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发动机振动与噪声的控制方法考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机振动与噪声控制方法的理解和掌握程度，包括振动与噪声的产生机理、控制策略及其在实际应用中的效果。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机振动的主要原因是（）

A.燃烧力矩的不平衡

B.机械负荷的不平衡

C.燃油喷射的不均匀

D.气门机构故障

2.发动机噪声的主要来源是（）

A.气缸燃烧

B.气门弹簧

C.润滑油

D.风扇

3.控制发动机振动的常用方法不包括（）

A.等速机座设计

B.调整平衡轴位置

C.减少曲轴叶片数

D.增加发动机转速

4.发动机噪声的控制措施中，以下哪项不是主动控制（）

A.使用消声器

B.改进燃烧过程

C.采用隔振材料

D.调整发动机位置

5.以下哪种材料不适合用于发动机隔振（）

A.橡胶

B.钢板

C.橡胶减振块

D.纤维材料

6.发动机振动引起的噪声被称为（）

A.结构噪声

B.气流噪声

C.水流噪声

D.磁场噪声

7.发动机曲轴的平衡质量通常称为（）

A.质量块

B.平衡重

C.飞轮

D.齿轮

8.发动机噪声的控制原理不包括（）

A.消声

B.隔振

C.吸声

D.发声

9.发动机隔振器的主要作用是（）

A.吸收振动能量

B.改善发动机性能

C.减少发动机振动

D.提高发动机效率

10.发动机振动与噪声的测试通常使用（）

A.震动计

B.噪声计

C.气压计

D.温度计

11.发动机振动的主要传递路径是（）

A.发动机机体

B.底盘

C.轮胎

D.驱动轴

12.发动机振动与噪声的控制目标不包括（）

A.降低振动

B.降低噪声

C.提高燃油效率

D.增加发动机功率

13.发动机振动与噪声的关系是（）

A.振动越大，噪声越小

B.振动越小，噪声越大

C.振动与噪声成正比

D.振动与噪声成反比

14.发动机振动与噪声的测试标准通常依据（）

A.国际标准

B.国内标准

C.企业标准

D.地方标准

15.发动机振动与噪声的控制方法不包括（）

A.改进燃烧过程

B.优化发动机结构

C.使用高性能润滑油

D.增加发动机排量

16.发动机隔振器的设计主要考虑（）

A.振动传递率

B.隔振效率

C.材料成本

D.环境因素

17.发动机噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

18.发动机振动与噪声的控制方法中，以下哪项属于主动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.调整发动机转速

19.发动机振动与噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

20.发动机隔振器的设计中，以下哪种因素不是主要考虑因素（）

A.隔振效率

B.材料强度

C.质量分布

D.环境温度

21.发动机振动与噪声的测试中，以下哪种设备不是常用设备（）

A.震动计

B.噪声计

C.气压计

D.激光测距仪

22.发动机振动与噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

23.发动机振动与噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

24.发动机隔振器的设计中，以下哪种因素不是主要考虑因素（）

A.隔振效率

B.材料强度

C.质量分布

D.环境温度

25.发动机振动与噪声的测试中，以下哪种设备不是常用设备（）

A.震动计

B.噪声计

C.气压计

D.激光测距仪

26.发动机振动与噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

27.发动机隔振器的设计中，以下哪种因素不是主要考虑因素（）

A.隔振效率

B.材料强度

C.质量分布

D.环境温度

28.发动机振动与噪声的测试中，以下哪种设备不是常用设备（）

A.震动计

B.噪声计

C.气压计

D.激光测距仪

29.发动机振动与噪声的控制中，以下哪种方法不属于被动控制（）

A.使用消声器

B.隔振

C.吸声

D.主动噪声控制

30.发动机隔振器的设计中，以下哪种因素不是主要考虑因素（）

A.隔振效率

B.