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智能出行与智能交通信号系统的优化考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本试卷旨在考核考生对智能出行与智能交通信号系统优化方面的理解与应用能力，通过综合性的问题考察考生对相关理论知识、技术原理和实践应用的掌握程度。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.智能交通信号系统（ITS）的核心是（）。
A.智能车辆
B.交通监控中心
C.交通基础设施
D.交通参与者
2.智能交通信号系统中的交通流预测主要依赖于（）。
A.传感器数据
B.视频分析
C.GPS定位
D.车辆计数器
3.智能交通信号系统中，用于检测车辆数量的常用传感器是（）。
A.红外线传感器
B.微波雷达
C.地磁传感器
D.激光雷达
4.智能交通信号系统中的（）可以实时调整信号灯周期。
A.交通警察
B.交通监控中心
C.路侧控制器
D.智能车辆
5.智能交通信号系统中的协同控制通常指的是（）。
A.信号灯协调
B.交通流协调
C.车辆路径协调
D.全网交通管理
6.智能交通信号系统中的（）可以减少交通拥堵。
A.优先通行
B.交通诱导
C.交通限制
D.交通疏导
7.智能交通信号系统中，通过（）可以优化交通信号灯的配时方案。
A.人工调整
B.机器学习
C.专家系统
D.统计分析
8.智能交通信号系统中，实时交通信息可以通过（）获取。
A.车载终端
B.地面信号灯
C.交通监控摄像头
D.无线通信网络
9.智能交通信号系统中的（）可以提供历史交通数据。
A.数据仓库
B.云计算平台
C.数据挖掘工具
D.数据分析软件
10.智能交通信号系统中的（）可以分析交通事故原因。
A.事故记录系统
B.交通监控录像
C.车辆行驶轨迹
D.车辆速度信息
11.智能交通信号系统中，为了提高通行效率，可以采用（）。
A.绿波带
B.红波带
C.黄波带
D.蓝波带
12.智能交通信号系统中，通过（）可以优化路口的通行能力。
A.路口拓宽
B.车道拓宽
C.交通信号优化
D.路侧停车管理
13.智能交通信号系统中的（）可以减少交通噪声。
A.信号灯优化
B.车辆限速
C.路面降噪材料
D.交通引导标志
14.智能交通信号系统中，通过（）可以改善行人的过街体验。
A.信号灯配时
B.行人过街设施
C.路侧绿化
D.交通监控系统
15.智能交通信号系统中，为了提高公共交通的效率，可以采用（）。
A.公共交通优先
B.公共交通限行
C.公共交通限速
D.公共交通专用道
16.智能交通信号系统中，通过（）可以减少路口的排队长度。
A.交通信号优化
B.路口拓宽
C.车道拓宽
D.交通诱导
17.智能交通信号系统中的（）可以减少交通事故发生的风险。
A.交通信号优化
B.路侧安全设施
C.交通监控
D.交通引导
18.智能交通信号系统中，通过（）可以提供实时交通信息。
A.交通广播
B.智能手机应用
C.交通监控摄像头
D.车载终端
19.智能交通信号系统中的（）可以分析交通拥堵原因。
A.交通流量统计
B.交通监控录像
C.车辆行驶轨迹
D.交通信号配时
20.智能交通信号系统中，通过（）可以提高交通信号灯的响应速度。
A.信号灯优化
B.交通监控系统
C.路侧控制器
D.车载终端
21.智能交通信号系统中的（）可以减少交通拥堵对环境的影响。
A.交通信号优化
B.车辆限行
C.车辆限速
D.路面绿化
22.智能交通信号系统中，通过（）可以提供交通预测信息。
A.数据分析
B.智能交通模型
C.交通监控
D.车辆行驶轨迹
23.智能交通信号系统中，为了提高道路的通行效率，可以采用（）。
A.路口拓宽
B.车道拓宽
C.交通信号优化
D.交通引导
24.智能交通信号系统中的（）可以提供历史交通数据。
A.数据仓库
B.云计算平台
C.数据挖掘工具
D.数据分析软件
25.智能交通信号系统中，通过（）可以分析交通事故原因。
A.事故记录系统
B.交通监控录像
C.车辆行驶轨迹
D.车辆速度信息
26.智能交通信号系统中，为了提高公共交通的效率，可以采用（）。
A.公共交通优先
B.公共交通限行
C.公共交通限速
D.公共交通专用道
27.智能交通信号系统中，通过（）可以减少路口的排队长度。
A.交通信号优化
B.路口拓宽
C.车道拓宽
D.交通诱导