钻孔灌注桩钢筋笼加工与制作钢筋技术交底.doc

盘营客运专线 技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称 分工程名称 交底名称 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 内容： 一、机具的准备 钢筋场要配备调直机、切断机、弯曲机、各两台，对焊机一台，电焊机8台，根据现场的需要适当调整，但必须满足施工要求。 二、加工模具的制作 加强箍筋、螺旋筋及滚制钢筋笼的模具要满足尺寸要求，且符合质量标准，间距均匀线性顺直。模具在加工过程中要稳固。 三、钢筋的存放 1、钢筋必须按不同种类、等级、牌号及生产厂家分别存放，并设立标识牌。 2、钢筋在存放过程中应避免锈蚀和污染,并满足上盖下垫要求。钢筋必须存放在钢筋棚内，架空不低于30cm存放，以防止雨淋和锈蚀；钢筋在露天临时存放时应垫高离地50cm，并加以遮盖,防止锈蚀。 四、钢筋笼加工 1、钢筋下料时应严格按照设计图纸的设计长度下料，钢筋笼主筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为+10mm，弯起钢筋的弯起位置允许偏差+20mm，箍筋内净尺寸允许偏差+5mm。 2、钢筋笼应根据设计图纸用胎具成型制作，根据钢筋笼的设计长度及汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工和吊装。 3、盘圆钢筋用钢筋调直机调直，调直后的钢筋外观检查无死弯。钢筋笼加工所用的钢筋表面应洁净，钢筋无锈蚀、无裂纹、无机械损伤。 4、钢筋主筋接头使用双面搭接焊时，焊缝的长度不小于8cm（d为钢筋直径），单面搭接焊满足长度不小于16cm（d为钢筋直径）,焊缝高4.8mm,宽11.2mm,两主筋焊接间要留有间距。加工应平直，不得扭曲和变形，施焊前须对搭接部分进行预弯，使之在焊接后两钢筋轴线在同一直线上，不允许在焊接之后进行搭接部分的弯曲。 5、钢筋焊接前必须作焊接实验，合格后方可正式施焊，且电焊工必须经岗前培训且持证上岗。 交底人 交底接受人 审核人 注：驻地监理抽查。 盘营客运专线 技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称 分工程名称 交底名称 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 6、钢筋焊接采用J506及以上标号焊条。 7、焊缝应饱满、平整，不得有毛刺和气泡，焊缝高度不小于4.8mm，焊缝宽度不小于11.2mm，且不得灼伤主筋。焊接完成后立即敲除焊渣。 8、螺旋筋与骨架使用扎丝绑扎，绑扎时铁丝扭结方向正反相间，梅花形布置，铁丝必须扎牢,不得有滑动折断移位等现象,以防在浇注混凝土时松动和变形。 9、如发生钢筋替代问题，须事先经项目部同意后方可加工。 10、为保证钢筋笼顺利安装，按顶端主筋为圆钢时做标准弯钩时，弯钩满足直线段≥4.8mm,弯钩直径≥4mm；主筋为螺纹钢筋时顶端做成直角弯钩，弯心半径≥8mm，直线段长度≥4.8mm；钢筋笼顶部1米范围的箍筋不加工。 11、加工完成的钢筋笼必须架空30cm以上存放，加以覆盖。并标明安装墩位及每节的编号，以防止钢筋笼串位安装。为防止钢筋笼变形，须用自制的十字架支撑于加强筋内侧。 12、安装检测管的长度要超出桩顶标高30㎝，检测管焊接于加强筋内侧，按等边三角形布置，分节加工，检测管采用套管连接，连接时必须牢固。接头牢固不漏水，封顶盖前向管内注满清水。五、钢筋笼的运输 1、钢筋笼加工好检验合格后，由钢筋场负责运输，采用平板拖车托运到钻孔桩的位置，拖运时需固定用吊车轻吊轻放，避免滚动发生扭曲变形。 2、加工好的钢筋笼运到施工现场后，用方木垫起防止锈蚀。 交底人 交底接受人 审核人 注：驻地监理抽查。 盘营客运专线 技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称 分工程名称 交底名称 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 六、控制相关的技术质量参数表 1、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100 2 钢筋骨架直径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20 5 螺旋筋间距 ±20 6 钢筋骨架垂直度 骨架长度1% 吊线尺量检查 2、焊接接头的要求 焊接形式 受拉区 受压区 备注 电弧焊 接头可不受限制但必须错开 两焊接头相距在50㎝以内， 交底人 交底接受人 审核人 注：驻地监理抽查。 盘营客运专线 技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号单位工程名称 分工程名称 交底名称 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 七、如有疑问，向现场技术人员咨询，不得私自做主。此交底若有变动之处另行通知。 八、需要加工具体桩位的钢筋笼，以现场技术的通知为准，没有做通知