公路施工成本控制和管理.doc

公路施工成本控制和管理 　　【摘　要】随着我国改革开放的力度进一步深入和社会主义市场经济体制的不断完善,公路建设市场的竞争越来越激烈。现代化公路建设项目,规模大、技术复杂、分工细、协作面广、机械化自动化程度高,不仅需要现代的科学技术,而且更需要现代的科学管理。对于公路施工企业来说,从工程施工开始到交工验收为止的整个过程中,最主要的任务就是达到工程施工的工期快、质量好、成本低。因此,成本管理成了公路施工的一项重要内容,这也是衡量公路施工企业管理水平的一个重要手段。 　　【关键词】公路建设；成本控制；管理　　1.施工成本控制预测目标制定 　　投标价格的确定是企业取得合理赢利的基础,投标前应尽可能了解业主和所投项目情况,并根据企业自身的施工技术、成本管理水平等,合理制定投标价格,使之既有利于在竞争中取胜,又为项目的成本管理工作打下基础。 　　成本预测是在工程招投标完成后、正式开工前对工程项目进行赢亏分析,通过对合同单价、工程量、工程实地施工难易程度、当地主要原材料价格等的分析汇总,经过测算来定性本工程的赢亏。成本目标制定是指为了实现成本控制和管理,在施工过程中编制详细的施工组织计划,合理分配人工、机械,安排原材料进场,实现工程进度和合理利用资金等。 　　成本预测和目标制定是一项关键工作,既能让我们清醒认识到项目的特点和赢亏情况,制定出合理和正确的经营战略,又能让工程管理者有一个清晰的思路,管理好本项工程。因此,开工前对工程项目进行成本预测和制定成本目标也是进行成本控制和管理的关键步骤。 　　2.施工过程中的成本控制和管理 　　2.1直接费控制 　　工程直接成本主要是指在施工项目成本形成过程中直接构成工程实体和有助于工程形成的人工费、材料费、机械使用费及其他直接费。 　　2.1.1材料费控制 　　材料费大概能占到工程费用的60%～70%,一项工程的赢亏,大部分体现在材料上,因此,材料的数量和单价是关键因素。 　　①材料计划环节。 　　高速公路建设过程中涉及的材料众多,若材料采购计划性不强“盲目采购”则可能造成材料库存量加大。 　　施工预算是编制材料计划的主要依据,预算部门根据施工图和施工合同中的约定及各项洽商记录编制完整的施工预算,按分部工程中的分项工程为单位,根据施工方案与现行的公路预算定额或施工定额计算材料用量(含名称规格、单位、数量)编制材料计划。编制材料计划时与技术部门沟通,保证材料计划与实际用量间的偏差降到最小,以最大限度降低浪费。 　　②材料采购环节。 　　在广泛搜集供货信息,随时调查了解市场行情,价格动态的基础上,编制材料价格动态报价表,详细反映有关材料的生产厂家、产品质量、等级、出厂价格,并根据市场价格变动情况随时调整报价表。对主要材料(如钢材、水泥、砂石、预制件等)的供应商进行评定和选择,并留下有关质量记录,建立材料的合格供应商名单,并定期对其进行评估、记录,杜绝人情关,从源头上对材料供应商进行控制。 　　③材料存贮环节。 　　由于施工生产的特殊性。材料的贮存地点分为仓库和施工现场,现场材料容易非正常流失及毁损,因此,能入库应尽量入库保管。必须存放现场的材料应加强监管力度。材料存储环节应坚持以下原则。 　　(1)差别对待材料,实行特殊保管;(2)材料现场合理布局,避免材料二次倒运损耗;(3)建立和完善必要的简易设施,妥善保管现场材料;(4)实行公开招聘办法,加强对材料保管员的管理,优选责任心强、素质高的人担任。 　　④材料领用环节。 　　建立一套切实可行的、严格的发料控制程序,材料的领用实行限额领料凭证制度,即在工程施工前依据施工图和预算定额计算出材料消耗定额,作为限额发料的依据。 　　2.1.2人工费控制 　　主要从用工数量方面进行控制。①提高生产工人的组织管理水平,合理进行劳动组织,减少和避免无效劳动,提高劳动效率,精减人员。②内部建立竞聘上岗制度,优胜劣汰。③引入劳务市场化机制、劳务队伍市场准入制度。④实行合理的奖惩制度,激发工人的劳动热情。?加强劳务工人的技术培训,不断提高劳务队伍的技能。⑤采取包干制,激发劳动生产积极性,提高劳动生产率。⑥做好劳务队伍的选用工作,做好劳务队伍的过程控制工作。 　　2.1.3机械费控制 　　机械使用费成本管理应做好以下几项工作。 　　①合理配备施工机械,对于闲置机械,可采用协作或出租等方式以减少设备窝工现象的发生,从而提高设备利用率,防止机械固定费用高而利用率低发生亏损。②考核机械设备的费用开支,在使用机械时,要核实工时或台班,严格控制机械维修费消耗和油料消耗,将机械费降低到最低限度。建议对一时急需而又不常使用的设备,采取租赁的方式取得。③加强机械配件的采购与管理,对施工机械建立定期保养制度,确保机械设备完好率。 　　2.2间接费控制 　　合理配置经理部管理人员,精简项目部