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发动机冷却液出现非正常热现象分析 长城润滑油应用研究中心　林菁、黄红亚、张凯蛟、杨兵 　摘要 本文针对防冻液经常出现的非正常热现象进行了大量调查研究工作，并根据对防冻液所做的试验和调研得出了除冷却液本身的质量问题外，车辆冷却系统存在问题或用户使用不当更是导致防冻液出现非正常热现象的主要原因。并针对防冻液出现非正常热现象的主要原因，对防冻液的生产厂家和用户分别提出了建议。 前言 汽车发动机防冻冷却液简称防冻液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，可用于在低温条件（0℃以下）下运转的液冷式发动机冷却系统。防冻液的主要功能可以概括为五个方面，即防冻、防腐、防沸、冷却和清洗。由于汽车发动机防冻冷却液在汽车发动机系统中所起到的特殊作用，所以汽车发动机防冻冷却液在使用过程中所出现的问题也主要以一些非正常热现象为主。主要包括： ①、防冻液结冰； ②、防冻液温度超高； ③、水温表显示温度不高但水箱却出现类似沸腾的溢出现象。 针对防冻液出现的非正常热现象，进行了大量调查研究工作，在下文进行详述。 1 非正常热现象描述： 通过调查，我们对汽车发动机冷却液在使用过程中出现非正常热现象的具体表现和季节、车辆情况进行了总结，具体情况见表1： 2 原因分析： 经过对汽修厂、司机进行咨询，了解到导致汽车发动机冷却液在使用过程中出现上述现象的因素很多，分别有以下几方面原因： 2.1 防冻液结冰 防冻液结冰多出现在北方地区冬季，出现这种情况主要有以下几种原因： (1)防冻液质量不过关。由于防冻液调配工艺简单，所以市场上充斥着许多劣质防冻液产品，无法满足当地低温要求； (2) 防冻液牌号选用不适当，在选用防冻液时，防冻液的冰点应该比车辆运行地区的最低温度再低10℃左右。如果防冻液冰点过高,则会造成发动机冷却系统的冻结,造成水箱冻裂。 2.2 防冻液温度超高 防冻液温度超高的原因很多，既可能是防冻液存在质量问题,也有机械本身的原因。导致防冻液温度超高主要有以下几方面的原因： ⑴ 冷却液质量有问题 冷却液种类很多，但乙二醇水溶液冷却性能良好，与水一定比例混合时，冰点可达-60℃以下，而沸点高于110℃，不会损坏橡胶软管，在加入防锈剂后不腐蚀金属，价廉，无令人不愉快的气味，因此乙二醇水溶液作为汽车发动机冷却液获得了广泛的应用。市面上的防冻液多数都是乙二醇型防冻液产品，但质量鱼龙混杂，有许多假冒伪劣产品，由于甲醇、乙醇价格低廉，冰点低，所以一些小厂用它们来代替乙二醇，但甲醇、乙醇沸点低，又易挥发，易燃烧，所以容易产生温度超高的现象. ⑵ 冷却系统有渗漏隐患 冷却系统的渗漏隐患具体表现为： ①散热器芯子破裂或上、下水室开裂、脱焊； ②进、出水管老化损坏或卡箍松动； ③水泵水封或衬垫损坏； ④散热器压力盖帽失效； ⑤汽缸床损坏。 ⑶ 冷却液循环不良 冷却液循环不良的具体表现为： ①散热器芯管积垢堵塞； ②进水胶管因老化而吸瘪； ③缸体水道铁锈淤积或异物堵塞； ④节温器失效，无法形成大循环； ⑤水泵叶轮损坏，无法形成大循环； ⑥风扇转动带打滑或断掉。 ⑷ 冷却风量不足 冷却风量不足的具体表现为： ⑴散热器芯子通风网眼受阻； ⑵风扇叶子变形或损坏； ⑶风扇离合器失效； ⑷电动型风扇接线装错。 2.3 水温表显示温度不高但水箱却出现类似沸腾的溢出现象 水温表显示温度不高，但水箱却出现类似沸腾的溢出现象，这多数都由于是机械方面的原因造成的。 ⑴ 冷却系没有储液箱、膨胀箱及调压箱等类似除气循环装置的设施或设施有问题，且车况不好，冷却系密封不严。在汽车运行过程中，随着发动机压缩比的增大，压缩终了的燃烧压力相应增高，燃气容易渗入冷却系统。另外，水管接头及水封处有时也会渗进空气。在有储液箱、膨胀箱及调压箱等类似除气循环装置情况下，在发动机运转期间，冷却水不断由节温器和散热器的上部流向膨胀水箱上部，在膨胀水箱里，蒸汽与水或进入水中的空气均易于被分离，从而防止冷却系形成气阻，否则，气体排不出去，在冷却系中会形成气阻，将冷却液“顶出”，造成冷却液自溢流孔溢出的现象。此时如果打开水箱盖，则会出现冷却液呈类似沸腾状态的溢出现象。 ⑵、冷却系有堵塞，例如节温器主阀门脱落并横卡在散热器进水管内，防冻液大循环不畅。如出现这种故障，会使冷却系内压力迅速升高。当压力达到一定程度时，便会突然冲开卡滞物，导通大循环水路