【英语版】国际标准 ISO 1151-3:1989 EN Flight dynamics

【英语版】国际标准 ISO 1151-3:1989 EN 飞行动力学概念、量和符号第3部分：力、力矩及其系数的导数 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 3: Derivatives of forces, moments and their coefficients.pdf ISO1151-3:1989EN飞行动力学—概念、量和符号—第3部分：力和力矩的微分以及它们的系数。这个标准是关于飞行动力学的一套规范，它详细定义了一系列与飞行相关的概念、量（或参数）和符号。这部分主要涉及到力和力矩的微分以及它们的系数。具体来说： *“力”是指物体运动时受到的外在作用力，比如重力、推力、阻力等。 *“力矩”是围绕一点（通常称为“支点”）转动的物体受到的力产生的角动量变化。 *“系数”是在描述力和力矩如何影响物体运动时使用的参数，比如空气阻力系数、推力系数等。标准中定义了这些力和力矩的微分，以及它们如何与物体的运动状态（如速度、加速度、角速度等）相关联。这些微分和系数在飞

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【英语版】国际标准 ISO 1151-9:1993 EN 飞行动力学概念、数量和符号第9部分：沿飞机轨迹的大气运动模型 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 9: Models of atmospheric motions along the trajectory of the aircraft.pdf ISO1151-9:1993EN飞行动力学——概念、量和符号——第9部分：飞机轨迹上大气运动的模型飞行动力学标准规定了飞行动力学的基本概念、常用量和符号，以及大气运动模型的描述。它涵盖了飞行器在空中飞行时所面临的各种气流和环境因素，包括重力、空气密度、大气压力、风速和风向等。该标准还提供了大气运动模型的具体形式和参数，如湍流、地形效应等，以及如何将这些模型应用于飞行器的动态和稳定性分析。通过理解和应用ISO1151-9标准，飞行员和工程师可以更好地理解飞行器的空气动力学特性，从而优化飞行器的性能和安全性。该标准还提供了对飞行动力学系统的一般性描述，包括系统参数、输入和输出、控制和反馈机制等。这

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【英语版】国际标准 ISO 1151-9:1993 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 9: Models of atmospheric motions along the trajectory of the aircraft 飞行动力学概念、数量和符号第9部分：沿飞机轨迹的大气运动模型.pdf ISO1151-9:1993EN飞行动力学——概念、量和符号——第9部分：飞机轨迹上大气运动的模型飞行动力学标准规定了飞行动力学的基本概念、常用量和符号，以及大气运动模型的描述。它涵盖了飞行器在空中飞行时所面临的各种气流和环境因素，包括重力、空气密度、大气压力、风速和风向等。该标准还提供了大气运动模型的具体形式和参数，如湍流、地形效应等，以及如何将这些模型应用于飞行器的动态和稳定性分析。通过理解和应用ISO1151-9标准，飞行员和工程师可以更好地理解飞行器的空气动力学特性，从而优化飞行器的性能和安全性。该标准还提供了对飞行动力学系统的一般性描述，包括系统参数、输入和输出、控制和反馈机制等。这

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【英语版】国际标准 ISO 1151-5:1987 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 5: Quantities used in measurements 飞行动力学概念、量和符号第5部分：测量中使用的量.pdf 对不起，无法生成。该问题要求提供ISO1151-5:1987ENFlightdynamics—Concepts,quantitiesandsymbols—Part5:Quantitiesusedinmeasurements的相关解释。该标准涉及航空动力学中使用的量，具体来说，这部分描述了在测量中使用的一些物理量和相关概念。以下是对这些内容的大致解释： ***g-force**:重力加速度，这是在地球表面下落物体受到的力。在其他天体上，重力加速度可能会有所不同。 ***acceleration**:加速度，描述物体在单位时间内位置的变化量。 ***dragforce**:阻力，阻碍物体在流体中

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【英语版】国际标准 ISO 1151-5:1987 EN 飞行动力学概念、量和符号第5部分：测量中使用的量 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 5: Quantities used in measurements.pdf 对不起，无法生成。该问题要求提供ISO1151-5:1987ENFlightdynamics—Concepts,quantitiesandsymbols—Part5:Quantitiesusedinmeasurements的相关解释。该标准涉及航空动力学中使用的量，具体来说，这部分描述了在测量中使用的一些物理量和相关概念。以下是对这些内容的大致解释： ***g-force**:重力加速度，这是在地球表面下落物体受到的力。在其他天体上，重力加速度可能会有所不同。 ***acceleration**:加速度，描述物体在单位时间内位置的变化量。 ***dragforce**:阻力，阻碍物体在流体中

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【英语版】国际标准 ISO 1151-1:1988 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 1: Aircraft motion relative to the air 飞行动力学概念、数量和符号第1部分：飞机相对于空气的运动.pdf ISO1151-1:1988EN是航空动力学领域的标准，这个标准定义了一系列概念、量和符号，特别是描述飞机相对于空气的运动。这个标准中的第1部分是专门针对飞机运动的描述。下面我将对这些概念、量和符号进行详细解释。 1.**飞行器运动**:这个术语指的是飞行器相对于周围环境（如空气、地面或其他物体）的运动。飞行器可以是在空气中飞行的飞机、无人机或其他飞行器。 2.**空气动力学**:这是研究飞行器在空气中运动时所受力的学科。它涉及到飞行器的形状、速度和空气密度等因素对飞行器运动的影响。 3.**空气运动**:这是描述空气的流动状态，包括风速、风向、气流的方向和强度等。 4.**飞行姿态**:描述

