第六章-高速公路交通秩序管理3节-ppt.ppt

是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，绳索护栏是韧性护栏的代表形式。 这种护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，。绳索在其弹性范围内工作，几乎不需要更换。形式美观，车辆行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差。 是一种连续的梁柱式护栏结构，有一定的刚度和柔性。依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。按照不同的结构可分为：W形波形梁护栏，管梁护栏，箱梁护栏等数种。 有一定的刚度和韧性，通过土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量。损坏部件容易更换，有视线诱导作用，外形美观。 是一种基本不变形的护栏，水泥混凝土墙式护栏是刚性护栏的基本形式，是一种具有一定断面形式的水泥混凝土墙式结构，依靠汽车前轮爬高或者转向来消除能量。 是防止人和动物随意进入或者横穿汽车专用公路， 防止非法占用公路用地的人工构造物。 防眩设施是指设置在道路中央分隔带上用于消除前照灯夜间眩光影响的道路交通安全设施。 按照构造可分为：防眩板、防眩网、植树三类。 视线诱导设施按照功能可以分为：轮廓标、分合流诱导标、指示警告性线形诱导标、突起路标。 视线诱导标的主要部件是反射器，其最重要的特性是光学性能。选用高透光率的材料是确保其光学性能的首要条件。据日本建设省土木研究所的试验研究，在静止条件下用远光束照射时，应在500m远处发现，在300m远处清晰地看见。用交会光束(近光灯)照射时，可在20Om远处发现，在100m远处清晰可见。 立式轮廓标 附着式轮廓标 方形轮廓标 突起路标 1.高速公路的入口控制 2.交通监控设施 1）检测器控制 2）工业电视监控 3）通讯联系 4）巡逻监视 1.综合服务站 2.小型休息点 3.停车场 三、高速公路沿线交通设施的设置 四类：交通安全设施、交通管理设施、服务设施、紧急救援设施 （一）高速公路交通安全设施 包括：交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度；防止眩光对驾驶员视觉性能的伤害，因此，各国对这些基础设施的开发研究非常重视。 （二）高速公路的交通管理设施 交通管理设施是保证交通安全的重要手段 , 对于高速公路尤为重要 , 设施包括交通标 志、交通标线、反光道标、防护设施和禁入设施等。 1、交通标志 由于高速公路车速高 , 对车辆要提前预告前方情况 , 所要以设置指路标志和指路预告标志 , 并力求简洁、明了 , 避免造成信息过多或不足。 交通标志有指示标志、指路标志、警告标志和禁令标志。 指示标志和指路标志的文字及图案应反光 , 而底色不反光 , 并附有外部照明。无外部照明时 , 重要的标志要求全幅反光。 圆形指示标志及警告标志、禁令标志应全部反光。 通常高速公路除互通式立交、起终点采用 路灯照明外 , 路段上均不采用路灯照明 , 但必须确保安全 , 所以一般标志均采用定向反光膜材料。 标志形式的选择应考虑路面宽度和环境因素 , 通常采用的门式结构标志与环境能很好的协调。此外 , 还可选用 F 或 r 式等。标志结构的基础 , 一般道路多采用扩大基础 ; 对于高路堤的高速公路 , 由于新填土常发生工后沉降 , 而且边坡处土体压实常不足 , 因此对于板面较大的标志 , 可采用桩基础。 是传递道路前进方向、地点、距离信息的标志， 按用途的不同分为地名标志、著名地名标志分界标志、方向地点距离标志。形状一般为正方形或者长方形，其颜色一般道路为蓝底白图案， 高速公路为绿底白图案。 主要类别有：道路编号、方位标志；交叉口方向、地点标志；出口预告及出口标志；地点、方向、距离标志；收费站标志； 服务区标志；交通指示标志。 地名 行政区划分界 国道编号 省道编号 互通式立交 交叉路口预告 环形交叉路口 地点识别标志 告示牌 提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符，提供旅游区的名称、有代表性的图案及前往旅游区的方向和距离，设在高速公路出口附近及通往旅游区的各交叉口的附近。 旅游区标志 旅游区方向 旅游区距离 问询处 徒步 索道 野营地 营火 游戏场 骑马 钓鱼 高尔夫球 游泳 是通告道路施工区通行的标志，颜色多为红白相间、黄黑相间或者蓝底白字黄黑图案，形状多样。 如：路拦，锥形交通路标、施工警告灯号、道口标志、施工区标志、移动性施工标志等。 施工路栏 锥形交通标 向左行驶 高速公路的交通标线有车道边线 , 车道边界线 , 立交斑马线、导向箭头以及主线进出口处平面交叉的交通渠化标线等。 交通标线应能分别划出左侧路缘带、车道、硬路肩以及交叉口的渠化、车道指向 , 使道路各部分功能明确划分 , 车辆各行其道 , 从而