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IGC规则修正案 基本情况 由于工业界和运营商普遍认为现版本的《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》（IGC规则）在某些地方已经不能适应新技术的发展，有必要对规则进行修订。在IMO支持下，业界专家共同完成该规则的全面修订。新IGC规则每章均按照目标-要求的思路进行编写。目前已由MSC93通过。 通过时间：2014年。 生效时间：2016.1.1 实施时间：K=2016.7.1 主要修订内容 货舱与船体外板之间的最小距离要求，从760mm修改为800mm-2.0m（视单舱容积而定）。 对货物维护系统重新编写，针对不同舱型编写相关要求。增加独立B型和薄膜型液货舱的疲劳衡准要求；对独立C型液货舱引入新的许用应力评估标准；对于新型液货维护系统引入极限状态评估导则。 对于货物管路系统要求进行重新调整。增加货物测量连接布置、使用高压气体作为燃料的管路系统等新要求。 对构造材料要求进行更新，并增加了对非金属材料的要求； IGC规则修正案 主要修订内容 电气系统章节引入IEC危险区域0、1和2区概念，该章其他内容与IEC 60092协调。 增加初次装载时对探测器位置的验证方法以及对试验的指导；对薄膜型货物维护系统主屏壁和次屏壁之间隔绝处所的探测要求。 增加了人员安全装备配备数量（2套 3套）。 增加高压燃料气体系统的要求；含有气体燃烧单元的独立处所的隔离要求；提出对使用气体作为燃料的内燃机的要求，特别是对可燃气体的探测要求。 增加了货物应急截止系统的详细布置要求。 对适装货物一览表进行修订，增加Mixed C4和CO2两种货物，并相应增加该两种货物的特殊要求。 IGC规则修正案 目前我社开展的工作 正在进行我社《液化规范》的换版研究工作，年底完成。 正在开展Type A、Type B（工信部课题）研究。对于新IGC规则中薄膜型围护系统的研究内容，考虑消化GTT的研究成果，作为将来的研究内容。 已完成《C型独立液货舱LNG运输船审图原则》。根据目前研究成果，完善了《液化规范》A4章中C型独立液货舱货物围护系统补充规定。 IGC规则修正案 后续工作 拟开展《新型液化气体船技术标准研究》，对各种货物围护系统涉及的目前尚未解决的共性关键技术开展研究。 新IGC规则与IACS URG1和 G2的不协调的问题，IACS在IGC修订过程中未考虑，已在船体Panel提出此问题。 收集新IGC Code实施过程中我社及业界的问题，必要时向IMO提出。 IGC规则修正案