新建沪通铁路工程监理Ⅱ标监理站深基坑工程监理实施细则.doc

新建沪通铁路工程监理Ⅱ标监理站 （深基坑工程） 监理实施细则 编 制 审 核 审 批 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 沪通铁路工程监理站 二0一四年十一月  前 言 为进一步规范沪通铁路工程监理二标监理站所辖范围的深基坑工程作业监理行为，明确深基坑工程作业监理的工作内容和控制重点，强化过程控制，减少工程建设过程中安全质量事故的发生，做到严格监管、过程控制，实现高标准的总体目标，特依据沪通铁路监理二标监理规划，国家、建设部、铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的法律、法规、条例及有关文件，编制制定新建沪通铁路（上海至安亭段）工程监理二标梁深基坑工程作业监理实施细则。 此深基坑工程作业监理实施细则适用于沪通铁路监理二标监理站所管辖的深基坑工程，在工程实施过程中，如工程建设项目的实际情况发生重大变更，本监理实施细则将进行及时修改。  目 录 一 专业工程特点及其技术、质量标准 1 1.1建设项目基本概况 1 1.2专业工程特点 6 1.3主要技术标准 7 1.4质量标准 7 二、监理工作范围及重点 8 2.1监理工作范围 8 2.2监理工作的重点 8 三、监理工作流程 8 四、监理工作控制要点、目标及手段 9 4.1监理工作控制要点 9 4.2监理工作控制目标 12 4.3监理工作监控手段 13 五、监理工作方法及措施 14 5.1监理工作方法 14 5.2监理工作措施 14 六、旁站具体部位和工序 16  深基坑工程监理实施细则 一 专业工程特点及其技术、质量标准 1.1建设项目基本概况 1.1.1工程概况 新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前II标段线路在张家港市十四圩港附近上岸后，稍向西折，继续西南行，基本上沿G204国道东侧行走乐余镇后设张家港北站，而后稍向东折，跨过S338省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港站。出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。途经张家港市乐余镇、南丰镇、塘桥镇、凤凰镇及常熟市虞山镇等地区。 正线起迄里程DK22+658.85~DK48+671.04，全长26.012Km。主要工程量有特大桥22835.16m/5座、大桥131.2m/1座、中桥444.45m/7座、小桥1914.33顶平米/7座、涵洞447.5横延米/11座。路基长约3.38Km，设张家港北站、张家港高架站，路基土石方1234999m3，其中区间土石方78686.47m3，站场土石方1156312.53m3. 根据本项目建设特点的不同，划分为本线工程、联络线工程和枢纽相关配套工程。 1.1.2本线工程 平东（含）经太仓（含）至安亭（含）NQK254+903.90=DK0+000～DK138+666.89= JHK1424+868.00，线路长度137.473km； 改建宁启下行线:K255+565.83=NQK255+565.01～ NQK256+734.90，线路长度1.17km； 其中沪通铁路长江大桥（DK11+578.334～DK22+650.440）正线长度11.076km线下工程（含征地拆迁、绿化通道建设、安全防护设施、环境工程等）由中铁大桥勘测设计院有限公司负责设计。 1.1.3联络线工程 南通站东南上、下行联络线工程7.042km： （1）上行联络线LSDK0+000（=投影宁启线里程K259+349.18）～LSDK4+250.74(=沪通正线DK4+500)，长度4.242km。 （2）下行联络线 下行联络线LXDK0+000（=投影宁启线里程K257+981.57）～LXDK2+791.62（=沪通正线DK4+500）,长度2.8km 。 1.1.4枢纽相关配套工程 （1）京沪线安亭站（不含）至黄渡站（含）增建三、四线工程，线路长度11.964km； ①增建第三线 沪通铁路平东至安亭段设计终点：DK138+667.20=K1424+868K1430+749.75=JHK1430+852，线路长度5.982km。 ②增建第四线 安亭上行疏解线终点 YDK138+669.41= K1424+868～K1430+850.41==JHK1430+852，线路长度5.982km。 （2）新建黄（渡）至封（浜）上、下行联络线工程，线路长度7.569km； ①黄封上行联络线 黄封上行联络线：HFSDK0+000～HFSDK3+169.470=黄封线HFK5+200，线路长度3.169km； ②黄封下行联络线 HFXDK0+000～HFXDK3+765.835=HFX1DK3+900（短链134.165m）～HFX1DK4+538.273=沪杭改线里程HHGK17+778.08，