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客服工作心得体会感悟、交通工程实习感悟体会 [一 : 交通工程实习感悟体会] 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。2010年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。 纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。XX年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。XX年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。 3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。 除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。 而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。 [二 : 感恩工作心得体会] 心得一：带着感恩的心去工作 感恩工作，因为有一份属于自己的工作实在是一件幸福的事情。 每次看到新闻中播报辗转于求职路上的大学生们，我便油然的从心底萌生出一种庆幸，毕竟我们正拥有它。 想想一年前的结束的公务员考试，人数众多不说，其中还不乏位数众多的研究生，看看他们凝重的神色，再抬眼望去，大门之外焦灼等待的年岁渐老的父母们，对比他们，我们不管怎样，拥有着一份稳定的工作，拥有一份足以生计的薪水，我们还有什么理由不快乐，不珍惜这份工作并热爱这份工作呢？ 人都应该学会知足，知足者常乐，为了一些飘渺的意愿而摧毁唾手可得的幸福，那真的是愚痴了。有工作本身就是幸福的，快乐的，我们应当认真地享受这份快乐，珍惜这份幸福。 但是生活中很多人可以带着感恩的心生活，却不能带着感恩的心去工作。 生活对大多数人来说都是美好的，我们拥有生活所需的一切，家庭美满，似乎每天的生活都是幸福的。但很多人一旦来到工作的环境便开始怨天尤人，工作强度太大，工作内容太乏味，这样的工作只会恶性循环，让人走入了郁闷的漩涡。有的人总是抱怨问题太多而机遇太渺茫，其实要想抓住机遇，就要解决问题，因为机会总是乔装成“问题”的样子。工作就是解决问题，衡量一个人能力的大小就是看他能解决多大的问题。 工作是生命中最珍贵的礼物，感恩是对工作最有力的回报。这本书告诉我们：要用感恩的心去工作。感恩是美德也是一种智慧，能成就生命和事业的辉煌！ 由此，我不禁想起了朋友给我发的一条短信：“所谓幸福，是有一颗感恩的心，一个健康的身体，一份称心的工作，一个深爱你的