文档详情

#5机组汽轮机高中压缸汽封改造可行性研究报告20110808.pdf

发布:2018-08-03约8.48千字共13页下载文档
文本预览下载声明
技术改造项目 可行性研究报告 项目名称:#5机组汽轮机高中压缸汽封改造 建设单位: ××××××××× 报告日期: ××××× 编 制: ××× 审 核: 批 准: 一. 项目背景及概述 ××××#5 机组于 2007 年 10 月 26 日正式投产发电,汽轮 机是哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超临界、一 次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机,型号为 CLN60 0-24.2/566/566。高中压缸采用三菱公司成熟的技术制造,为合缸 结构,汽封均采用传统的梳齿型汽封;汽轮机设计时制造厂确保 启动过程中高中压转子过临界时不发生碰磨,通常将汽封间隙标 准设定较大,尤其是高中压缸过桥汽封间隙标准设定更大,达到 1. 10 ~1.30mm;如不进行汽封型式改造,检修中可适当将汽封间隙 调小,但为保证汽轮机能安全启动,过桥汽封的间隙最小也只能 调至 0.90mm ,过大的间隙造成高压缸调节级后的大量高压蒸汽通 过高中压缸过桥汽封直接漏至中压缸而未经高压通流部分做功, 从而增加机组热耗,降低经济性。 设备技术规范: 制造厂商: 哈尔滨汽轮机有限公司 汽轮机型式: 超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、 凝汽式 额定功率: 600MW 额定主蒸汽温度: 566 ℃ 额定主蒸汽压力: 24.2MPa 额定再热蒸汽温度: 566 ℃ 额定排汽压力: 4.9KPa 额定工况主蒸汽流量:1663.76 t/h 1 给水温度: 275.4 ℃ 高压部分级数: Ⅰ调节级+9 级 中压部分级数: 6 级 低压部分级数: 2×2×7 级 缸效率(高/ 中/低): 87.37%/93.70%/91.48% 热耗(THA ): 7530.2 KJ/(KW•h) 回热加热级数: 8 级(3 高压加+1 除氧器+4 低压) 末级叶片高度: 1000mm 转速: 3000r/min 转子旋转方向: 从调端看顺时针 1. 存在问题: 高中压缸过桥汽封间隙大,造成高压缸调节级后的大量高压 蒸汽通过高中压缸过桥汽封直接漏至中压缸,未经高压通流部分 做功,导致机组热耗增加影响经济性。2009 年 6 月由××××× ×对#5 汽轮机进行了热力性能试验,试验结果为:600MW 工况下 高压缸效率为 84.76 % (设计值87.37% )、中压缸效率为91.10% (设计值93.70% )、分别比设计值低2.61% 、2.60% ,修正后热耗 为 7672.90KJ/KW·h (设计值93.70% ,比设计值高 142.70KJ/KW·h。 2. 项目的必要性: 2010 年 2 月委托×××××××对#5 机组进行节能诊断,高 中压缸过桥汽封漏汽量的试验值及其对热耗、煤耗的影响的诊断 结果见下表: 2 项目 单位 设计值 #5 机组 泄漏量 % 0.8 4.42 对热耗的影响量 KJ/(KW·h) - 77.5 对发电煤耗的影响量 g
显示全部
相似文档