第三讲公路运输及其发展1.ppt

第三讲 公路运输及其发展 任 乐 上海海事大学交通运输学院 Leren@cct.shmtu.edu.cn 4.1 公路运输概述 4.1.1 公路运输的特点、功能及作用 1. 基本概念 1）公路运输与汽车运输 公路运输：汽车在公路上的运输（不包括汽车厂内运输） 公路运输 汽车运输 2）道路运输与公路运输 道路：机动车辆和行人均能通行的途径。 公路：城市之间、城乡之间、乡村之间的具有一定技术标准和设施配置的道路。 公路、城市道路、道路 2. 公路运输的特点 1）运用灵活 分布面广，运输方便 机动性高，衔接时间短 对运输批量适应性强 2）载运量小，运输成本高 货车：3～5吨－－－－数十吨 客车：3～4人－－－－数十人 2004年，汽车货运成本平均约为每千米0.60元/吨，比全国铁路货运平均成本每千米0.06元/吨，高出近10倍。 3）“门到门”的直达运输 体积较小、质量较轻 路网内 路网外 4）运送速度快 减少转换运输工具需要的等待时间和步行时间，根据国外资料统计，如果运距在200Km以内，公路货运的速度比铁路运输快4-6倍，比水路快2-3倍。 对于短途限时和急需的客、货 加快资金周转 保持货物质量，提高客货时效性 5）原始投资少 运输工具 运输线路、信号设备和终点站费用 驾驶技术 原始投资回收期短，公路运输的投资每年可以周转2～3次，铁路需要3～4年周转一次 6）安全性较差 人 车 路 7）环境污染严重 废气污染：CO、HC、SO2、NOx等 噪声污染：70dB以上 3. 公路运输的功能 1）与其他运输方式衔接 衔接：承担其他运输方式之间或其起终点处的中短途接力运输。 2）承担中短途运输 城间公路、城市市郊、厂矿企业内部 短途：0～50km 中途：50～200km 3)独立承担长途运输 经济运距：200km以上 美国公路货运的平均运距为600km 4. 公路运输的作用 （1）公路运输机动灵活、快速直达，可以实现“门到门”的直达运输，是最便捷、也是唯一具有送达功能的运输方式 （2）铁路、水路和航空运输方式组织运输生产时需要公路运输提供集疏运的条件，各种运输方式之间的衔接，也需要公路运输来完成倒载、换装。 （3）随着高等级公路的建成通车及公路技术等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。 （4）公路运输覆盖面广，通达深度高，对城乡经济的发展起着举足轻重的作用，特别在我国中西部和一些经济不发达地区，公路运输是最主要的运输方式。 （5）公路运输发展迅速，已经成为许多国家最主要的运输方式，公路交通的现代化程度直接决定了一个国家的交通发展水平。 4.1.2 公路运输现状与发展趋势 公路运输发展的历史阶段 第一阶段：是从1885年世界上出现第一辆以汽油为动力的汽车以来的低速发展阶段（19世纪末-第一次世界大战前） 主要特征： ①公路运输仅作为其他运输方式的辅助手段，其特征是客货运距短，运量比重小 ②公路运输的基础设施和技术装备还不成熟，公路网没有完全形成，汽车数量少，技术经济指标低。 第二阶段：是从20世纪30年代进入高速的发展阶段 主要特征： ①公路运输成为一种独立的运输方式，在公路运输占优势的领域内具有强大的竞争能力。世界经济发达国家的公路无一例外地位居各种运输方式之首，占运量的40%-90%，公路旅客周转量在运输结构中的比重超过铁路。 ②运距不断上升，技术经济指标不断改善和提高。 第三阶段：公路运输发展的新时期（第二次世界大战结束后到现在） 主要特征： ①以高速公路、高标准的国家干线路网作为骨架，建立了一个较为完善的国家公路网； ②汽车工业也已形成了一个比较完整的体系，生产能力和技术水平大为提高； ③积极采用和发展先进的运输组织及管理技术； ④路网长度虽然增长缓慢，但路面质量持续不断提高，公路运输与其他运输方式的比例关系逐渐趋于稳定； ⑤重视公路网建设中的能源、环保和安全等问题，规章制度已逐步健全，形成了功能完备的综合管理体系。 4.1.2 公路运输现状与发展趋势 1. 公路运输现状及存在的主要问题 1）现状 服务方式多样化 经营主体多样化 经营方式单车化 2）存在的主要问题 （1）公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于巴西的1/2，印度的1/5，美国的1/6，日本的1/30。公路品质与发达国家比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求。 （2）运输车辆的车型结构不合理，技术性能还比较差。 （3）运输生产的效率、效益较低、 （4）运输经营组织与管理的手段还比较落后，经营主体结构不合理，缺乏能在市场上发挥骨干作用的龙头企业，建立高效、有序的运输市场缺乏基础。 2. 公路运输市场发展趋势 （1）公铁联运趋势增强 （2）公路快速直达客、货运输 （3）公路运输不同形式的经营联合 （4）集约化经营 （5）专业化原