大洲大桥总体施工进度计划文字说明.doc

省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段 总体施工进度计划 中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部 2 - 省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段 总体施工进度计划说明 1、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1省道S304线沙县大洲大桥及接线工程 B合同段 (K4+300～K5+760) 招标文件、工程量清单、补遗书、承包合同、参考资料等。 1.1.2国家及福建省现行公路工程施工技术规范、规程、强制性标准及相关文件。 1.1.3省道S304线沙县大洲大桥及接线工程 B合同段(K4+300～K5+760)设计文件。 1.1.4 我项目部进场后的现场踏勘，走访调查沿线交通设施及施工资源以及所取得的各种资料。 1.1.5 我单位的人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。 1.2 编制原则 1.2.1 本施工计划是在确保工程质量、安全、工期、文明施工及环保 1.2.2 1.2.3 以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。 1.2.4 以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。 1.2.5 积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。 1.2.6 坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。 1.2.7 合理布置施工场地，在满足施工进度的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。 1.2.8 确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。 1.3 编制范围 1.3.1省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段 (K4+300～K5+760)路基土石方填挖(包括排水、防护)、路面、桥梁、涵洞、互通立交以及沿线的交通安全设施等工程项目的施工。 1.3.2省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段 (K4+300～K5+760)大临设施建设。 1.3.3 工程质量、安全、工期、文明施工以及环保等工程管理。 1.4 编制深度 该施工进度计划是在进场后总体实施性施工组织设计的基础上编写而成，为实施性总体施工进度计划安排。它对工程合同总工期、阶段性节点目标等起着指导性作用。 2、工程概况 2.1 工程简介 省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段 (K4+300～K5+760)路线临近沙县城关，起于K4+300麻公岭机砖厂，大洲大桥横跨沙溪河流，呈南北走向，终点与国道205相接，是连接金沙工业园区与沙县城关的一条重要通道。主线里程K4+300～K5+760,全长1.460Km。包括路基土石方填挖(包括排水、防护)、路面、桥梁、涵洞、互通立交以及沿线的交通安全设施等工程。 主要工程内容有：桥梁3座计950.6米，其中大洲大桥全长745.8米，大洲互通C、D匝道桥全长各102.4米；盖板涵洞2道，长102.75米，钢筋砼圆管涵1道29横延米；互通式立交1处即大洲互通；人行楼梯2处；路基挖方8.9万m3，路基填方9.8万m3，排水1.093 km，防护圬工0.66万m3；碎石垫层16436m2，水泥稳定土基层15112m2，水泥砼路面1 2.2 工程特点及施工条件 2.2.1工程特点 大洲大桥连续结构分为七联和两个匝道桥组成。第四联为主桥部分，上部结构采用三向预应力砼连续刚构，施工采用从桥墩双向平衡悬臂逐段浇注，设计由14个渐变段组成，施工周期较长。工程从2009年8月份开工，主桥下部结构包括0号块必须在明年雨期到来之前，即2010年2月份完成。为确保工期目标，因此主桥主墩的下部施工进度是重要控制目标。 第六联为32米现浇异性预应力砼简支箱梁，C、D匝道桥与其相接，工序上必须在该联完成浇筑并将预应力筋封锚后才能施工C、D匝道桥上部现浇箱梁。由于现浇梁所需施工时间长，因此该联的施工必须尽早提前完成，为C、D匝道桥施工留下足够时间，是进度控制的第二个重要节点目标。 一～三联、五联、七联为装配式预应力砼连续T梁，如果从一端向另一端顺序进行施工，则需待第四联主桥悬浇箱梁及第六联现浇箱梁完成才能推进。为了保证目标工期，必须在第四联主桥箱梁及第六联32米现浇段完成的同时完成一～三联、五联、七联的T梁预制和安装。为了节约时间、用地，计划在桥两端路基上布置预制场，故路基工程也必须抓紧施工。而前期北岸用地短期内无法提供，使北岸得路基不能及时开展，使工期进一步受到压缩。 综上所述，本工期施工工期紧，各不同结构穿插施工，要有严密的施工安排及较