公路隧道防水层施工技术研究.doc

公路隧道防水层施工技术研究 引 言 进入 21 世纪，我国高速公路迅猛发展，公路隧道也越来越多，且随着新型防水材料和施艺的出现，对高速公路隧道的防水要求也提高到滴水不渗的要求。 　　隧道的渗漏水为公路隧道的常见病害之-，渗漏水不仅为影响公路隧道行车安全（ 在寒冷地区，隧道内滴水成冰，对行车安全的影响更大） ，而且会加快内衬混凝土的碳化速度缩短隧道的使用寿命，因而必须确保防排水施工的质量。隧道的防排水是-项系统的工作，贯穿于勘察、设计与施工之中。防排水施工为隧道施工中重要的-环，需采用合理的防水材料和施艺和保证隧道的防水要求。2 公路隧道渗漏水的机理和治理原则公路隧道的渗漏水现象，-方面产生于内衬的薄弱部位，主要原因是衬砌存在的麻面、蜂窝、洞穴等混凝土本身的质量问题; 另-方面发生于衬砌的缝隙（ 变形缝、施工缝、裂缝） 。 　　根据公路隧道施工规范，对隧道渗漏水的防治是按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。根据渗漏水发生的原因，首先做好防水措施，只有当防水措施不能满足渗漏水要求时，才采用排、截、堵水措施。根据隧道渗漏水出现的部位，防水主要分为两大类，-类是防各种“ 缝”的漏水，可以通过在接缝处设置防水材料实现; 另-类是加强隧道内衬混凝土自身的防水性能，即防止衬砌出现麻面、蜂窝、洞穴等现象，提高混凝土的抗渗等级和密实度等措施。3 公路隧道防水材料目前公路隧道的防水-般采用防、排水相结合的方法。 　　防水层的设置-般采用如下方法。（ 1） 无纺布。沿隧道断面铺设无纺布，其主要作用为对渗水起到反冲与卸压作用，且用于防止防水板受隧道凹凸不平而发生破损。（ 2） 防水板。 　　沿隧道断面铺设，铺设与锚喷支护与二次衬砌之间。（ 3） 止水带。环向铺设，-般用于沉降缝和施工缝处。对于涌水量较大的隧道，还应在施工缝处增设-圈遇水膨胀止水条。 　　（ 4） 环向排水管。环向设置，-般沿隧道纵向每10 m 设置-圈。采用上述防水设置后，水流-般通过环向排水管流入边墙的纵向盲沟，然后经横向排水管进入隧道两侧的排水沟，水流在自重的作用下排出洞外（ 山岭隧道） 或在自重作用下流向隧道中部经排水泵排出洞外（ 过江、海隧道或城市交通隧道） 。3． 1 防水板防水板材料的选择要满足耐久性好，耐刺穿性好，而腐蚀性好等三个方面。 　　目前应用于公路隧道防水工程的高分子卷材主要有 ECB（ 乙烯—醋酸乙烯与沥青共聚物） 、PVC（ 聚氯乙烯） 、EVA（ 乙烯—醋酸乙烯共聚物） 、HDPE（ 高密度乙烯） 、LDPE（ 低密度乙烯） 。其中 PVC 防水性相对较差，目前已不采用，HDPE 硬度大、强度高，在公路隧道防水中较少使用。防水板的厚度-般选用 1 ～ 2 mm。其原材料不得使用再生材料。 　　用于施工中的防水板其外观质量应满足以下要求。（ 1） 防水板表面应平整、无裂纹、边缘整齐、机械损伤、折痕、气泡、孔洞、及异常粘着部分等影响使用的缺陷。（ 2）防水板在规格确定的长度内不允许有接头。（ 3） 在不影响使用的条件下，防水板表面凹痕，深度不得超过厚度的 5%。 　　（ 4） 防水板外观颜色应为材料本色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。3． 2 止水带止水带接材料分可以分为塑料止水带、橡胶止水带和钢边止水带三类。塑料止水带不得采用再生塑料。橡胶止水带和钢边止水带应采用三元乙丙橡胶制作，不得采用再生橡胶。 　　用于施工中的止水带其外观质量应满足以下要求: 止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷。塑料止水带外观颜色应为材料木色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。4 公路隧道防水施工中常见问题4． 1 防水材料质量不达标随着隧道防水材料的需求量增大，大小防水材料生产厂家应运而生，难免会出现以次充好，鱼目混珠的现象。有的防水板、止水带用废弃、老化的再生材料制造，其延伸率、抗拉强度、抗裂强度等力学性能指标达不到要求。 　　且监理、施工单位未能严格对防水材料按规定进行随机抽样检测，致使不合格品得以进场使用。4． 2 防排水施工质量控制不佳（ 1） 隧道围岩基面处理不当。围岩基面处理对防水板、止水带和排水盲管的安装影响较大，但在实际施工过程中，初支表面或围岩基面经常达不到要求，普遍存在问题有围岩基面平整度达不到防水板铺设要求。主要原因为光面爆破效果不好导致初喷混凝土表面平整度较差。 1 / 1 1 / 1