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海南西线高速公路白莲立交至白马井　 立交段改建工程 第二合同段 桥梁拆除施工技术方案 建设单位：海南省交通投资控股有限公司　　　　 监督单位：海南省交通工程质量监督管理局 　 监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司　 施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司　　 日　　期：　　二O一一年十二月十六日　　　　 海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段 改建工程第二合同段 桥梁拆除施工技术方案 第一章 工程概况及工期安排 1、工程概况 海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为K487+899 (白马井立交)，终点桩号为K587+690，其中我标段起讫桩号为K508+840-K537+494，建设里程28.654km，全线上部构造换板桥梁32座。其中上部构造换板小桥6座；上部构造换板通道桥18座，上部构造换板天桥8座。上部构造换板桥梁对于原有桥梁上部构造进行拆除。 拆除上部构造桥梁详见下表： 序号 中心桩号 桥名 孔数及孔径 上部构造形式 备注 1 K513+184 松林小桥 1*16 预应力砼空心梁 2 K515+759 新昌小桥 1*13 预应力砼空心梁 3 K534+270 美群小桥 1*13 预应力砼空心梁 4 K536+189 林彭小桥 1*16 预应力砼空心梁 5 K537+004 文道小桥 1*16 预应力砼空心梁 6 K532+683.6 波莲分离立交 1*20 预应力砼空心梁 7 K511+119 通道桥 1*6 现浇矩形板 8 K514+620 通道桥 1*6 现浇矩形板 9 K515+299 通道桥 1*6 现浇矩形板 10 K516+620 通道桥 1*6 现浇矩形板 11 K518+080 通道桥 1*8 现浇矩形板 12 K519+326.5 通道桥 1*6 现浇矩形板 13 K519+969 通道桥 1*6 现浇矩形板 14 K521+060 通道桥 1*6 现浇矩形板 15 K528+357.8 通道桥 1*6 现浇矩形板 16 K528+780 通道桥 1*6 现浇矩形板 17 K529+860 通道桥 1*8 现浇矩形板 18 K531+200 通道桥 1*6 现浇矩形板 19 K531+725 通道桥 1*6 现浇矩形板 20 K533+840 通道桥 1*6 现浇矩形板 21 K535+160 通道桥 1*10 现浇空心板 22 K536+299 通道桥 1*6 现浇矩形板 23 K537+117 通道桥 1*8 现浇矩形板 24 K537+392.5 通道桥 1*8 现浇矩形板 25 K510+519.5 天桥 2*20 预应力砼空心板 26 K511+310 天桥 2*20 预应力砼空心板 27 K514+995 天桥 2*20 预应力砼空心板 28 K516+400 天桥 2*20 预应力砼空心板 29 K518+559 天桥 2*20 预应力砼空心板 30 K529+219.7 天桥 2*20 预应力砼空心板 31 K532+178.7 天桥 2*20 预应力砼空心板 32 K536+584 天桥 2*20 预应力砼空心板 2、拆除桥梁上部构造时间及顺序安排 左幅（即海口至三亚方向）施工：2012年1月10日至2012年2月14日；针对于此次改建工程采取半幅施工的特点，先施工左幅。桥梁上部构造拆除考虑施工作业面的连续性，根据现场中央分隔带开启口位置，分为四段连续作业。具体拆除划分及拆除时间如下。 第一段k536+189-k537+392.5有6座桥，拆除时间2012年1月12日-1月28日 第二段k528+357.8-k535+160有11座桥， 拆除时间2012年1月14日-2月10日 第三段k510+519.5-k516+400有9座桥，拆除时间2012年1月17日-2月14日 第四段k516+620-k521+060有6座桥，拆除时间2012年1月19日-2月14日 右幅2012年4月1日至2012年5月5日 。 第二章拆除技术方案 1、拆除原则 此次改建工程采取半幅施工，半幅封闭，交通量大。拆除难度高，风险大，施工要求高。为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。总体原则：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 2、施工技术方案 1）施工顺序 （1）桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。小桥：桥面附属结构-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装，通道：桥面附属结构-桥面。天桥：桥面附属结构-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装。 2）施工方法及工艺 1）桥面附属结构物拆除 （1）桥面附属结构主要