《汽车试验学》考试复习题.pdf

第一章概述

1.汽车检测技术的发展方向：

检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化

2.汽车检测标准的分类及其应用价值

分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准

特点：权威性、通用性、先进性

1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。

2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。

3）

规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。

3.汽车试验分类

按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验

按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验

按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验

4.汽车试验过程三个阶段：

试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；

试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告）

第二章整车技术参数的检测

1.整车外观检测的项目

1）汽车标志检查2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测

车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数

2.我国对汽车外廓尺寸限界规定

汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m；

汽车长：货车、越野车≤12m；客车≤12m，铰接式客车≤18m；

半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。

3.整车整备质量；装载质量；总质量

4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算

1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配；

2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任

务书的要求。

a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法）

5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法

第三章汽车主要总成技术参数的检测

1.发动机功率检测方法以及特点

稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力；

动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。

无负动态荷测功和台架稳态测功

2.无负荷测功的工作原理：将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看

作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，

所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过

测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机

发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）

3.K100汽车发动机综合性能分析仪组成

（微机系统、前端处理器以及信号提取系统）

4.简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程

结构：操纵盘，主机箱，联接叉，联接转向盘。工作过程：转动操纵盘，转向力

通过主机箱的三爪底板—力矩传感器—联接叉—被测转向盘，实现转向。

5.简述转向轮定位置参数：车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；车轮前束

6.滑板式侧滑试验台组成：

侧滑量检测装置；侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置

7.车速表试验台的类型和主要结构

类型：标准型；驱动型；综合型。

主要结构：速度检测装置；速度指示装置；速度报警装置。

第四章汽车动力性能的检测

1.汽车动力性检测项目

加速性能检测，最高车速检测，滑行性能检测，发动机输出功率检测和底盘输出

功率检测

2.超车和起步连续换挡加速性能试验过程：1）超车：选择试验路段长度；预定

转速；驶入试验路段，加速至0.8Vmax，记录加速过程；往返各一次；绘制超车

加速性能曲线。2）起步：选择试验路段长度；将加速踏板快速踩到底；发动机

达到最大功率时，迅速换挡，油门全开，直至0.8Vmax；往返各一次；绘制起步

加速性能曲线。

3.滑行和滑行试验的目的

滑行指汽车加速至预定车速后，挡位脱开，利用汽车的动能继续行驶直至停车的

过程。

目的：检查底盘情况；测量车辆行驶阻力；为底盘测功机确定系数提供依据。

4.汽车综合测试仪的检测功能和操作规程

功能：1）动力性（如滑行性能，加速性能、最高车速，最小稳定车速等）；

2）经济性（如等速油耗，加速油耗、多工况油耗、百公里油耗等）；

3）制动性能和牵引性能等多种技术性能参数。

并具有数据处理、显示、存储、打印等功能

操作规程大致分为六个阶段：1）初始阶段，开机或启动程序；2）选择工况，进

行所需的实验项目；3）预置数据：根据试验规程，预先输入试验所需的有关数

据；4）准备阶段：检测是否满足试验开始的条