文档详情

【2017年整理】汽车直流控制电路.ppt

发布:2017-06-06约2.59万字共115页下载文档
文本预览下载声明
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2)波形测试方法 按照波形测试设备使用说明连接波形测试设备。使发动机怠速运转,再加速发动机或按照行驶性能出现故障时或点火不良发生时的条件来起动发动机或驾驶汽车,获得图所示的初级点火(分电器闭合角)波形。 初级点火(分电器闭合角)波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3)波形分析 确认各缸幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度的一致性;观察相应特定部件的波形部分的问题,核实初级点火闭合角是否在厂家资料规定的范围以内。总体来说,应该密切注意当发动机负荷和转速变化时闭合角(脉冲宽度)的变化情况。 用动态峰值检测显示方式检测初级点火闭合角波形对发现各缸点火过程中的间歇性故障也非常有效。 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.分电器点火初级陈列波形 分电器点火初级陈列波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.分电器初级调整陈列波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4.分电器初级单缸波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4.分电器初级单缸波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5.电子点火初级单缸波形 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (二)点火触发信号波形分析 点火参考信号实际上就是点火模块根据曲轴位置传感器信号产生的数字信号,发动机控制计算机用这个信号准确地控制喷油时间和电子点火正时输出信号。而且,点火参考信号是频率调制数字信号,这个信号的频率随发动机转速的变化而变化。 学习任务四 汽车常用仪器仪表的使用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.波形测试及分析方法 使发动机怠速运转、加速或按行驶性能故障发生时所需要的条件驾驶汽车。在加减速时,电子点火正时信号的脉冲将发生改变,其实际改变量将影响点火闭合角(点火线圈通电时间)和确定点火提前角。 确定脉冲和脉冲之间幅值、频率和形状等判定性尺度的一致性,这就要求数字脉冲幅值足够高,脉冲间隔时间和形状是一致的。确认波形的频率与发动机的转速保持同步且占空比随时间改变的EST信号变化而改变。 当起动发动机时看到一条平直的波形,也就是说发动机实际上没有起动,说明曲轴位置传感器、点火模块、控制计算机等存在故障。可先找到点火参考信号的起源处——曲轴位置传感器,用示波器测试其信号,然后检查点火初级电路或点火模块。  学习任务四 汽车
显示全部
相似文档