软基处理工程施工组织设计方案.doc

PAGE . . . 浦 南 高 速 公 路 B3 合 同 段 (K103+282-K105+127.612) 软 基 处 理 施 工 组 织 设 计 中铁十五局集团浦南高速公路B3合同段路基新三队 二00六年二月 一、???? 编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） ⑵、《公路施工手册》 ⑶、设计图纸及福建省高速公路桥梁施工标准化指南。 ⑷、现行的安全生产管理条例及环境保护条例。 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现； ⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等； ⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； ⑷、施工组织编制尽量做到总体施工部署和施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚； ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； ⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本； ⑺、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。 二、概 述 本施工段起点桩号为K103+282，终点桩号为K105+127.612，全长1.845km。填方穿越水田地段多为淤泥层软基，软土地基主要位于沟谷内，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土。根据设计本路段内共有四段软基；K103+250-K104+075长825m淤泥平均深度1.5m、K104+317-K104+359长42m淤泥平均深度3m、K104+468-K104+675长207m淤泥平均深度0.5m、K104+839 三、施工准备 （一）准备工作 1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深于1.5米、次排水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；在路基另侧修建纵向施工便道，并每间隔20m修筑一条横向便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表已完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。换填透水材料拟采用狮子山石料场石渣。 4、软基处理所需的机械设备及人员已配备，机械设备已经试运转，满足施工要求。 （二）技术准备工作 1、技术管理人员已完成图纸会审及技术规范的学习，并对施工班组进行了技术交底。 2、换填材料必须符合设计规范要求，并经自检和监理工程师试验室抽检合格。 路基筑路材料的材性应按下表执行 项目分类 路面底面以下深度(cm) 填料最大料径 (cm) 填料最小强度 (CBR)% 重型压实度(%) 固体体积率 (%) 上路床 0~30 10 8 ≥96 下路床 30~80 10 5 ≥96 上路堤 80~150 15 4 ≥94 下路堤 150 15 3 ≥93 零填路床 0~30 10 8 ≥96 3、测量控制导线及基平水准已复测符合规范要求（复测结果附后）。 4、原地面横断面复测及中桩测量工作已完成。 （三）机械设备配备 序号 设备名称 规格型号 数量 单位 1 挖掘机 小松200、小松200 3 台 2 平地机 Tj160 1 台 3 装载机 ZL50B 1 台 4 压路机 LSS220 1 台 5 推土机 120 1 台 6 自卸汽车 神龙15T（东风5T） 16 辆 7 洒水车 备用 1 辆 8 夯机 小型夯机 1 台 （四）软基路段人员配备 为确保软基换填施工的顺利进行，本工区将投入足够的经验丰富的施工管理人员及劳动力。根据施工现场实际情况，软基换填路段投入施工管理人员6名、专职质检员1名、机械驾驶员24名、测量人员3名、试验人员2名、施工人员15名。 四、施工方案 （一）软基路段填筑整体思想 为保证软基路段的顺利实现，以软基试验段的工艺参数为依据进行施工，以四方代表现场确认单为依据，对基底和换填材料进行控制。 （二）测量放线和淤泥挖除 测量放线： 1、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。 2、水准桩，由（导线控制点）水准桩在施工区域外侧布设临时水准桩点。