2025年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务重点难点试题集解析.docx
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)重点难点试题集解析
一、单项选择题（共60题）
1、关于运输需求价格弹性，以下说法正确的是：
A.需求价格弹性是指在一定时期内某种运输产品价格变化所引起的该种运输产品需求量的变化程度。
B.需求价格弹性越大，表明运输产品的需求越缺乏弹性。
C.当运输产品价格上升时，需求量也会相应减少，说明这种产品的需求是富有弹性的。
D.运输需求价格弹性与收入水平无关。
答案：A
解析：需求价格弹性是指在一定时期内某种运输产品价格变化所引起的该种运输产品需求量的变化程度。选项B错误，需求价格弹性越大，表明运输产品的需求越有弹性；选项C错误，当运输产品价格上升时，需求量减少，表明这种产品的需求是缺乏弹性的；选项D错误，运输需求价格弹性会受到消费者收入水平的影响。
2、下列哪种运输方式最适用于大宗货物的长途运输？
A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.水路运输
答案：B
解析：铁路运输具有运载能力大、连续性强、运费相对较低的特点，特别适合于大宗货物的长途运输。公路运输灵活性强，但成本较高；航空运输速度快，但成本高且运载能力较小；水路运输则适用于远距离的大宗货物运输。
3、运输需求价格弹性系数的计算公式为下列哪一项？
A.运输需求量变动百分比/运输价格变动百分比
B.运输价格变动百分比/运输需求量变动百分比
C.运输需求量变动绝对值/运输价格变动绝对值
D.运输价格变动绝对值/运输需求量变动绝对值
答案：A
解析：需求价格弹性是用来衡量一种商品或服务的需求量对价格变化反应敏感度的一个经济指标。对于运输行业，其计算方法是通过比较运输需求量的变化率与运输价格变化率的比例来确定的。因此，正确的公式是“运输需求量变动百分比/运输价格变动百分比”，即选项A。
4、在运输经济学中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？
A.距离
B.货物重量
C.天气状况
D.运输工具的选择
答案：C
解析：影响运输成本的主要因素包括但不限于距离、货物重量以及运输工具的选择。这些因素直接关系到运输过程中的资源消耗和效率。而天气状况虽然可能间接影响运输效率和成本（例如，恶劣天气可能导致延误或增加额外成本），但它并不是一个可以直接控制或规划的因素，也不是运输成本核算时的主要考虑因素。因此，选项C不是影响运输成本的主要因素。
5、下列关于运输市场结构的描述，正确的是：
A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，单个企业对市场的影响力较小，运输产品同质化程度高。
B.垄断竞争市场下，运输企业数量众多，但每个企业都有一定的市场份额，运输产品差异化程度高。
C.完全垄断市场下，市场只有一家运输企业，企业拥有绝对的市场控制权，运输产品具有独特性。
D.集中度极高，市场结构接近完全垄断，运输企业数量少，但每个企业都有较大的市场份额。
答案：A
解析：完全竞争市场下，由于运输企业数量众多，单个企业对市场的影响力较小，因此它们必须接受市场既定的价格，运输产品同质化程度高。B选项中的“运输产品差异化程度高”不符合完全竞争市场的特征；C选项描述的是完全垄断市场，与题干不符；D选项描述的是垄断竞争市场，与题干不符。
6、下列关于运输成本结构分析的描述，不正确的是：
A.可变成本是指与运输量成正比的成本。
B.固定成本是指不随运输量变化而变化的成本。
C.边际成本是指增加一单位运输量所增加的成本。
D.平均成本是指单位运输量的成本。
答案：C
解析：边际成本是指增加一单位运输量所增加的成本，这是正确的描述。A选项中可变成本与运输量成正比，这是正确的；B选项中固定成本不随运输量变化而变化，这也是正确的；D选项中平均成本是指单位运输量的成本，这也是正确的。因此，C选项的描述不正确。
7、在物流成本中，被视为不可控成本的是：
A.运输费用
B.仓储费用
C.装卸搬运费用
D.库存持有成本
答案：D
解析：库存持有成本通常被认为是不可控成本，因为企业无法直接控制库存水平，只能通过调整库存策略来间接影响。而运输费用、仓储费用及装卸搬运费用等则可以部分通过优化管理、合同谈判等方式进行控制。
8、在评估运输成本时，以下哪一项不属于考虑因素？
A.运输距离
B.载重能力
C.运输时间
D.市场需求变化
答案：D
解析：评估运输成本通常会考虑运输距离、载重能力和运输时间等因素，这些直接影响运输成本的构成。而市场需求变化虽然会影响运输计划和策略，但并不直接构成运输成本的一部分，因此不属于考虑因素。
9、在运输经济学中，当边际成本低于平均总成本时，以下哪种情况最有可能发生？
A.规模不经济
B.规模经济
C.平均成本不变
D.边际收益递减
答案：B
解析：当边际成本（MC）低于