关于南昌国际集装箱码头物流情况的调查报告.doc

关于南昌国际集装箱码头物流情况的调查报告 物流（2）班 谭希荣 20100710030231 调查目的： 为深入了解南昌集装箱码头地区的货物运输情况，针对码头的服务内容，服务对象，及服务范围情况分析该货运存在的问题，以及他们的作业具体情况，特作此调查。2012年3月29日 调查对象：江西南昌港国际集装箱码头 调查方法：访问法，观察法 调查情况： 南昌国际集装箱码头位于白水湖工业园区，该码头与105、320、316国道和京福、沪瑞、昌九和即将建设的南昌市东、西外环高速公路及京九铁路交会，年吞吐能力为5万标准集装箱，并配备了现代化程度较高的轨道式集装箱专用门式吊机、叉车、45吨进口正面吊、集卡等先进的装卸设备。附近有南昌刘道人码头，龙燕码头，南昌顺发码头。是江西货物吞吐能力最大的现代化集装箱专用码头。 我们到达集装箱码头后，首先看到的是江西国际集装箱码头有限公司，码头位于公司后面，首先我们看到的是码头堆场，里面空间很大，叠放了许多集装箱，集装箱有很多不同型号，以及不同的标志，有中远集团（COSCO），中国海运集团(China Shipping),YANG MING ,MAERSK,EVERGREEN,CMA·CGM,东方（TS）’6”型,工作人员告诉我们,这些集装箱都是由外省经水路运输进来的,从发货地到达码头通常时间为一周。 通过与工作人员的交谈,我们了解到了整个货物的流转流程大致如下： 1、发货公司将货物装船，将集装箱由外面经水路运输,运抵至码头； 2、然后会有专门的装卸、搬运工具，如吊车等重型机器来卸下集装箱货物； 3、根据堆场计划将集装箱货物暂存堆场，等待集装箱货运站前来提箱； 4、货主派拖车来码头货物堆场拖运集装箱，运至收货地点； 5、集装箱空箱回运------新一轮运输。 集装箱里面的货物种类繁多，有造纸原料、金属材料，瓷土、化工原料，钢材、液体物、矿物以及各种杂货、、据我们观察到的最多的是汽车一类的部件以及已经组装好的完整车辆，同时，里面的集装箱有很多空箱，工作人员告诉我们，每当集装箱从船上卸下后，就会有拖车来提货。货物卸载后，再将集装箱运回，空箱暂存放在堆场。这里的货物绝大多数都是由外省运往南昌本地的企业，少部分的货物是由南昌及附近地区运往外省。此外，还了解到，内贸箱的吞吐量的增长是吞吐量增长的主要部分。 在码头的进出口处，我们看到一个海关监管区，了解到这是南昌昌北码头监管点迁移到南昌国际集装箱码头的。这标志着南昌国际集装箱码头已正式成为南昌唯一海关监管码头，所有通过南昌水路运输的进出口货物，必须在南昌港国际集装箱码头装卸、验放。不时有拖车在那里登记，刷卡付费。南昌港国际集装箱码头设有“一关三检”（海关，卫生检疫、动植物检疫、商品检疫），海关工作人员告诉我们之所以在这里设立海关监管区，主要是由南昌港国际码头的重要地位和作用决定的，南昌国际集装箱码头是江西最大的码头货物集散地，因此，设立海关监管点很有必要，能够加快省会南昌的水路交通和集装箱运输建设，提高水路运输实力和市场竞争力、维护货物的运输秩序，完善运输体系。使货物的流转规范化，标准化。 通过实地调查，与其他私人码头相比，南昌国际集装箱码头具有以下优势： 码头面积广大，规模大。码头陆域面积16.3万平方米，港区岸线595米，建设有2个1000吨级泊位，码头泊位长200米，堆场及道路8.8万平方米，生产及附属用房8940平方米。 货物吞吐量达，货物运输能力强。09年年吞吐量达到5万标准集装箱，并且在以后会逐渐提升。 货物的流转正规化，标准化程度高于其他码头，运输效率高。 政府的强力支持，为码头的发展提供了强大后盾。 此外，在调查过程中，码头堆场也暴露出一些问题： 码头最初是设计吞吐量为年吞吐量5万标箱，但随着经济的发展，码头的货物量越来越大，货物运输量稳步上升，码头产能受限的问题逐渐显现出来，急需扩建。 码头的相关装卸设备不够完善，货物的装卸能力跟不上货物的运输量。 存在着资源浪费现象，在参观过程中，在地上经常可以看到许多的金属零部件，如钉子、螺丝、螺帽等金属零件，这些材料没有得到很好地利用，应该得到改善。 在调查过程整体顺利进行中，也遇到了一些问题，调查过程中遇到的问题： 所调查的工作人员对码头的一些情况不是很了解，在问到某些问题时，没有得到答案，因此在了解情况时，有些细节没有注意，没有深入。 有些工作人员不太配合调查，因此，造成调查进程延迟。 对自身而言，在交际方面，还应该加以改进，培养勇气，如在和工作人员交谈时，显得比较局促，紧张。 语言有点不同。沟通有点障碍。 以上内容即为本次调查的全部内容。通过调查，我们掌握到了南昌港国际集装箱码头的基本运作情况，对码头的作业包括装卸、搬运、等