华东地区地铁低压配电及照明设计方案探讨.pdf

高端装备制造 华东地区地铁低压配电及照明设计方案探讨 孟子雄 (广州地铁设计研究院有限公司，广东广州 510010) 【摘 要】探讨 了华东地区地铁低压配电及照明设计组成 内容及特点。 【关键词】低压配电及照明 动力设计 照明设计 接地与安全 1概述 (1)所有水泵均在设备旁设有 自带电控箱 (柜)，本专业将电源送 1．1基本设计原则 至电控箱(柜)进线开关的上 口，由电控箱(柜)至电机的接线端子处 (1)低压配电系统采用220／380V=相四线制系统(TN—S系统)。 的管线由厂家 自带且敷设。 (2)普通水泵采用就地电控箱手动控制、自动液位控制和车控 (2)消防设备与非消防设备 自变电所低压柜出线起分开供 电， 室控制，并可通过BAS系统在车控室内显示水泵的工作状态及故障 自成系统。非消防设备在火灾工况下切除。 信号，在厂家 自带 电控箱内提供BAS的监控接 口。 (3)商业用电自成系统，独立计量。 (3)消防泵采用就地电控箱手动控制、车控室控制，并可通过 (4)供电电压等级 ： FAS系统在车控室内显示水泵的工作状态、故障信号，及高、低水位 动力、照明：交流220／380V 的报警信号，在厂家 自带电控箱内提供FAS的监控接 口。 应急照明系统逆变器 电源：直流220V 2．3其他设备配 电 安全特低电压照明：交流36V 1．2负荷分级及供电要求 在各站厅、站台配电室内根据情况设置小动力配电箱，负责为 根据各类设备用途和重要性，车站及区间用电设备负荷分为三 车站内较分散的维修插座 (箱)、饮水机、售货机、保洁插座等各级小 动力负荷配电。 级 。 2．4维修 电源 (1)一级负荷：综合监控系统 (ISCS)、通信系统、信号系统、火灾 自动报警系统 (FAS)、环境与设备监控系统 (BAS)、电力监控系统 (1)区间每隔100m左右设一个维修插座箱，道岔区要适当增加 (PSCADA)、自动售检票(AFC)、门禁、屏蔽~-I／安全门、防淹门、民用 动力检修箱的数量，每面检修箱容量为20kW，检修箱内设置单相／ 通信、变电所所用电、应急照明、地下车站公共区的正常照明、地下 三相工业连接器。采用树干式配电方式，每一回路按仅使用一台考 区间照明、废(雨)水泵、消防系统设备、排烟系统用风机、用于疏散 虑，电源引自就近的车站或区间降压变电所。 (2)在车站环控机房、冷却塔旁、变电所等处设置动力维修插座 的自动扶梯、防火卷帘、挡烟垂帘等。 (2)--级负荷 ：地面／高架车站公共区照明、设备管理用房照明、 箱，每面检修箱容量为5kW ，检修箱 内设置单相／三相工业连接器。 冷水机集控柜、不用于疏散的自动扶梯、电梯、污(集)水泵、普通风 (3)车站附属用房和设备用房按各专业系统要求设置维修插 机及相关阀门、