航空发动机原理与构造实验报告.doc

航空发动机原理与构造 实验名称： 小型轴流式压气机 授课班级： 100146C 授课教师： 姓 名： 学 号： 实验目的： 进一步提高动手能力。 内容： 三、概念：特性：压气机的性能参数效率随工作参数流量；转速；进入压气机空气的总总压的变化规律称为压气机特性。 的流量特性：在进入压气机空气的总总压保持不变情况下，压气机的增压比和效率随进入压气机空气的流量和压气机转速的变化规律称为压气机的流量特性。 、试验台部件： 导流盆。 进口导流叶片。 叶轮。 导流叶片。 系统。 进口整流罩和出口整流锥。 节流阀。 支架。 、实验原理 压气机在转速下工作，一定的流量内随着流量下降，增压比上随着流量下降，开始下当到一定程度，压气机进入不稳定工作。这是减小，气流速度减小，气流正攻角增大气流的分离将更严重，压气机的效率降低，增压比下降。 数据处理： 如下表： 记录表格（度）0（Pa）t0（K）1（Pa）t4（Pa）4（Pa）ass（/S） 20 99864 300.32 99828 99953 99917.13 1.786 30 99876 300.33 99846 99992 99968.54 1.665 40 99889 300.36 99867 100058 100035.13 1.394 45 99895 300.37 99876 100083 100066.35 1.290 50 99898 300.38 99886 100046 100044.24 1.048 七、特性曲线绘制 通过得到静压升作为纵坐标。把作为横坐标可得到流量特性图。 八、实验总结：特性图可以看出初始阶段，随，增压比上升峰值以后，随继续下降，增压比开始下降。实验现象观察得压气机进入不稳定工作。原因是减小，气流正攻角增大，气流在叶背的分离将更严重，压气机，增压比下降。