水土不服式中国汽车租赁市场发展的机遇.docx

水土不服式中国汽车租赁市场发展的机遇 永达通讯社（集团）有限公司表示将上市后，该公司当地汽车租赁行业的另一家大型汽车租赁有限公司（以下简称“最佳汽车”）也宣布，计划在3至5年内在纽约和波士顿上市。在过去三年中，它将覆盖在200个城市，并在三年内达到2000家门店和3万辆汽车的规模。这让在华遭遇“水土不服”的赫兹 (Hertz) 、安飞士 (AVIS) 等外资品牌开始眼红。 而随着奥运将至, 搭上奥运经济的汽车租赁更呈现出热闹景象。《第一财经日报》从北京的汽车租赁市场了解到, 北京市所有汽车租赁公司将在7~9月期间实施新的价格政策, 所有车型价格均有两倍以上涨幅, 最高涨幅达平日租价的5倍以上。 有预测称, 未来五到十年, 中国国内汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。面对如此诱人的巨大蛋糕, 全球汽车租赁老大赫兹却一度宣称终止在华业务, 转为负责帮客人预订在国外网点的租车需求。而全球排名紧随其后的安飞士在华业务也有点不温不火。 这些“大品牌”、“洋品牌”缘何在华业务遭遇“水土不服”?赫兹与安飞士均于2002年进入中国, 前者在中国选择的是加盟店模式, 并授权中汽安华品牌特许经营, 负责对之进行培训, 而中汽安华则付给赫兹加盟费和年收入提成;后者则联手上汽集团旗下的上海汽车工业销售总公司, 双方各出资50%, 采用直营模式。 “直营模式显然比暗藏风险的加盟模式好, 但安飞士仍在一些市场不敌本土的小规模汽车租赁公司, 其原因在于一批新兴的本土汽车租赁公司开始迅猛扩张。”一位分析人士告诉记者, “由于打破了传统的汽车租赁模式, 他们很容易找到风险投资, 正呈现出攻城略地之势。” 以成立于2006年1月19日的至尊租车为例, 作为国内第一家采用全新模式从事连锁汽车租赁业务的企业, 至尊租车不同于国内传统的汽车租赁行业, 而是借鉴国外连锁租车的模式, 率先将无押金、无担保、刷信用卡三分钟快速租车、连锁经营的先进模式引入中国, 大大降低了汽车的消费门槛, 给传统的租车行业注入了新的活力。 而作为至尊租车创始人和董事长的何伟军, 于1991年就开始创业, 后创建深圳市长天实业有限公司, 并在几年内发展成一个资产规模近亿元的企业。2006年, 何伟军再次创业, 完全按照国际租车行业的模式, 投资门槛、风险和挑战都极高的个人短期汽车租赁业务, 成立至尊租车, 并于同年成功吸引海纳亚洲和香港麦达两大风投首期500万美元投资。2007年底, 海纳亚洲和香港麦达再投5000万美元。两年时间内, 至尊租车相继在北京、上海、广州等40多个商业及旅游城市开设了近百家门店, 现已迅速成长为中国连锁租车行业的领航者。 据了解, 凭身份证、驾驶证、信用卡即可租车的“两证一卡”模式, 彻底打破了中国传统租车行业的壁垒。这成为新兴汽车租赁公司迅速抢食市场份额的重要法宝。