「高雄鐵路地下化之整體規劃與未來發展」公聽會會議紀錄.doc

高雄市議會舉辦「椉元 高雄市政府地政局土地開發處莊副處長仲甫 高雄市政府觀光局孫科長春良 高雄市政府文化局黃課長有祿 高雄市政府農業局鄭副局長清福 高雄市政府經濟發展局呂股長彩霞 高雄市政府研究發展考核委員會陳主任秘書克文 高雄市鳳山區公所劉區長勝元 高雄市三民區公所駱區長邦吉 高雄市鼓山區公所袁區長德明 高雄市左營區公所胡區長俊雄 學　　　者－中山大學社會科學院張院長其祿教授 成功大學都市計畫學系葉教授光毅 樹德科技大學運籌管理學系黃副教授隆昇 成功大學都市計畫學系林助理教授漢良 成功大學都市計劃學系石副教授豐宇 第一科技大學運籌管理學系黃副教授山琿 其　　　他－其他人員等 共同主持人：何權峰議員、簡煥宗議員、李柏毅議員、羅鼎城議員 記　　　錄：吳春英 一、共同主持人宣布公聽會開始並說明公聽會要旨 二、與會人員陳述意見 三、共同主持人結語 四、散會：中午12時40分 「高雄鐵路地下化之整體規劃與未來發展」公聽會錄音紀錄整理 共同主持人（何議員權峰）： 謝謝各位長官及很多老師，還有各位里長今天來參加，今天的公聽會就先開始了。我先介紹今天到場的來賓，包含老師也好，很多市府長官也好，有國立中山大學社會科學院張院長其祿、國立成功大學都市計畫學系葉教授光毅、樹德科技大學運籌管理學系黃副教授隆昇、國立成功大學都市計畫學系林助理教授漢良、國立成功大學都市計畫學系石副教授豐宇。此外，市府到場的有工務局企劃處陳處長海通、都發局羅股長椉元、地政局土開處莊副處長仲甫、文化局黃課長有祿、研考會陳主秘克文、經發局呂股長彩霞、捷運局鈕正工程司元鼎、觀光局孫科長春良，以及好幾位里長也都有到場，三民區駱區長邦吉、鳳山區劉區長勝元、鼓山區袁區長德明、左營區胡區長俊雄，還有國立高雄第一科技大學黃老師，以及最重要的台灣鐵路管理局李主任志哲，也有三民區寶民里陳里長詩椿、寶獅里林里長昆明，還有沒有介紹到的嗎？以及現在到場的幾位議員，還有和我一起主持的羅議員鼎城、簡議員煥宗，還有剛剛到場的李議員柏毅。 鐵路地下化是大家都很關心的一個議題，鐵路地下化這個議題從民國95年核定開始施工，到現在已經快要十年的時間，預計106年底完工，離完工時間也慢慢接近了，不管是市民朋友也好，包含市議會很多人也都很關心鐵路地下化之後未來的發展。它帶來的發展不只是把鐵路帶到地下化去而已，同時間也帶來很多不同樣都市新型態的樣貌，未來的經濟發展，我們都期待透過鐵路地下化這麼重大的工程能夠帶動高雄整個翻新的機會。它跨了幾個區，剛好就在我們四個人的選區，有鳳山、三民、鼓山、左營，也是高雄市目前人口最密集的幾個區，所以我們也期待鐵路地下化對未來高雄市的發展。我們就開始，今天工務局有要做簡報，是不是請工務局的簡報先開始。 高雄市政府工務局工程企劃處陳處長海通： 主持人何議員、簡議員、羅議員、李議員，還有各位與會專家學者及市府同仁，大家好。工務局企劃處先針對目前在進行的鐵路地下化整體規劃，來進行簡單的報告。今天要簡報的有四項，第一個，整個園道目前規劃的情形，園道動線部分，再來是水廊、植栽，還有各位鄉親最關心的立體交叉設施存廢的檢討。鐵路地下化我們簡單介紹目前它總共有三大站，分別為新左營站、高雄車站、鳳山車站，還有另外8個通勤車站，全長是15.37公里，總經費高達954億，事實上在高雄市是相當大的一個投資。預計在106年12月底整個鐵路能夠轉換下地，轉換下地之後，當然我們就開始要進行整個園道的施工，園道總面積71.3公頃左右，實際上是非常大的面積。這個園道為什麼重要？第一個，在它的整個面積來講，整個面積大概是5.6個中央公園，其中綠地面積大概是4個中央公園，整個園道沿線可以種植的樹木約1萬8,000株，整個長度剛才有報告過了，是15.37公里，這15.37公里未來會有一個專屬的自行車道的設置，未來就是從蓮池潭一直走到鳳山車站，事實上它是沒有障礙的，可以非常順暢的去騎乘自行車的專用道，整個沿線連結蓮池潭，還有美術館、中都濕地，整個沿線綠地的銜接總共有24處。 針對整個車道的規劃，也是各位最想瞭解的部分，我們可以很清楚瞭解到，在中華路以北部分，原則上是保留翠華路目前既有的車道數，也就是4個車道，其中有3快1慢的車道。整個園道規劃，我們會把原來高雄市綠7、綠8的綠地整個整合起來，讓整個園道綠地面積擴大。在中華路以南的部分，原則上它有分為馬卡道、翠華路；翠華路部分，我們把它規劃為3個車道，有2快1慢；馬卡道部分，我們規劃為屬於社區的服務道路，為什麼？因為我們有去做過觀察，事實上馬卡道最主要是在社區上面做主要的通行使用，所以這個部分我們是規劃雙向混合車道。事實上我們有評估過，最主要我們是希望美術館的整個腹地可以和園道綠廊整個整合在一起，所以在整個交通系統上，在馬卡道部分，我們都可以利用明誠路，其中還有中華路這邊做