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【英语版】国际标准 ISO 1151-1:1988 EN 飞行动力学概念、数量和符号第1部分：飞机相对于空气的运动 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 1: Aircraft motion relative to the air.pdf ISO1151-1:1988EN是航空动力学领域的标准，这个标准定义了一系列概念、量和符号，特别是描述飞机相对于空气的运动。这个标准中的第1部分是专门针对飞机运动的描述。下面我将对这些概念、量和符号进行详细解释。 1.**飞行器运动**:这个术语指的是飞行器相对于周围环境（如空气、地面或其他物体）的运动。飞行器可以是在空气中飞行的飞机、无人机或其他飞行器。 2.**空气动力学**:这是研究飞行器在空气中运动时所受力的学科。它涉及到飞行器的形状、速度和空气密度等因素对飞行器运动的影响。 3.**空气运动**:这是描述空气的流动状态，包括风速、风向、气流的方向和强度等。 4.**飞行姿态**:描述

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【英语版】国际标准 ISO 1151-4:1994 EN 飞行动力学概念、数量和符号第4部分：飞机稳定性和控制研究中使用的概念和数量 Flight dynamics — Concepts, quantities, and symbols — Part 4: Concepts and quantities used in the study of aircraft stability and control.pdf ISO1151-4:1994EN飞行动力学——概念、量和符号——第4部分：飞机稳定性和控制研究中使用的概念和量ISO1151-4是国际标准化组织（ISO）制定的一份关于飞行动力学的标准。它详细描述了飞行动力学中使用的概念、量和符号。下面是对该标准的详细解释： 1.飞机稳定性：飞机稳定性是指飞机在飞行过程中保持其姿态和位置的能力。稳定性可以通过设计飞机结构、控制飞机的操作和调整飞机参数等方式来增强。 2.控制：控制是指通过使用飞机上的设备或系统来改变飞机的飞行状态，以满足飞行任务的需求。这包括调整飞行高度、速度、方向等参数，以保持安全和高效的飞行。 3.稳定性和控制中的概念和量： a.飞行轨迹：

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【英语版】国际标准 ISO 1151-4:1994 EN Flight dynamics — Concepts, quantities, and symbols — Part 4: Concepts and quantities used in the study of aircraft stability and control 飞行动力学概念、数量和符号第4部分：飞机稳定性和控制研究中使用的概念和数量.pdf ISO1151-4:1994EN飞行动力学——概念、量和符号——第4部分：飞机稳定性和控制研究中使用的概念和量ISO1151-4是国际标准化组织（ISO）制定的一份关于飞行动力学的标准。它详细描述了飞行动力学中使用的概念、量和符号。下面是对该标准的详细解释： 1.飞机稳定性：飞机稳定性是指飞机在飞行过程中保持其姿态和位置的能力。稳定性可以通过设计飞机结构、控制飞机的操作和调整飞机参数等方式来增强。 2.控制：控制是指通过使用飞机上的设备或系统来改变飞机的飞行状态，以满足飞行任务的需求。这包括调整飞行高度、速度、方向等参数，以保持安全和高效的飞行。 3.稳定性和控制中的概念和量： a.飞行轨迹：

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【英语版】国际标准 ISO 1151-9:1993/AMD 1:1998 EN 飞行动力学概念、数量和符号第9部分：沿飞机轨迹的大气运动模型修正案1：湍流 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 9: Models of atmospheric motions along the trajectory of the aircraft — Amendment 1: Turbulence.pdf ISO1151-9:1993/Amd1:1998是国际标准化组织（ISO）制定的航空飞行动力学标准的一部分，该标准提供了飞行动力学的基本概念、量度和符号。该标准分为九个部分，其中第九部分是关于飞机飞行路径上大气运动模型的修订一（Amendment1）。在修订一中，主要讨论了乱流（turbulence）对飞行的影响。乱流是指大气中不规则的气流运动，它可以影响飞机的飞行路径和速度，对飞行安全造成潜在的威胁。因此，飞行员和飞行控制系统需要了解并适应这些乱流的影响。具体来说，ISO1151-9:1993/Amd1:1998标准中，修订一涉及到的乱流模型可能包括其强度、频率、持续时间等参数，以及如何

