全国优秀博士学位论文推荐表_张天然供参习.doc

全国优秀博士学位论文推荐表 省市代码： 310 省市名称： 上海市 单位代码： 10247 单位名称： 同济大学 论文题目 基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究 论文英文题目 Research on Travel Demand Management Policies Evaluation Based on Transportation Network Equilibrium Theory 作者姓名 论文答辩日期 获得博士学位日期 论文涉及的研究方向 张天然 2008年6月26日 2008年11月25日 交通需求管理政策模型 一级学科代码 一级学科名称 二级学科代码 二级学科名称 是否自设 学科专业① 0823 交通运输工程 082303 交通运输规划与管理 指导教师姓名（限填1人） 杨东援 指导教师研究方向 交通与运输系统规划 作者攻博期间及获博士学位后一年内获得与博士学位论文密切相关的代表性成果② 序号 成果名称③ 成果出处④ 获得年月⑤ 查询信息⑥ 1 A Multi-class Multi-modal Combined Model for TDM Measures Evaluation in Large Scale Urban Transportation Network American Society of Civil Engineers 2009年8月 EI收录: 20094712462632 Evaluate TDM Pricing Measures to Heterogeneous Users by Bi-criteria Nested Logit Based Combined Model Split Assignment Model American Society of Civil Engineers 2007年7月 EI收录: 080211016446 3 An Effective Approach to Treating with Unrealistic Paths in Multi-Modal Traffic Assignment American Society of Civil Engineers 2009年7月 EI收录: 20100112603117 RP/SP融合数据的Mixed Logit和Nested Logit模型估计对比研究 同济大学学报 2008年8月 EI收录: 074910962619 5 双准则交通分配和方式划分相结合的网络均衡 同济大学学报 2007年10月 EI收录: 083911606616 论 文 主 要 创 新 点 论文得到国家自然科学基金重点项目，国家863项目（2007AA11Z206）的支持，以交通网络均衡理论和出行行为理论为依托，围绕城市交通中亟待解决的交通需求管理政策量化分析展开研究，主要成果如下： （1）提出了交通需求管理（TDM）政策评价建模的多用户、多准则、多模式三个关键问题。通过SP及RP/SP融合数据及意愿支付调查，应用Mixed Logit和Nested Logit模型研究了出行者时间价值(VOT)的异质性分布以及不同交通方式使用者的VOT差异。结合拥挤收费，分析了VOT连续分布和离散分布的多用户多准则交通分配模型及解的唯一性。对多模式非对称交通分配模型的路抗函数通过仿真的方法进行了参数标定，深入研究了混合交通分配解的唯一性。 （2）建立了适用于TDM政策评价的、具有流程再造性的、基于个体交通选择行为和一般均衡理论相结合的多用户多准则多模式组合模型，给出了模型的等价性证明和算法，定性和定量分析了TDM政策实施下不同出行者利益分配的公平性情况。结合交通模型，优化了考虑换乘的多模式交通网络拓扑数据结构和最短路径算法，在不同大规模综合交通网络进行组合模型算法测试，探讨了模型解的唯一性，验证了出行者细分对TDM政策评价的必要性。论文创造性地在大规模城市综合交通网络求解非对称性多模式多用户交通分配问题，还解决了当前国际上流行的交通规划软件尚未解决的形心连接线非法路径处理问题。 （3）以惠州市区综合交通网络为案例，对区域拥挤收费、桥梁收费、停车收费、P+R停车换乘系统、燃油价格提高、公交(轨道和常规公交)票价调整、公交专用道设置、交通枢纽换乘效率提高、货车通行管制等16种单一和组合TDM政策进行了定量评价。重点对公交票价敏感性、出租车和轨道交通的竞争关系，公交专用