立体车库的建筑设计.pdf

立体停车的建筑设计 第一章地下车库 机械式汽车库，是指使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。为 了高效停放车辆，了解机械车架的构成与原理,强调一些设计要点对整个建筑设 计工作的开展十分必要。 1、1 机械式停车库含义及原理 机械式停车库，是利用机械来存、取停放车辆的整个设施，以立体化存放 的机械式停车库叫做机械式立体停车库。按停放形式的不同可分为机械立体停车 库和复式停车库。随着电脑智能化管理和自动化仓储技术的发展，机械设备类型 愈来愈多样化，具体如升降横移类、简单升降类、垂直升降类(塔式停车)、平面 移动类、巷道堆垛类、多层水平循环类、垂直循环类等类型。在地下停车库设计 中，由于地下空间的限制，多选用复式停车库，机械设备选用双层停车及三层停 车的升降横移类型。此类设备以载车板升降或横移存取车辆，每个车位均有载车 板，上层载车板只做升降运行，地面层载车板只做横移运行。地面层留有一个空 位，空位可随着载车板的横移而左右变换。使对应于下层空位的上层载车板下降 至地面。从而使车辆驶入或驶出停车位，对于下层载车板，车辆可直接驶入或驶 出停车位。 1、2 机械式停车库特点 具体特点如： (1)形式多种多样，规模可大可小，对场地的适应性强,有效地节省土地与空 间； (2)造价低，机械式停车设备每个车位投资约2-12万元，而筑自走式停车库 每个车位造价约为10 多万元以上； (3)操作简单,存取车辆快捷； (4)减少了因路边停车而引起的交通事故； (5)增加了汽车的防盗性和防护性； (6)改 了市容环境。 2、地下停车库设计中应注意的几个方面 地下停车库的建筑设计中，要考虑的方面众多,如适停车辆的尺寸及质量， 车架的构架形式,地下室的柱网与层高的关系处理，如何利用地形巧妙组合不同 的车架, 房的合理布置及风管的走向，喷淋管线如何保护车架上的每一辆汽车 等等。 2、1停车库最大存容量的设计 设计停车库应按最大存容量设计存容量，存容量越多越好，但应确保停车 库顺畅而安全地运行. 那么柱网尺寸如何把握就成为首要议题。一般，停车设备 的占用空间尺寸是确定独立停车库柱网的主导因素。必须根据所采用的停车设 备、所需的安全间隔、车道布置方式，遵循占用建筑面积最小以及柱网采用同一 尺寸等原则，选定结构最合理、最经济的停车区柱网。在选定柱网时，应首先确 定柱网的单元尺寸、停车位以及停车道所需的合理跨度。占用空间尺寸（长、宽、 高）是指停车设备的最大外形尺寸。首先从停车设备制造厂取得实际采用的停车 设备的有关资料后进行停车库的设计工作。不同厂家对车架的要求不尽相同，但 所遵循的国家标准是一 的，因此大体上可以分为如下几种柱网设计思路(统一 设计地下室顶板梁高900mm,柱子600mmX600mm，地面层车架高1900mm，每向上加 一层车架需要增加高度1700mm，向下加一层车架需要增加高度2000mm.): 2、1、1 车辆在一个柱跨内循环，柱网可定8100mmX5400mm.双层车位这样停放， 上层3 辆下层2 辆，共5 辆. 此种停放方式占地面积小,存取车快,但梁下净高 3600mm,层高必须高达4500mm，且只能做一个柱跨的小循环,如图示一： 2、1、2 车辆在一个柱跨内侧向循环或在多个柱跨内侧向循环，柱网可定 8100mmX6400mm。每一个柱跨内双层车位这样停放,上层3辆下层2辆.这种停放的 优点是，车架设于顶板梁的范围之外，梁的高度并不影响车架的安装,只要板下 去除设备(主要指喷淋管)后净高3600mm即可，反推层高只需设计为4200mm,并且 可以组合多个柱跨内为一个车架大循环。例如2个柱跨为一大循环,上层可停放6 辆,下层5 辆，共11 辆,若多个柱跨联动，可以明显提高停车效率，且每个 地面层设计车位均可出车，存取车快。如图示二： 2、1、3 多个柱跨内前后向循环, 柱网可定8100mmX5400mm, 层高4500mm. 此种停放方式可以减少车道,增加停车面积,从而达到提高停车效率的目的, 缺 点是远离车道的后排停车位必须机械传送至前排方可出车,存取车时间稍长. 2、1、4 多个柱跨内前后, 侧向循环,柱网可定8100mmX6400mm,层高4200mm. 此种停放方式让同等条件下的停车库效率最大化. 2、1、5 还有一种设计形式是采用车位地坑式, 但柱