的温室气体，对全球气候变化产生负面影响，且其储量有限，面临着日益枯竭的问题。而海上风电以其独特的优势，如风能资源丰富、不占用陆地土地资源、发电效率高、环境友好等，成为解决能源危机和环境问题的有效途径之一，已成为可再生能源应用领域的重要发展方向。
近年来，海上风电发展迅猛，全球海
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非线性波浪作用下单桩动力响应的多维度解析与工程应用.docx
非线性波浪作用下单桩动力响应的多维度解析与工程应用
一、引言
1.1研究背景与意义
随着全球对能源需求的不断增长以及陆地资源的逐渐减少，海洋作为地球上尚未被充分开发的资源宝库，其开发和利用受到了世界各国的广泛关注。海洋工程作为开发和利用海洋资源的重要手段，在过去几十年里取得了显著的发展。从海洋油气勘探与开采到海上可再生能源发电，从海洋交通运输到海洋矿产资源开发，海洋工程的应用领域不断拓展，技术水平也日益提高。
在海洋工程中，单桩基础由于其结构简单、施工方便、成本相对较低等优点，被广泛应用于海上风力发电、海洋石油平台、跨海桥梁等众多项目中。例如，在海上风电领域，单桩基础是目前应用最为广泛的基础
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细水雾与油池火相互作用的尺度模拟实验.PDF
细水雾与油池火相互作用的尺度模拟实验
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刘志强 ，黄鑫
（1.包头市消防支队，内蒙古 包头 014000 ；
2.公安部天津消防研究所，天津 300381 ）
摘 要：首先讨论无细水雾时火焰的尺度关系及细水雾施加时细水雾相关特性的
尺度关系，然后选择符合尺度关系的喷头，在线性尺度比为 3.33
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物理模拟实验对学生理解的作用论文
摘要：本文通过分析物理模拟实验在学生理解物理概念中的重要作用，探讨了其在教学实践中的应用价值。通过对物理模拟实验的背景分析，本文列举了两个方面的作用，并详细阐述了每个方面的具体内容。关键词：物理模拟实验，学生理解，教学实践，作用
一、背景分析
（一）物理模拟实验在帮助学生理解物理概念方面的作用
1.有助于学生直观感受物理现象
物理模拟实验通过实际操作，将抽象的物理概念转化为具体的物理现象，使学生能够直观地观察到物理规律的作用过程。例如，在研究牛顿第三定律时，通过模拟实验让学生亲自感受到物体间的作用力和反作用力。这种直观感受有助于学生更好地理解物理概念，从而加
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制动器实验台电模拟实验的控制方法.doc
制动器试验台电模拟试验研究
摘 要
本文针对制动器试验台电模拟实验的控制方法进行研究，范围主要包括三个部分：实验原理剖析，实验结果处理与分析，实验方法设计与改进。
问题1，等效转动惯量模型，利用能量等效转化原则，建立等效转动惯量模型为，并对所给实例进行求解，得到等效转动惯量为51.999 kg.m2。
问题2，电动机补偿惯量模型，根据等效转动惯量等于机械转动惯量与电动机补偿惯量之和，建立电动机补偿惯量模型。实例计算得到电动机补偿惯量大小为12.0539 kg.m2或17.8912 kg.m2。
问题3，电动机驱动电流与可观测量关系模型，根据电模拟实验中的角加速度与路试过程中的完全一致原则，利用