桥梁桩基施工方案2013.docx

梅溪湖路西延线樟树桥桥梁工程 2 PAGE \* MERGEFORMAT 44 梅溪湖路西延线樟树桥桥梁工程 梅溪湖路西延线樟树桥桥梁工程 钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、编制依据 1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。 1.2施工方与建设方签订的《施工承包合同》。 1.3湖南省建筑设计院设计的全套设计文件。 1.4施工单位的投标书。 1.5本工程建监理实施细则。 1.6采用的主要技术规范： 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程抗震设计规范》（JTG 050-2005） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《城市道路工程设计规范》（CTG 37-2012） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ-2-2008） 《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96） 市政规范或标准尚无的项目，则按与之相关的公路桥梁规范或标准执行。 1.7工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。 1.8我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况调查资料以及技术装备实力。 二、编制原则 2.1遵循招标文件及招标补遗书的各项条款的原则。 2.2遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量达到设计标准。 2.3坚持招标文件和设计图纸及技术规范的原则，积极响应业主对本标段工程所提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。确保产品使业主满意。 2.4坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。 2.5充分发挥专业化施工企业优势的原则。科学而合理地编排施工进度计划，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 2.6严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。 2.7确保本合同段施工安全、质量、进度、环保和文明施工均满足业主的主要原则。 工程概况 本工程项目所在道路梅溪湖路西延线横跨大河西先导区梅溪湖和雷锋 湖两大片区，西起黄桥大道，东至梅溪湖路，全长6316.07m，是先导区内的一条重要的城市主干路，西延线高新路桩号为K0-3.25至K2+500，标准路幅宽度43m，双向6车道，设计车速50km/h。本次道路在K1+785处与现状水系樟树河相交。水利方面对现状水系进行改造设计，设计河道与现状河道大致吻合；樟树桥位置与现状河道位置相同。设计河道宽度在现状河道宽度上进行了展宽，标准段宽为40m。桥位处河道与道路斜交，角度为37。布置。 梅溪湖路西延线工程四标段樟树河桥梁工程全长91.16m，设计起点桩号（里程系统采用独立里程系统）为K1+739.42m，终点桩号为K1+830.58m。本桥上部结构采用等C50预应力混凝土不等跨连续箱梁，左右幅宽度均为21m。箱梁为单箱四室截面，梁高1.8m。 四、工程地理情况、工程地质条件 4.1工程地质条件 4.1.1区域地质条件 根据《长沙地质图》及《湖南省构造纲要图》，场地位于华南断块区，长江中下游断块凹陷中南部，本场地内未发现大的区域性构造通过，场地区域稳定性较好。 4.1.2地形地貌 桥梁横跨樟树河，主要地貌为河流冲积型地貌单元，桥梁与改造后的河水流向呈37。交角跨越樟树河。樟树河常年有水，河水深度一般为0.8－2.8m。 4.1.3地层岩性 根据勘察结果，并结合区域地质资料，将沿线地层由新至老分述如下： a.第四系人工填土①（Q4ml）：为河堤填筑土、褐黄色，稍密，稍湿，主要为粘性土，夹少量砂。层厚0.7－4.7m。 b.第四系耕土②（Q4pd）：灰黑色, 灰褐色，松散状，湿，以粘性土为主，含植物根系及腐殖质。层厚0.5－1.2m。 c.第四系淤积淤泥质粘土③（Q41）：灰黑色, 灰褐色，软塑状，很湿，属高压缩性土，含少量砾石，含腐殖质，具有腥臭味。层厚1.10m。 d. 第四系冲击粉质粘土④（Q4al）：黄色，褐黄色，稍湿，可塑～硬塑，具黄白