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汽车拖拉机试题（上册） 第一章 一、填空 1、内燃机按燃料不同分为（汽油机）、（柴油机）、（石油液化气机）、（沼气机）、（天然气机）等。 2、根据内燃机可燃混合气着火方式不同，分为（压燃式）内燃机和（点燃式）内燃机。 3、按每个工作循环中活塞运动行程数不同，内燃机分为（二行程）内燃机和（四行程）内燃机。 二、名词解释 1、上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点。 2、下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。 3、活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程。 4、燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 5、气缸工作容积：上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 6、气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 8、内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 四、论述题 1、四冲程汽油机的工作过程 进气行程：活塞由上止点向下止点移动，排气门关闭，进气门打开。进气行程开始时，气缸内压力稍高于大气压力。随着活塞下移，当压力低于大气压力时，新鲜工质被吸入气缸，直至活塞移至下止点。 压缩行程：活塞由下止点向上止点移动。进、排气门都关闭。气缸内的气体受到压缩，压力和温度不断升高。压缩行程终了时，火花塞点火。 作功行程：由于燃烧，使活塞在上止点时，气缸内的压力和温度急剧上升。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下移动，进、排气门关闭。气缸容积逐渐增大，气体压力和温度，随着活塞下移而逐步降低。 排气行程：活塞由下止点向上止点移动。排气门打开，进气门关闭。活塞到达下止点，排气门开启。活塞在由下止点向上止点移动的过程中，燃烧后的废气在气体惯性和活塞的共同作用下经排气门排到大气中去。 2、四冲程柴油机的工作过程 进气行程：活塞由上止点向下止点移动，排气门关闭，进气门打开。进气行程开始时，气缸内压力稍高于大气压力。随着活塞下移，当压力低于大气压力时，新鲜空气被吸入气缸，直至活塞移至下止点。 压缩行程：活塞由下止点向上止点移动。进、排气门都关闭。气缸内的气体受到压缩，压力和温度不断升高。压缩行程终了时，喷油器喷油。 作功行程：由于燃烧，使活塞在上止点时，气缸内的压力和温度急剧上升。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下移动，进、排气门关闭。气缸容积逐渐增大，喷油器持续喷油作用下，气体压力和温度，经过一段等压过程后随着活塞下移而逐步降低。 排气行程：活塞由下止点向上止点移动。排气门打开，进气门关闭。活塞到达下止点，排气门开启。活塞在由下止点向上止点移动的过程中，燃烧后的废气在气体惯性和活塞的共同作用下经排气门排到大气中去。 第二章 一、填空 1、机体组件主要由（机体）、（气缸盖）、（气缸盖罩）、（汽缸衬垫）、（主轴承盖）、（油底壳）等组成。 2、按曲轴箱结构形式的不同，机体通常分为（一般式）、（龙门式）、（隧道式）三种。 3、水冷式内燃机的气缸套分（干式）和（湿式）两种。 4、曲轴连杆机构主要有（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）、（连杆盖）、（连杆轴瓦）、（连杆螺栓）、（曲轴）和（飞轮）等组成。 5、根据断面形状，气环有（矩形环）、（锥面环）、（扭曲环）、（梯形环）、（桶面环）等种类。 6、油环分为（整体式）和（组合式）两种。 7、活塞销与连杆小头的连接方式有（全浮式）和（半浮式）两种. 8、连杆组包括（连杆）、（连杆盖）、（连杆螺栓）、（连杆轴瓦）、（连杆小头衬套）等零件。 9、曲轴由（主轴颈）、（曲柄销）、（曲柄）、（前端）和（后端）五部分组成 三、简答题 1、机体组件的功用：机体组件是内燃机的骨架，是曲柄连杆机构、配气机构和内燃机各系统主要零部件的装配基础。 2、曲柄连杆机构的功用：其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的气体压力转变为曲轴对外输出的转矩，以对外输出功率.和驱动内燃机各辅助装置工作。 3、活塞的功用：承受气缸内的砌体压力并通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转 4、活塞的工作要求：活塞具有足够的强度和刚度，传力可靠，导热性能好，要耐高温，耐高压、耐磨损；质量较小，尽可能减小往复惯性力。 5、活塞环的功用：活塞环分为气环和油环两部分，气环的功用是保证活塞与气缸间的严密，防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱，同时将活塞顶部的大部分热量传导给汽缸壁，再由冷却水或空气带走。油环起布油和刮油的作用。此外，活塞环尚有支承活塞的作用。 6、全浮式活塞梢在装配和工作时的特点：全浮式活塞分为可在活塞销座孔内和连杆小头衬套孔内缓慢转动，以使活塞销磨损较均匀。 7、连杆组的功用：是连接活塞和曲轴，并将活塞往复运动变成曲轴旋转运动，是曲柄连杆机构中传递动力的重要组件。 8、曲轴的功用：