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公路桥梁设计和抗震措施分析 　　摘要：公路基础建设的稳定发展是国家经济建设正常运作的条件之一，在此过程中，我们要进行公路桥梁设计系统的优化。该文就高烈度地震区的桥梁工程的抗震设计环节展开分析，通过对桥梁整体结构、桥跨结构等的优化，促进桥梁抗震性能的提升，满足实际生活的需要。 　　关键词：公路桥梁；设计；抗震方案；措施优化 　　Abstract: the stability of the highway infrastructure development is one of the conditions of national economic construction work, in the process, we must carry on the optimization of highway bridge design system. In this paper, for the seismic design of the bridge engineering is high intensity seismic region link analysis, through the overall structure of the bridge, bridge span structure optimization, promote the seismic performance of Bridges, meet the needs of real life. 　　Key words: highway Bridges; Design; Seismic solutions; Measures to optimize 　　中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　前言 　　地震灾害是一种危害性比较强的灾害，近年来地震灾害频繁发生，不利于我国经济建设的稳定运行，尤其不利于是国家的桥梁基础建设的稳定发展。在地震过程中，公路桥梁系统必然会受到影响，甚至出桥梁路线被阻断的现象，这也不利于对地震次生灾害的预防，为了确保灾后重建环节的稳定开展，我们要进行桥梁系统的整体规划，确保桥梁系统内部各个环节的有效协调。 　　一、桥梁震害发生因素的分析 　　1、在实际公路建设中，影响桥梁震害的因素是很多的，比如桥梁系统的落梁环节的破坏，不利于公路桥梁整体系统的正常运行。为此我们要进行落梁环节的有效设计。在此过程中，经常出现毛截面刚度的应用问题，这不利于对地震作用的有效防范，不利于降低各个桥梁环节横向距离的冲击力，从而导致落梁环节及其相连结构的破坏。在这一环节中，地基土作用也会影响地震位移状况。这种桥梁震害的发生频率是比较广泛的，一般发生在地基土层的桥梁上。 　　桥台沉陷也是一种比较常见的现象，在地震作用过程中，由于桥台和桥台填土之间的不完全固结，容易导致高强度的纵向土压力，这样不利于缓和桥台和桥梁之间的冲击压力，从而导致了桥台的相关方向的移动。桥面的支撑作用，导致桥台的相关方向的位移，也不利于土层基础的稳固性。 　　2、墩柱破坏现象不利于桥梁的日常结构的优化。墩柱是一种桥梁抗侧向力的主要设备，墩柱破坏现象是一种非常常见的现象。由于其弯曲延性的缺乏、不足的弯曲强度、不足的剪切强度等都容易导致墩柱的破坏，墩柱一旦发生破坏，其会影响周围相关结构的稳定性。导致相关结构的倒塌等。在实际场景中，盖梁的结构形式分为深梁结构域悬臂结构，如果不能实现这两个模式的应用，则不利于锚固端的稳定。 　　节点的破坏也不利于桥梁结构的优化。在实际过程中，节点的区域应力是比较复杂的存在，它分为T型节点与弯结点两个部分，在此环节中，如果不能实行对重力荷载作用及其地震荷载作用的应用，就难以保证良好的应力状态，在受到其他相关因素的影响，必然不利于混凝土施工工作的稳定运行。做好节点区工作的预防，有利于促进桥梁结构的优化，有利于实现对相关地震作用的预防。这几种桥梁破坏形式之间并不是独立的存在，而是相互联系的，不同的公路桥梁环节及其抗震措施应用，其桥梁的破坏程度是不同的。地震的发生，影响桥梁的整体结构的稳定性，因此我们要进行大跨度桥梁及其不规则桥梁的有效设置。 　　桥梁抗震设计方案的优化 　　为了提高桥梁的抗震性能，我们要进行相关原则规范的遵守，以保证桥梁整体结构性能的提升，满足实际工作的需要，有利于提高桥梁的抗震技术，满足社会经济的发展需要。 　　1、为了促进桥梁抗震设计方案的优化，我们要进行桥梁工程的选址工作的规范，做好积极的建筑施工准备工作，在施工前提做好积极的桥梁主体场地的选择规划。进行优秀地质结构的建筑场地的选择，避免出现对松软场地的选择，以良好的应对地震作用。在此过程中，我们要进行桥梁整体结构设计