汽车排放污染物检测与检测设备.doc

课名称 教学 目标 教学重点 教学难点 教案、PPT演示等 授课 后 记 教学内容及过程： 一、新课导入 汽车排放的污染物是一致公认的城市公害之一。它污染了人类的生存环境，影响了人们的身体健康；而且随着汽车保有量的迅速增加，这种危害越来越大，并发展成为严重的社会问题。因此，监督并检测排气污染物浓度已成为汽车检测项目中极为重要的部分。 二、教学实施 教师活动：知识讲解，案例分析。 学生活动：1、学生分组，每组2-5人； 2、落实任务，讨论，老师指正。 三、新课内容 一）汽车排放污染物的途径及成份 （1）从排气管排出的废气，主要成分是：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOｘ、SO2以及铅化物、微粒物（由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）和硫化物等； （2）曲轴箱窜气，其主要成分是HC，还有少量的CO、NOｘ等； （3）从油箱、化油器浮子室以及油管接头等处蒸发的汽油蒸气，成分是HC。 此外，还有含氯氟烃和二氧化碳CO2等各种有害成分,直接或间接危害人类的健康。 二）汽车排放污染物的检测 目前，在汽车排气分析仪中，测定汽油车的有不分光红外线分析仪、氢火焰离子型分析仪、化学发光分析仪等。根据国家标准GB/T3845-93《汽油车排气污染物的测量 怠速法》的规定，CO、HC采用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪检测。 三）汽油机排放污染物的检测设备 不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪的结构和工作原理 （1）不分光红外分析法的检测原理。 汽车排气中的CO、HC、NO和CO2等气体，都分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，如图所示。而且，红外线被吸收的程度与排气浓度之间有一定的关系。不分光红外线分析法就是利用这一原理，即根据检测红外线被汽车排气吸收一定波长范围红外线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。在各种气体混在一起的情况下，这种检测方法具有测量值不受影响的特点。 （2）不分光红外线气体分析仪的结构与工作原理。 不分光红外线CO和HC两气体分析仪是一种能够从汽车排气管中采集气样，对其中CO和HC含量连续进行分析的仪器，外形如图所示。佛山分析仪器厂生产的MEX-324F型CO/HC红外线气体分析仪由排气取样装置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等组成。 ①废气取样装置。 ②废气分析装置。 ③浓度指示装置 ④校准装置 对于汽油机排气中CO的浓度可以直接测量。而HC由于成分复杂，因此要把各种HC化合物的成分浓度换算成统一的正己烷（C6H14）浓度来作为HC的浓度测量值。从而，对于那些正己烷以外的HC的相对灵敏度，成了测量仪器的重要性能，在技术标准中，相对灵敏度用正己烷与丙烷（C3H8）的比值来表示，并规定：丙烷浓度值测量仪器指示值为1.73—2.12。在测量仪中，把该数的倒数（0.472—0.578）作为换算系数予以标明。 四、课堂小结 1、掌握汽车排放污染物的途径及成份 2、掌握汽油机排放污染物的检测以及检测设备的了解 五、作业布置 无 广西理工职业技术学院教案首页