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【英语版】国际标准 ISO 1151-9:1993/AMD 1:1998 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 9: Models of atmospheric motions along the trajectory of the aircraft — Amendment 1: Turbulence 飞行动力学概念、数量和符号第9部分：沿飞机轨迹的大气运动模型修正案1：湍流.pdf ISO1151-9:1993/Amd1:1998是国际标准化组织（ISO）制定的航空飞行动力学标准的一部分，该标准提供了飞行动力学的基本概念、量度和符号。该标准分为九个部分，其中第九部分是关于飞机飞行路径上大气运动模型的修订一（Amendment1）。在修订一中，主要讨论了乱流（turbulence）对飞行的影响。乱流是指大气中不规则的气流运动，它可以影响飞机的飞行路径和速度，对飞行安全造成潜在的威胁。因此，飞行员和飞行控制系统需要了解并适应这些乱流的影响。具体来说，ISO1151-9:1993/Amd1:1998标准中，修订一涉及到的乱流模型可能包括其强度、频率、持续时间等参数，以及如何

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【英语版】国际标准 ISO 1151-2:1985 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 2: Motions of the aircraft and the atmosphere relative to the Earth 飞行动力学概念、数量和符号第2部分：飞机和大气层相对于地球的运动.pdf ISO1151-2:1985ENFlightdynamics—概念、量和符号—第2部分：飞机和大气层相对于地球的运动标准描述了飞行动力学中涉及的各个方面和相关的量，这些量和符号在飞行研究和实践中具有重要意义。本部分主要关注飞机和大气层相对于地球的运动，包括飞行器的移动、风和气流的运动、地球的重力和其他物理因素对飞行的影响等。该标准详细阐述了这些运动的基本概念、常见的量和符号，以及它们之间的关系和影响。这对于理解飞行器的运动和动力学行为，以及进行相关的飞行研究和工程设计具有重要的指导意义。 ISO1151-2:1985标准中的概念、量和符号涉及到许多重要的飞行动力学方面，如飞行器的姿态、速度、加

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【英语版】国际标准 ISO 1151-2:1985 EN 飞行动力学概念、数量和符号第2部分：飞机和大气层相对于地球的运动 Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 2: Motions of the aircraft and the atmosphere relative to the Earth.pdf ISO1151-2:1985ENFlightdynamics—概念、量和符号—第2部分：飞机和大气层相对于地球的运动标准描述了飞行动力学中涉及的各个方面和相关的量，这些量和符号在飞行研究和实践中具有重要意义。本部分主要关注飞机和大气层相对于地球的运动，包括飞行器的移动、风和气流的运动、地球的重力和其他物理因素对飞行的影响等。该标准详细阐述了这些运动的基本概念、常见的量和符号，以及它们之间的关系和影响。这对于理解飞行器的运动和动力学行为，以及进行相关的飞行研究和工程设计具有重要的指导意义。 ISO1151-2:1985标准中的概念、量和符号涉及到许多重要的飞行动力学方面，如飞行器的姿态、速度、加

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【英语版】国际标准 ISO 1151-6:1982 EN 飞行动力学术语和符号第6部分：飞机几何形状 Terms and symbols for flight dynamics — Part 6: Aircraft geometry.pdf ISO1151-6:1982飞行动力学中的术语和符号-第6部分：飞机几何结构这个标准主要是为了规范飞机几何结构的术语和符号。它定义了用于描述飞机尺寸、形状和位置的各种术语和符号，以便在飞行动力学领域进行交流和文献记录。下面是对该标准内容的详细解释： 1.飞机尺寸：这个标准定义了飞机各个部分的尺寸，例如机身长度、翼展、机翼面积、高度等等。这些尺寸通常以公制单位表示，如米、厘米、英尺等。 2.飞机形状：这个标准还定义了飞机的形状术语，例如机翼的形状（如矩形、椭圆形、三角形等）、机身的形状（如流线型、矩形等）、尾翼的形状（如垂直尾翼、水平尾翼等）。这些形状描述了飞机的外观，对于理解和描述飞机的空气

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【英语版】国际标准 ISO 1151-6:1982 EN Terms and symbols for flight dynamics — Part 6: Aircraft geometry 飞行动力学术语和符号第6部分：飞机几何形状.pdf ISO1151-6:1982飞行动力学中的术语和符号-第6部分：飞机几何结构这个标准主要是为了规范飞机几何结构的术语和符号。它定义了用于描述飞机尺寸、形状和位置的各种术语和符号，以便在飞行动力学领域进行交流和文献记录。下面是对该标准内容的详细解释： 1.飞机尺寸：这个标准定义了飞机各个部分的尺寸，例如机身长度、翼展、机翼面积、高度等等。这些尺寸通常以公制单位表示，如米、厘米、英尺等。 2.飞机形状：这个标准还定义了飞机的形状术语，例如机翼的形状（如矩形、椭圆形、三角形等）、机身的形状（如流线型、矩形等）、尾翼的形状（如垂直尾翼、水平尾翼等）。这些形状描述了飞机的外观，对于理解和描述飞机的空气

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【英语版】国际标准 ISO 1151-3:1989 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 3: Derivatives of forces, moments and their coefficients 飞行动力学 概念、量和符号 第3部分：力、力矩及其系数的导数.pdf

【英语版】国际标准 ISO 1151-3:1989 EN Flight dynamics — Concepts, quantities and symbols — Part 3: Derivatives of forces, moments and their coefficients 飞行动力学概念、量和符号第3部分：力、力矩及其系数的导数.pdf