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某地铁车站中间柱及钢管柱施工方案 1编制依据 ）丁与 名称 编p 1 2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 3 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 4 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 5 工业建筑防腐蚀设计规范 GB50046-95 6 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB / T8923 7 车站工程施工质量验收标准 QCD-006-2005 8 钢管混凝土结构设计与施工规程 CECS28: 90 9 2工程概况 2.1工程地理位置及周边环境 2.2工程设计概况 本车站采用盖挖逆作法施工，车站共设 52根中问柱。中问柱作为施工过程的中间 支撑柱，在车站底板结构尚未封闭时，承受地下各层已施作完毕的框架结构自重和各种 施工荷载；顶板封闭后，中间柱作为车站主要竖向承载和传力结构。 车站主体共52根中柱，中柱为 ①800mni冈管柱，壁厚14mm，柱长16.2m,柱心 填充C40微膨胀混凝土，钢管柱与顶板、中板和底板相接位置设置换形钢牛腿；柱下设 ①1600mm混凝土灌注桩基础，桩基采用 C35水下混凝土灌注，桩长采用 ZJ1型20.5m （2?25轴，共48颗）和ZJ2型21.5m （26、27轴，共4颗）两种类型，钢管柱锚入桩 基2m。 2.3工程地质情况 自地表以下依次为人工堆积层 QmL:①1杂填土、①粉土填土；第四纪全新世冲洪 积层Q4aL+pL:③粉土、③1粉质粘土、④粉质粘土、④2粉土、④3粉细砂；第四纪 晚更新世冲洪积层Q3aL+pL:⑥3细中砂、⑥2粉土、⑥粉质粘土、⑥1粘土、⑦卵石? 圆砾。 2.4工程特点、难点 2.3.1中柱柱底以上部分成孔采用人工挖孔， 其余采用旋挖钻机成孔，桩基混凝土采 用商品碌水下灌注。钢管柱由工厂加工，现场采用人工在桩基顶部安装自动定位器，汽 车吊吊装入孔就位方式安装。 2.3.2中间柱柱底以上部分成孔采用人工挖孔，挖孔深度大 21m,施工难度大。 2.3.3工期紧，作业空间狭小，围护桩、中间柱穿插施工，相互干扰大，工效低，场 地布置困难，施工组织协调要求高。 2.3.4钢管柱施工精度要求高，测量控制难度较大。 3施工安排 3.1施工部署及工期安排 根据施组工期总体安排，中问柱施工工期为 ，共计 天。中问柱主要工序包括： 上部人工挖孔、下部机械成孔灌注、桩头活理、定位器安装、钢管柱吊装、柱心混凝土 填充和柱四周回填等。具体施工工期安排见下表。场地布置图见附图一。 ）丁与 项目名称（部位） 工期（天） 开始时间 结束时间 2.1 南段右部分（13根颗） 2.2 北段左部分（13根颗） 2.3 南段左部分（13根颗） 2.4 北段左部分（13根颗） 3.2劳动组织及责任分工 3.2.1管理层负责人 3.2.2作业层负责人 3.2.3工人数量及分工 ）丁与 工种 人数 备注 1 开挖工 每队同时开工13孔，每班4人/孔，两班作业 2 焊工 每队配备10人人员和围护桩共用 3 机电工 每队配备电工2人、修理工2人 4 木工 每队配备10人  5 测量工 每队配备2人 6 试验工 每队配备1人 7 普工 每队配备10人 8 其它人员 每队配备8人 合计 4施工准备 4.1技术准备 认真作好熟悉图纸和会审图纸工作，了解活楚设计意图，检查施工图是否完整、齐 全，是否符合国家规范的要求。各专业之间的施工图是否交圈，有无矛盾和错误。建筑 与结构图在坐标、尺寸、标高及说明方面是否一致，技术要求是否明确。编制施工方案 和安全技术施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量 人员按设计图纸进行桩位放样，并经 XXX院复核满足施工条件可以进行挖孔施工。 4.2机具准备 机械设备按两套配备，设备与围护桩共用。每套包括钢筋加工安装设备、钻孔设备、 人工挖孔和吊装设备，具体如下: ）丁与 机械名称 规格 单位 数量 备注 1 电动空压机 10m3 台 2 2 风镐 台一 20 1 3 发电机 SB-W-120 台 2 4 交流电焊机 AX-320 X1 型 台 10 5 装载机 ZL40 台 1 6 旋挖钻机 意马AF-18 台 2 7 汽车吊 25T 台 2 8 混凝土拌和设备 套 2 9 泥浆泵 台 10 10 挖孔工具 套 26  11 孔桩提升设备 套 26 4.3材料准备 ）丁与 材料名称 单位 数量 备注 1 钢管柱 根 52 根据施工进度需要，陆续进场 2 挖孔护壁模板 节 26 3 5?25mm碎石 3 m 800 根据施工进度需要，陆续进场 4 砂 3 m 640 根据施工进度需要，陆续进场 5 水泥 T 250 根据施工进度需要，陆续进场 5主要施工方法及措施 5.1流水作业段的划分 沿结构轴线纵向划分为四段，安排两个