高应变单桩竖向承载力检测在大直径桩上的应用（建筑设计及理论论文资料）.doc

高应变单桩竖向承载力检测在大直径桩上的应用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“桩基础”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4834字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高应变单桩竖向承载力检测在大直径桩上的应用 2 1、现状和特点 2 2、高应变动力检测的原理 2 3、试验 3 (1)重锤： 3 (2).土体塑性变形： 4 5、工程应用 5 文2：铁路桥梁大直径桩施工探析 6 1.严格控制外部因素 6 2. 正循环回转法与气举反循环办法同时运用 7 3.加强孔壁问题的处理 7 4.加强接桩钢筋工作 8 5.防范大直径桩成桩施工风险 8 6. 电磁波层析CT探测技术的应用 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 高应变单桩竖向承载力检测在大直径桩上的应用（建筑设计及理论论文资料） 文1：高应变单桩竖向承载力检测在大直径桩上的应用 1、现状和特点 随着我们基本建设事业的迅速发展，大直径灌注桩基础由于其受力稳定、承载力巨大、不易产生变形等特点，从而得到了广泛的应用。大直径灌注桩基础占总体建筑的50%以上。由于灌注桩的大量应用使得适合的检测方法具有很大的现实意义和经济效益。 高应变单桩竖向承载力检测以其成本低，速度快，检测范围大、代表性强等特点，满足了一定条件下对工程基础的验收要求，从而得到了长足发展。在一定条件下，高应变检测对大直径和Q-S曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩进行检测是可行的、检测结果是可信的。 2、高应变动力检测的原理 高应变动力试桩法的特点是瞬态的高应力应为状态来测试桩，提示桩土体系接近极限状态时的实际工作性能，从而对桩的合格性作出正确的评价，具体做法是： a.用动态的冲击荷载代替静态的维持荷载进行试验，桩身动应变峰值与载试验至极限承载力时静应变在体相当，因此，该方法实际是一种快速的荷载试验。 b.实测时采集桩顶附近有代表性的桩身轴向应变和桩身运动速度（或加速度）的时程曲线，再用一维波动方程的理论去分析，推算出桩周土对桩的阻力分布及土的力学参数，在充分的冲击作用下，就能获得岩土对桩的极限阻力。 c.根据岩土极限阻力分布和其它力学参数，进行分级加载模拟计算，求得静载试验下P-S曲线最终确定合理的单桩设计承载力。 凯斯法由于凯斯法适用范围主要是中小直径且阻抗均匀的桩，故对凯斯法不做详细讨论，重点在于曲线拟合法。 曲线拟合法曲线拟合的基本过程 确定拟合方向：F→V；V→F；F↑→F↑ 采用迭代计算法。选定以实测曲线Fm(t)或Vm(t)为边界条件，设定一组土参数，从Vm(t)或Fm(t)计算出Fc(t)或Vc(t)，将Fc(t)或Vc(t)与Fm(t)或Vm(t)作比较，如果不满足要求，则调整土参数，继续进行计算、比较；再计算、再比较，直到满足条件为止。此时输出的一组土参数即为最终计算结果。 3、试验 A.基桩的高应变法动测试验 是指采用重锤冲击桩顶，使桩周土产生塑性变形，实测桩顶附近所受力和速度随时间变化规律，通过应力波理论分析得到桩土体系有关性状。 (1)重锤： 重锤选择： a.锤的重量应大于单桩承载力特征值的2.0%--3%，提倡超过这个比例。 b.选择适合的落高和垫层材料等。目的：是为了保证试验具有足够大的锤击能量，使得桩周土产生塑性变形，又不把桩头打坏。 (2).土体塑性变形： 根据土体在受外力作用下应力～应变关系曲线，随着作用力的逐渐增大土体由弹性状态逐渐向塑性状态转变，当作用力增大至某一极限值时，土体进入塑性状态。因此桩周土进入塑性状态时，动测试验所得承载力才为极限承载力。桩的贯入度在2.0~6.0mm/击为宜。 B单桩极限承载力和锤重、最大撞击力 在重锤低击的基础上，得到的最大撞击力应该大于单桩极限承载力，只有这样才能保证得到的承载力是检测出来的而不是推测出来的。通过公式推算最大撞击力和仪器上显示的最大撞击力进行比较，F=21/2m【（2gh）1/2/△t+g】 通常受到锤垫、桩头不平、锤击偏心等的影响，仪器显示的最大撞击力略小于公式推算出来的最大撞击力。假设锤重9吨，撞击时间6ms=6×10-3s，锤击高度1.5米，那么 F=1.16×104kN 承载力检测值应该比最大撞击力小，检测值才在合理区间内被推算，当检测值大于最大撞击力，就只能假定承载力检测值产生的桩土变形继续保持在最大撞击力的状态，这明显是错误的。 4、动静对比试验资料的收集 5、动静对比资料的分析 在近几年的研究工作中，我们收集了大量的动静对比资料。经研