路基路面工程复习资料29726.doc

PAGE PAGE 5 路基路面工程 总论 路基路面的基本性能：一. 承载能力、 二. 稳定性、 三. 耐久性、 四. 表面平整度、 五、表面抗滑性能。 影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水文和水文地质条件；5）土的类别。 我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。 我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III区——黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。 路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 干湿类型怎么分类？标准是什么？ P18 路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。 路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。 在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。通常认为我国的道路车辆轴限为100KN。 对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。 路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。 路基的主要病害有：1）路基沉陷； 2）边坡滑塌； 3）碎落和崩塌； 4）路基沿山坡滑动； 5）不良地质和水文条件造成的路基破坏。 一般路基设计 路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。 路基宽度：路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。 路基高度：路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。 路基边坡坡度：公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1. 压实度是填土工程的质量控制指标，土的压实度等于土的控制干密度与最大干密度的比值。 第四章 路基稳定性分析计算 1. 直线滑动面的边坡稳定性分析： 砂类土路基边坡渗水性强、黏性差，边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态。其分析方法包括：试算法和解析法。 2. 曲线滑动面的边坡稳定性分析： 一般来说土均具有一定的黏结力，因此边坡滑动面多数呈现曲面，通常假定为圆弧滑动面。圆弧滑动面的边坡稳定计算方法有： 一、圆弧滑动面的条分法；二、条分法的表解和图解；三、圆弧滑动面的解析法。 第五章 路基防护与加固 1. 常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。植物防护以土质边坡为主，工程防护以石质路堑边坡为主。 2. 工程防护中： 抹面防护适于石质挖方坡面，岩石表面易受风化，但比较完整，尚未剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。 喷浆施工简便，效果较好，适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡，厚度一般为5——10cm。喷浆的水泥用量较大，重点工程可选用。 第六章 挡土墙设计 1. 挡土墙的类型： 按挡土墙的位置不同分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙等。 按挡土墙的墙体材料不同，分为：石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板墙等。 按挡土墙的结构形式不同，分为：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式和垛式等。 2. 挡土墙稳定性验算： 1）抗滑稳定性验算； 2）抗倾覆稳定性验算。 3. 增加挡土墙稳定性的措施: (一)增加抗滑稳定性的方法： 1）设置倾斜基底； 2）采用凸榫基础。 （二）增加抗倾覆稳定性的方法： 1）展宽墙趾； 2）改变墙面及墙背坡度； 3）改变墙身断面类型。 第七章 路基路面排水设计 1. 路基排水设备有哪些： 地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。（各设置在什么地方？可见 P182） 地下排水设备有：盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。（各设置在什么地方？可见P190） 2. 路面排水设备有哪些：路面表面排水、中央分隔带排水、路面内部排水、边缘排水系统、排水基层的排水系统。 第八章 土质路基施工 1. 施工前准备工作：组织准备工作、技术准备工作、