自润滑轴承分析.ppt

自润滑轴承的应用 因为粉末冶金在制备工艺、结构组成等方面具有许多独特的优越性，所以粉末冶金固体润滑轴承组织均匀、几乎无偏析，且热加工性能良好。特别是在耐磨性方面大大优于传统铸造材料。 有铜基、铁基、铝基等，在航空航天上也会用到镍基、钛基等。 常用的铜基材料为铜 - 石墨复合材料，也有铜 - 铁、铜 - 铝、铜 - 镍等双金属材料。通过合金化及添加剂改善铁基体的减摩性能，可比铜基材料有更高的减摩性能和承载能力。 优点 常见的粉末冶金固体自润滑材料 自润滑轴承的主要类型及其特点  粉末冶金固体自润滑轴承 * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 * 自润滑轴承 自润滑轴承简介 01 自润滑轴承的主要类型及特点 02 自润滑轴承的应用 03 内容大纲 什么是自润滑轴承？ 添加少许润滑剂或者完全不添加润滑剂，而其具有自身润滑性的轴承叫着自润滑轴承。 自润滑轴承简介 自润滑轴承简介 自润滑轴承的机理： 当磨擦面间存在固体润滑剂时，在运动过程中它们将很快在金属表面形成一层薄的软金属材料膜，由于其剪切强度低，在滑动时，粘着点的剪切将发生在膜内，金属间的摩擦就变成了固体润滑剂间的摩擦，从而起到了降低摩擦的作用 自润滑轴承简介 自润滑轴承的分类 按结构 镶嵌型 干膜型 复合型： 将固体润滑剂粉末用树脂、沥青等作粘结剂经固化而成的轴承 在轴承的滑动摩擦面上，用粘涂敷结的、烧结、电镀化学生成等方法生成一层固润滑膜的方法。 由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。 按材料 金属基 聚合物基 对于一般靠油脂润滑的普通轴承，为了降低摩擦、防止轴承高温烧结，需要用润滑油进行润滑，并且采取适当的防尘措施。 无油润滑或少油润滑，可以在使用时少保养或不保养 耐磨性好，摩擦系数小，使用寿命长。 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。 静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。 自润滑轴承简介 没有润滑油能防止污染，改善劳动条件。 薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。 1 2 3 4 5 6 自润滑轴承则具有以下特点： 6 适用场合 自润滑轴承简介 由自润滑轴承自身具有润滑功能，所以适用于无法加润滑油或难以加润滑油的场合。 由于表层可以镀金属，可以腐蚀介质中运转，因此适用于具有侵蚀的环境的设备中。 镶嵌自润滑轴承：具有承载能力高，耐冲击，耐高温自润滑能力强，适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合中。 自润滑轴承的主要类型及其特点  2.自润滑轴承的主要类型及其特点： 镶嵌自润滑轴承 粉末冶金固体自润滑轴承 自润滑轴承的主要类型及其特点  镶嵌型 什么是镶嵌自润滑轴承？ 镶嵌型自润滑轴承就是指在普通有滑动轴承有相对运动的机械零件的表面上，通过合理的布孔、开槽，并在其孔或槽内嵌入具有一定形状和强度的固体润滑剂面制成。 嵌入的固体润滑剂包括：石墨、硫化物、硒化物、蹄化物、氮化硼、氧化铝、氟化钙、合成树脂、聚四氟乙烯等。 可靠性高，在有油或无油条下均有良好润滑效果，可防止‘胶合’、‘抱轴’现象 的 发 生。 摩擦系数低，一般为0.04 ~ 0.1。 机械强度高，如高强度黄铜基材可承受1000kg/cm2的载荷，此时摩擦系数为0.05. 磨屑的排出较为困难，散热条件差，因此工作速度不宜太高、若能与油 (脂 ) 润滑滑动轴承结合使 用， 效果更好。 优点 缺点 自润滑轴承的主要类型及其特点  镶嵌型 ？ 4.适用的温度范围宽，可从190℃至700℃。 自润滑轴承的主要类型及其特点